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Alivecor，Inc。v。AppleInc。
挑战专利的实施例涉及使用配置了心率监测器的智能手表，例如“光学传感器来检测血流波动的波动”，即，使用光插图器学（“ PPG”）传感器，该传感器使用光的光来测量循环血液变化的光。'499专利25：13-16。用户佩戴智能手表，PPG传感器将心率信息连续传输到智能手机，然后对智能手机进行“分析不规则性的心率”。id。在23：16-20。“确定不规则性”，通知用户心电图（“ ECG”）“应记录”。 ID。在23：20-22。然后，用户可以使用第二个传感器，指定“手持[ECG]传感器”，ID。在4：48-49，记录“基于去极化和心室的重极化的心脏的电活动”，J.A。 119（省略了引号），并且使用此附加数据诊断用户是否患有心脏雅利亚宫。 用户还可以使用ECG传感器“记录可以保存和/或传输进行分析的ECG。” ID。 在23：24-26。在4：48-49，记录“基于去极化和心室的重极化的心脏的电活动”，J.A。119（省略了引号），并且使用此附加数据诊断用户是否患有心脏雅利亚宫。用户还可以使用ECG传感器“记录可以保存和/或传输进行分析的ECG。” ID。在23：24-26。
福特卡车和Iveco签名联合开发协议，新的重型卡车小屋都灵，意大利 /伊斯坦布尔，Türkiye，2025年3月11日。福特Tru < / div < / div < / div
福特卡车和Iveco签名联合开发协议，新的重型卡车小屋都灵，意大利 /伊斯坦布尔，Türkiye，2025年3月11日。< / div>。< / div>福特卡车是福特·奥托桑（Ford Otosan）的重型商业品牌和Iveco Group N.V.（EXM：IVG）的品牌，该品牌设计，制造和推出轻，中型和重型商用车，今天宣布签署具有重约合的联合开发协议（JDA）的新机器人的设计和工程。本协议遵循两家公司于2024年3月14日宣布的独家谅解备忘录（MOU），将其转变为运营项目。JDA是一个合同的合同框架，用于共同开发新的重型卡车舱，以及适用的普通采购。两家公司都将在自己的设施中制造和组装机舱，自定义特定的造型设计概念，并在各自的品牌，福特卡车和Iveco下出售产品。新机舱将增强两个品牌的竞争力，并根据即将到来的欧盟直接视觉标准提供解决方案，并改善了碳排放量减少的空气动力学。重点将放在机舱舒适性，安全性，空气动力学和模块化上，同时优先考虑成本效益和与所有动力总成的完全兼容性。预计第一个小木屋将在2028年准备好生产。通过本协议，由于他们的共同努力，两家公司将获得具有最先进技术的新顶级模块化机舱家族，远优于先前计划的小屋，同时促进了大量节省的投资。当事方在JDA下共同支出的估计总支出为3.43亿欧元。在签署仪式上举行的是福特·奥托森（Ford Otosan）总经理Güvenözyurt；福特卡车副总裁Emrah Duman； Iveco集团首席执行官Olof Persson； Iveco集团卡车业务部总裁Luca SRA。Emrah Duman强调了福特卡车致力于工程创新并为重型商用车行业提供高质量的解决方案：“在福特卡车上，我们致力于推动卓越的工程界限。这项联合发展协议证明了我们设计和开发不仅符合行业不断发展的标准的尖端解决方案的能力。通过与Iveco联手，我们正在增强我们提供创新，高性能小屋的能力，这些小木屋将在安全，空气动力学和驾驶员舒适性方面树立新的基准，同时确保成本效率和监管合规性。”
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福特卡车和Iveco签名联合开发协议，新的重型卡车小屋都灵，意大利 /伊斯坦布尔，Türkiye，2025年3月11日。< / div>。< / div>福特卡车是福特·奥托桑（Ford Otosan）的重型商业品牌和Iveco Group N.V.（EXM：IVG）的品牌，该品牌设计，制造和推出轻，中型和重型商用车，今天宣布签署具有重约合的联合开发协议（JDA）的新机器人的设计和工程。本协议遵循两家公司于2024年3月14日宣布的独家谅解备忘录（MOU），将其转变为运营项目。JDA是一个合同的合同框架，用于共同开发新的重型卡车舱，以及适用的普通采购。两家公司都将在自己的设施中制造和组装机舱，自定义特定的造型设计概念，并在各自的品牌，福特卡车和Iveco下出售产品。新机舱将增强两个品牌的竞争力，并根据即将到来的欧盟直接视觉标准提供解决方案，并改善了碳排放量减少的空气动力学。重点将放在机舱舒适性，安全性，空气动力学和模块化上，同时优先考虑成本效益和与所有动力总成的完全兼容性。预计第一个小木屋将在2028年准备好生产。通过本协议，由于他们的共同努力，两家公司将获得具有最先进技术的新顶级模块化机舱家族，远优于先前计划的小屋，同时促进了大量节省的投资。当事方在JDA下共同支出的估计总支出为3.43亿欧元。在签署仪式上举行的是福特·奥托森（Ford Otosan）总经理Güvenözyurt；福特卡车副总裁Emrah Duman； Iveco集团首席执行官Olof Persson； Iveco集团卡车业务部总裁Luca SRA。Emrah Duman强调了福特卡车致力于工程创新并为重型商用车行业提供高质量的解决方案：“在福特卡车上，我们致力于推动卓越的工程界限。这项联合发展协议证明了我们设计和开发不仅符合行业不断发展的标准的尖端解决方案的能力。通过与Iveco联手，我们正在增强我们提供创新，高性能小屋的能力，这些小木屋将在安全，空气动力学和驾驶员舒适性方面树立新的基准，同时确保成本效率和监管合规性。”
iveco及其新的iveco s-eway刚性扩展了重型电动范围•iveco呈现S-Eway刚性范围，增加了电动机
iveco及其新的iveco s-eway刚性扩展了繁重的电动范围•iveco呈现S-eway刚性范围，增加了S-Eway的电动性提供•Iveco S-Eway刚性刚性刚性刚性刚性高达400 kmm及350kW快速的功能，可用于范围内的范围内，并为您提供了范围的范围，并为您提供了一个范围内的范围。•多功能且灵活，可选择各种型号，驾驶室，悬架和轴承，以及不同布局中的可用性4、5或7电池，从而允许所有应用程序配置。• 3 different ePTOs Low Voltage, High Voltage or Mechanical for ultimate onboard power up to 60 kW meet the needs of traditional and specialty applications • Driver-centric cab technology incorporates a full digital cluster and integrated infotainment to complement the smooth and noise-free ride • Dedicated eMobility services enable remote management of driving modes, climate settings, and ePTO, improving efficiency and range, and enhancing the overall experience of customers and drivers
iveco，加上DM-Drogerie Markt和DSV开始...
for DSV to demonstrate improved safety and efficiency on the road Turin, Italy & Karlsruhe and Bremen, Germany – July 2 nd 2024 – IVECO, the commercial vehicle brand of Iveco Group, and Plus announced today with dm-drogerie markt, Europe's largest home and personal care retail company, and DSV, one of the world's leading transport and logistics providers, the start of their德国的半自动卡车飞行员。经过几个月的严格测试和验证，该计划将使用配备Plus驾驶员驾驶员高度自动化的高度自动化驾驶软件PlusDrive®的Iveco S-Way重型卡车的新生产意图设计。这使启用了驱动器的Iveco S-Way一步更接近系列制作的开始。该测试在Waghäusel的DM配送中心与Gernsheim的DSV配送中心之间的路线上运行。在第一阶段，Iveco的驾驶员将进行测试，并由DSV驱动程序进行培训。此后，训练有素的驾驶员将能够驾驶自己。通过为托运人的客户提供商业货物，该计划将使人们能够收集有关启用了驱动器的Iveco S-Way的运营收益的现实数据。在其他全球客户部署中证明的好处包括减少驾驶员疲劳，改善道路安全性和提高燃油效率，从而减少了碳排放。这些最终导致舰队拥有总拥有成本的降低。在优化的设计中，已经集成了高级传感器，而LIDAR对于以视觉为中心的感知系统是可选的。加drive继续该计划还将验证最新代基于驱动器的Iveco S-Way的准备，该公司已针对高性能自动驾驶功能进行了优化，并针对串联生产和交付。
IVECO 国防车辆 COBHAM 天线系统...
地面传感器检测到事件后，会将信息发送到指挥中心，通常是时间戳、声音分类以及源的方位和海拔。大部分处理工作在每个地面传感器上单独完成，因此只有非常小的文本数据包需要传输到指挥中心。然后对来自多个传感器的数据进行整理和集中处理，计算出的位置以表格形式和图形格式呈现，例如在该区域的地图或卫星图像上。撞击点 (POI) 和原点 (POO) 以网格坐标表示。所有信息都可以导出或打印成硬拷贝，以便进一步报告和汇报。使用指挥中心软件，可以远程访问地面传感器，从而实现简单方便的配置。
HD8 e5-8x4-1.ai - 阿斯特拉依维柯
由具有高弹性极限的特种钢制成，由两个平行的扁平侧梁（宽度 820 毫米）组成，C 型截面（320x90x10 毫米），通过钉子横梁连接在一起 RBM（轨道弯曲力矩）：202,020 Nm（20,593 Kgm）。钢制前保险杠，带大灯保护格栅、前部机动钩、后部防钻杆、前踏板、第二轴橡胶挡泥板、300 升钢制油箱。按需提供：用于轮胎充气的快速释放压缩空气连接。后防钻护板处于缩回位置。混凝土搅拌机的超长底部防护杆。后部机动钩。自动后拖钩。第三和第四轴上有橡胶挡泥板。备胎侧绞盘（轴距 2350 - 2600 - 2850 除外）