他每年代表空战司令部、美国空军和国防部参加 20 多场航空展。他帮助领导由 8 名成员组成的 F-16 蝰蛇演示团队,并帮助监督对蝰蛇执行的所有维护工作。通过这样做,他确保演示飞行员拥有一架飞机,可以为飞行员进行空中演示。
Viper-112-T3G-P8是一个托管12端口开关,其中包括3个GIGE铜连接,旨在满足铁路车辆市场的全部要求。Viper能够在8个端口中传递高达61.6 W的功率,该端口源自该设备的宽操作DC电压。Westermo Weos操作系统提供了一套广泛的IP网络标准套件,可以创建弹性和灵活的网络,并满足铁路市场的需求。对于所有安装在铁路车辆中的设备至关重要,毒蛇已经在EN 50155所需的完整标准范围内进行了外部测试。毒蛇的独特功能是输入直流电压和通过POE传递到连接设备的电源之间提供的电隔离。Westermo了解,EN 50155标准要求在铁路车上具有20年的使用寿命,因此除了使用最高质量的组件来提供扩展的MTBF图形外,我们还实现了诸如IP67封闭的Gore-Tex®膜之类的功能,以防止在单元中堆积水。由于铁路行业的高振动环境,我们还开发了M12连接器的整体螺纹,以确保为产品寿命维护IP67密封。EN 50155标准需要强制性的性能和隔离测试。Westermo不仅可以满足它们,而且我们超越了它们,以满足对火车控制的其他制造商要求。Westermo的瑞典工厂多年来一直在为铁路车市场建造以太网开关,并充分了解提供最高质量制造解决方案所需的措施。满足铁路车环境的要求,使毒蛇非常适合在任何具有严重操作条件和极端环境的应用中部署。
控制权移交给太空作战司令部摘要:虚拟化处理环境发布 (ViPER) 是一项现代化计划,旨在解决 SBIRS 地面系统内的关键维持问题、过时问题和网络安全需求。加利福尼亚州埃尔塞贡多 - 美国太空部队的太空系统司令部通过其
• 政府要求能力的进展 • 月球着陆(1 个月球日,最多 14 个地球日) • 南极着陆(PRIME-1、TO-19C) • ~500 公斤有效载荷(VIPER;TO20A) • 精密/复杂的有效载荷补充(TO-19D、CP-11) • 远端着陆(数据返回;CP-12)(STN 仪器) • 移动即服务(未来 TO CP-21) • 目标轨道交付(TO CS-3、CS-4)(STN 仪器) • 夜间着陆器生存(未来)
用于控制Solovpe的VIPER软件最近更新了,以添加应用程序指定的cally来执行和计算DAR。该应用程序要求分析师在280nm和药物接头波长时输入药物接头的波长(该药物接头的248nm)和灭绝系数。该软件在10个不同的路径长度下测量吸光度并绘制结果。然后使用斜率值来计算抗体和药物接头的摩尔浓度,以替换方程4和5中的吸光度值。通过将摩尔药物接头浓度除以摩尔抗体浓度来计算DAR。
1.B.单位指挥官必须实施强大的 VI 培训和演练计划,旨在执行基于情景的事件,以评估其 VIPER 团队的监视单、监视团队替换计划、培训计划以及收集正确 VI 的能力,汇总收集的数据并开发、批准和传输 VI 产品,在具有挑战性的时间限制内讲述故事。此 VI 计划必须在单位级别推动。演习计划还必须解决可能需要报告的所有事件,包括但不限于战斗人员、小型船只、渔船、飞机和无人机系统。//
Sharma 博士一直致力于适体技术、诊断和生物传感领域的研究。他开发了一组可以准确诊断肺结核和肺外结核的适体,并获得了多项专利。此外,他还开发了一种适体和纸基微流体检测方法,用于即时检测环蛇中毒,以及另一种可以区分眼镜蛇(眼镜蛇、环蛇和蝰蛇)和蝰蛇(罗素蝰蛇和锯鳞蝰蛇)毒液的检测方法。此外,他还一直致力于开发一种基于纳米粒子过氧化物酶样活性的新型生物传感策略。