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World File Search SystemVSAT
安全VSAT MANPACK
SELINK™网关执行卫星终端“虚拟化”，向服务器显示原始MAC地址以及网络中每个卫星设备的独特，注册，识别器。优点是压倒性的。SELINK™保护数据频道和对通信通道的访问，只能由由零信任访问机制控制的授权过程使用，将恶意软件汇总到其来源。这可以确保即使卫星设备受到损害，例如在发生供应链攻击的情况下，也可以保护地面站服务器。卫星设备不再需要公共静态IP地址来减少攻击表面和操作成本。轻巧协议和零加密开销使安全性不再是问题的敏感设备，使资源利用率有效，允许最佳响应并确保目标性能为最多的TCP/IP服务。智能机制，例如自动会话恢复，同一数据包标头上的数据包聚合以及TCP头顶减少额，可防止提供者的数据包过滤器并提高服务可用性。易于在任何环境中易于集成，通过任何协议，便携式，多设备与加密型，SE Link™安全技术的好处，具有弹性且对量子计算攻击具有抵抗力。
保护 VSAT 通信 - 国防部
商用甚小孔径终端 (VSAT) 网络越来越多地用于支持美国政府任务的远程通信。由于 VSAT 网络通信链路的性质以及最近在 VSAT 终端中发现的漏洞，通过这些链路进行的网络通信面临暴露的风险，可能被对手作为目标获取其中包含的敏感信息或危害连接的网络。大多数这些链路都是未加密的，依靠频率分离或可预测的跳频而不是加密来分离通信。公开的漏洞研究发现某些终端设备容易受到危害和非法固件修改 [1]。美国国家安全局建议 VSAT 网络启用
ESOG 120 - 天线和 VSAT - Eutelsat
如果无法保证性能的可重复性，那么为了证明符合 Eutelsat S.A 规范的最低要求，必须持续提交每个站点的测试数据以及 ESVA 测试（参考 ESOG 130）。为了避免重复执行单个 ESVA 测试，Eutelsat S.A. 可能会提出第二种类型的批准：“特性”。此批准可能会受到限制。
VSAT 通信对印度电力系统的适用性
摘要 — 印度电力系统是世界上最大的同步运行电力系统网络之一，装机容量约为 370 GW。印度电网由分布在印度各地的许多控制中心（或负荷调度中心）安装的多级综合监控和数据采集 (SCADA)/ 能源管理系统 (EMS) 监控。负荷调度中心从变电站和其他控制中心获取实时数据，这些关键的电力系统运行数据通过遍布全国的专用安全通信系统骨干网络进行传输。考虑到通信系统在印度国家、地区和州级庞大网状网络中的重要性，电力部门的监管机构，即中央电力监管委员会 (CERC) 也制定了有关州际电力传输通信系统的规定。除了 PLCC、光纤等传统通信系统外，VSAT 通信也因其提供的各种优势而成为一种通信媒介。 VSAT 带宽连接费用在过去几年中有所下降，使其可以在电力部门为公用事业使用。因此，采用可靠且易于安装的通信技术（如 VSAT）将消除通信相关问题，而这些问题是导致负荷调度员无法获得实时数据的主要障碍之一。东北地区已完成某些试点项目，实时数据传输效果令人满意。事实证明，即使在恶劣天气条件下，VSAT 通信也能满足实时运行数据传输要求，总体可用性超过 99%（不包括一些小技术问题）。本文探讨了在印度电力部门使用 VSAT 通信的各种主要优势和架构。关键词 – 能源管理系统 (EMS)、负荷调度中心 (LDC)、监控和数据采集 (SCADA)、甚小孔径终端 (VSAT)。一、引言印度电力系统网络在发电容量、变电站数量、输电线路总长公里数、变电容量等方面都以极快的速度扩张。印度电力系统的大规模扩张导致输电线路、变电站、发电厂的建立遍布全国各地，涉及不同的气候条件、地形条件、森林面积等。图 1 显示了 400kV 及以上电压等级的主要输电网络。
vsaster：在当前VSAT系统实践中发现固有的安全问题
最近的地缘政治事件暴露了我们对用于促进全球通信的无线基础设施的批判性依赖。国家赞助的团体正在积极攻击和利用基于空间的通信网络，导致中断和严重的经济损失。尽管最初的研究发现指出了缺乏安全性，但此类网络仍在越来越多地采用，并且仍然是当今通信基础设施的核心，但构成了通过石油钻机到消费者互联网的运输部门。令人担忧的是，支持这种基于卫星的通信的命令和控制网络到目前为止很少受到安全社区的关注。本文解决了这一研究差距，并对非常小的光圈终端（VSAT）生态系统进行了系统的安全评估。更具体地说，我们研究了基础命令和控制网络的攻击表面，并分析了行业领先的供应商当前使用的系统。通过系统反向工程，我们发现了许多广泛的漏洞，这些漏洞说明了卫星行业的危险位置。然后，我们系统地制定了一个基于阶段的威胁模型，以对这些问题进行分类并揭示几种固有的不安全设计实践。
数据表轻型 Ku 波段 Driveaway VSAT 系统
轻型车载卫星天线是便携式、自对准卫星通信平台。该系统可以永久安装在车辆和其他可移动工作平台上，或与滑轨支架一起使用并放置在地面或其他表面上。部署非常简单，只需提供电源、连接电缆并按下“搜索”按钮即可，非常适合政府和军事机构使用，
亚太地区 CNS 领域空中航行缺陷报告表
制定了一项行动计划，以升级 RCAG 站的设备，更换 5 个 VSAT 位置的 VSAT 站，以便中继链接到 RCAG 站点，从而改善供电系统。2017 年将在 Coco Island 安装额外的 VSAT-RCAG 站。从 2016 年 5 月 26 日起，缅甸 DCA 开始使用 4 个 VHF 频道为覆盖仰光 FIR 的 4 个 ACC 扇区供电。最新更新请参阅缅甸向 CNS SG/20 会议发送的 IP/22 缅甸 DCA 已将所有 6 个 RCAG 站点的设备替换为数字 VHF 系统，并为所有站点提供了 VSAT 链路和太阳能供电系统。新 ATM 系统与 CSP 之间的接口于 2013 年 3 月从 X.25 升级到 IP。连接稳定，但 ATM/FANS 系统表现出一些不稳定性。缅甸 DCA 需要进一步改进，包括运营和技术安排
亚太地区 CNS 领域空中导航缺陷报告表
制定了一项行动计划，以升级 RCAG 站的设备，更换 5 个 VSAT 位置的 VSAT 站，以便中继链接到 RCAG 站点，从而改善供电系统。2017 年将在 Coco Island 安装额外的 VSAT-RCAG 站。从 2016 年 5 月 26 日起，缅甸 DCA 开始使用 4 个 VHF 频道为覆盖仰光 FIR 的 4 个 ACC 扇区供电。最新更新请参阅缅甸向 CNS SG/20 会议发送的 IP/22 缅甸 DCA 已将所有 6 个 RCAG 站点的设备替换为数字 VHF 系统，并为所有站点提供了 VSAT 链路和太阳能供电系统。新 ATM 系统和 CSP 之间的接口于 2013 年 3 月从 X.25 升级到 IP。连接稳定，但 ATM/FANS 系统表现出一些不稳定性。缅甸 DCA 需要采取进一步的改进措施，包括运营和技术改进
CSO WAN 评估表
图表目录 图 1：GSM 网络元素 ................................................................................................................................12 图 2：GSM 连接 ................................................................................................................................13 图 3：卫星中继系统 ................................................................................................................................16 图 5：独立 VSAT 网络 .............................................................................................................................21 图 6：VSAT 网络设计 .............................................................................................................................23 图 7：ZRA 网络设计上的 CSO .............................................................................................................28 图 8：ZRA 网络设计上的 CSO 和 IFMIS .............................................................................................................32 图 9：CSO 和 NAPSA 网络 .............................................................................................................................36 图 4：GRZ 公园上的光纤环 .............................................................................................................................40