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美国环保署 2022-2032 愿景的 TMDL 优先战略
2025 年 1 月 24 日 简介 《联邦清洁水法》第 303(d)(1)(A) 条规定，各州必须为需要开发总最大日负荷 (TMDL) 的水道制定优先级排序。该优先级排序必须包括损害的原因，并考虑污染的严重程度和水体的用途。本文件包含宾夕法尼亚州对美国环境保护署 (USEPA) TMDL 计划 2022-2032 愿景的优先级排序理由。根据 40 CFR 130.7(b)(4)，这一原理将有助于指导在宾夕法尼亚州选择特定水体进行 TMDL 开发，以两年为周期，从 2024 年 10 月 1 日开始，用于美国环保署 2022-2032 愿景的剩余部分。除了 TMDL，此优先级排序还设想在适当的情况下使用其他类型的修复计划，包括下文所述的提前修复计划 (ARP) 和保护计划。虽然这种优先级策略有助于以有组织和周到的方式规划未来工作，但它并不意味着严格限制此时间范围内的项目，因为可能会出现不可预见的需求和机会。高效 TMDL 开发的一个关键实际考虑是开发特定污染物/用途组合的方法所需的大量资源投入。例如，用于开发因淤积而导致的水生生物使用障碍的 TMDL 的方法可能与用于解决因病原体导致的娱乐使用障碍的数据和方法大不相同。为了最大限度地提高项目资源的有效利用，明智的做法是一次关注一种特定的污染物/用途组合，并在将重点转向其他污染物/用途组合之前制定许多类似的 TMDL。因此，宾夕法尼亚州环境保护局 (DEP) 正在根据本美国环境保护署愿景周期的目标污染物/用途组合简短列表组织此拟议优先级排名。指定用途和令人关注的污染物对宾夕法尼亚州 2022 年综合水质报告最终版和 2024 年综合水质报告草案的审查显示，水生生物用途的损害最为常见，其次是娱乐用途的损害。相比之下，鱼类消费和供水用途的损害则不那么常见。在水生生物用途类别中，淤积损害最为常见，其次是金属、pH 值和营养物损害。病原体/大肠杆菌 (E. coli) 是娱乐用途类别中唯一列出的污染物原因。下面进一步讨论在未来几年内对 TMDL/ARP 开发中每种污染物进行优先排序的理由。
先进的建筑物下洗模型
由于独立评估结果良好且 ISC-PRIME 的技术表述更完善，EPRI 于 1998 年初正式向美国环保署提交了该模型。作为提交文件的一部分，还提交了一份文件，该文件涉及采用 ISC-PRIME 替代 ISCST3 的后果分析的几个方面（Paine 和 Lew 5）。后果分析的设计已由美国环保署审查和批准，美国环保署认为它是正式提交文件包中必不可少的元素，用于公开审查拟议作为指导地位的新模型。虽然这种后果分析并不能表明模型相对于环境浓度的表现如何（因为它只涉及模型之间的比较），但它对于确定监管应用的浓度估计预期变化很有用，如果采用 ISC-PRIME 作为指导模型，人们会预期这种变化。本文对后果分析进行了回顾。
Vistra Corp.对伊利诺伊州电动局的评论
关于棕地采购，目前有证据表明，在法规中，由USEPA或IEPA管辖。在将来的采购中，与IEPA的USEPA核对，以查看是否有任何文件向在此类计划下运营的申请人提供什么，并将此类文件列为可能提交的可能提交的示例。如果监管机构不得以对申请人的足够特异性发布此类文档，则应提供替代方法或文件，以供申请人用于提交申请。此外，应使采购管理员知道哪些文档是可以接受的，并且需要考虑该文档的替代方案。
技术报告 - 全州陆上温室气...
四个条件会影响道路上的汽车气体排放：1）车辆效率，2）燃料碳含量，3）行驶距离，4）旅行效率。在这四个中，TXDOT只能影响两个：旅行效率和行进距离。TXDOT战略目标是“优化系统性能”和TXDOT预算目标，以“优化服务和系统”（TXDOT，2024b），TXDOT如何解决旅行效率和距离的方式。GHG通过这两个条件在得克萨斯州和其他州的这两个条件下降低，可以统称会导致有意义的共同利益（IPCC，2023a），（USGCRP和Crimmins，NCA5，2023a）（USDOE，USDOE，USDOT，USDOT，USEPA，USEPA，USHUD，USHUD，2023）。但是，大多数运输温室气体减少将通过各种车辆和燃料技术进步（IPCC，2023a），（USGCRP和Crimmins，NCA5，2023a），（USDOE，USDOE，USDOT，USEDOT，USESDOT，USEPA，USHUD，2023）。在项目状态或国家层面上不存在足够的预测方法，无法准确预测何时以及车辆和燃油技术进步的速度。由于这种不确定性影响了未来的公路温室气体排放估算的准确性，因此TXDOT为未来的公路温室气体排放提供了三种方案。有关温室气体排放和减少的详细信息，请参见第3节。
威斯康星州希博伊根港
项目要求 维护性疏浚很少需要，但目前是必要的。联邦水道内目前沉积物积压量为 847K 立方码。 整个港口和水道中部半宽内可用深度的损失超过 4 英尺。 未来的水道维护性疏浚将需要一个放置位置。需要资源进行沉积物采样、特性描述和分析以支持疏浚。 港口和河流是超级基金场地，美国环保署的下一次审查将在 2025 年进行。 美国环保署于 2013 年完成了环境疏浚，从河流和内港清除了 86K 立方码并放置在垃圾填埋场。该行动实现了外港 15 英尺和内港 11 英尺的维护深度。
区域通用许可证 41
1. 在美国水域排放疏浚或填充材料和/或排放建筑物或工程在可航行水域或影响可航行水域，与广播叶面施用除草剂有关，这些除草剂已获得美国环境保护署 (USEPA) 批准用于湿地，已获得加利福尼亚州农药管理部门 (CDPR) 批准用于加利福尼亚州，亚利桑那州 AZDA 批准用于亚利桑那州。在任何支持受威胁和/或濒危物种的地区使用除草剂应符合美国环境保护署农药计划办公室、濒危物种保护计划县公告的规定。为了减少对使用“完全受侵染的林地”附近区域的候鸟的潜在影响，任何日历年的 3 月 15 日至 9 月 15 日期间不得使用飞机（例如直升机）施用除草剂。
场地管理计划 2023 至 2027 财年
1993 年 6 月，美国环境保护署提议将 ABL 的 1 号工厂部分列入《联邦公报》的国家优先事项清单 (NPL)。1994 年 5 月 31 日，ABL 的 1 号工厂被添加到《联邦公报》第 59 卷第 27989 号的 NPL 中。根据 NPL 的“联邦设施”部分，联邦机构被视为负责在其管辖范围内的设施中开展大部分响应行动。根据国家石油和危险物质污染应急计划 (NCP) 的要求，美国环境保护署 III 区、西弗吉尼亚州环境保护署和海军之间的联邦设施协议 (FFA) 于 1998 年 1 月最终确定。作为 FFA 的一部分，制定了 SMP，以确定执行环境活动和提交相关可交付成果的最后期限和里程碑。SMP 每年更新一次，以修改这些最后期限和里程碑的既定时间表。
碳化硅预陶瓷聚合物Pre-Preg
该项目将涉及各种危险化学品和气体的使用和处理以及危险废物的产生。这些包括溶剂、陶瓷前聚合物前体、涂层前体、石墨工具、陶瓷纤维和粉末。加利福尼亚州圣地亚哥的 GA 站点的所有活动都将按照 GA 的危险工作授权流程进行，该流程由 GA 的许可、安全和核合规 - 健康与安全部门授权。所有活动都将在安全的实验室环境中进行，符合美国环境保护署 (USEPA)、加利福尼亚州有毒物质和控制部 (DTSC) 以及 GA 的化学和危险废物处理和管理规范。所有危险材料都将根据美国环境保护署、DTSC 和圣地亚哥县当地环境和安全法规进行管理。