XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemUSHUD
第八节 公共住房和城乡建设行政计划...
本行政计划是公共住房和社区发展部 (PHCD) 公共住房机构 (PHA) 计划的支持文件。周一至周五，公共住房机构在其位于佛罗里达州迈阿密西北 1 街 701 号 16 楼的主要行政办公室内可查阅本行政计划，办公时间为 33136-3914。本行政计划旨在根据美国住房和城市发展部 (USHUD) 法规以及 1937 年美国住房法和 USHUD 法规未明确涵盖但由 PHA 当地自行决定的其他事项，为住房选择券和中度康复计划制定书面政策（除非明确说明仅为中度康复计划要求，否则所有提及这些计划的均称为“住房选择券”计划）。管理这些计划的法规记录在 24 联邦法规 (CFR) 第 5、982 部分以及 USHUD 颁布的其他适用法规中。住房选择券和中度康复计划的行政计划的目标是实现三 (3) 个主要目标：
技术报告 - 全州陆上温室气...
四个条件会影响道路上的汽车气体排放：1）车辆效率，2）燃料碳含量，3）行驶距离，4）旅行效率。在这四个中，TXDOT只能影响两个：旅行效率和行进距离。TXDOT战略目标是“优化系统性能”和TXDOT预算目标，以“优化服务和系统”（TXDOT，2024b），TXDOT如何解决旅行效率和距离的方式。GHG通过这两个条件在得克萨斯州和其他州的这两个条件下降低，可以统称会导致有意义的共同利益（IPCC，2023a），（USGCRP和Crimmins，NCA5，2023a）（USDOE，USDOE，USDOT，USDOT，USEPA，USEPA，USHUD，USHUD，2023）。但是，大多数运输温室气体减少将通过各种车辆和燃料技术进步（IPCC，2023a），（USGCRP和Crimmins，NCA5，2023a），（USDOE，USDOE，USDOT，USEDOT，USESDOT，USEPA，USHUD，2023）。在项目状态或国家层面上不存在足够的预测方法，无法准确预测何时以及车辆和燃油技术进步的速度。由于这种不确定性影响了未来的公路温室气体排放估算的准确性，因此TXDOT为未来的公路温室气体排放提供了三种方案。有关温室气体排放和减少的详细信息，请参见第3节。
公共住房和...
该行政计划是公共住房和社区发展（PHCD）公共住房机构（PHA）计划的支持文件。应在周一至周五的正常办公时间内在其主要行政办公室举行，位于佛罗里达州迈阿密市16楼的701 NW 1号法院33136-3914。The purpose of this Administrative Plan is to establish written policies in accordance with United States Department of Housing and Urban Development (USHUD) regulations and other matters not specifically covered under the United States Housing Act of 1937 and USHUD regulations, but left to a PHA's local discretion, for the Housing Choice Voucher and the Moderate Rehabilitation Programs (unless specifically stated as being solely a Moderate Rehabilitation Program requirement, all references to这些程序称为“住房选择代金券”计划）。在24条联邦法规（CFR）第5、982部分和其他适用的法规中记录了管理该计划的法规。该行政计划的目标和中等康复计划的目标是实现三（3）个主要目标：