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MIT Volpe重建计划
该项目提议的高度相互联系和差异化的街道和公共领域 - 街道，广场，公园和法院构成了该计划的基本组织原则。如图A2：开发包裹和图A5：现有条件所示，今天该网站是一个超屏幕，几乎没有公共访问和街道，而街道则由几个不同的所有者控制。1该项目预计将分解超级屏幕并开发一个与肯德尔广场（Kendall Square）街道连续的城市网格，并具有相邻发展和用途的连接点。该计划在东剑桥，惠灵顿 - 哈灵顿，港口，麻省理工学院和肯德尔广场之间建立或完成了联系。它最大程度地提高了行人，骑自行车的人，工人，居民和邻居的渗透性，它将为地区游客创造一个更容易理解，更容易获得的地区。
设计指南 - 麻省理工学院Volpe最终开发计划
这些设计准则的目的是Volpe开发计划的目的是建立和记录总体规划和设计意图以及在未来的设计和开发定义的包裹中的单个建筑物和景观中应遵循的特定维度指南，以及开发范围内的公共领域。维度准则主要适用于使用类型和维数量限制的位置。这些准则并不是要对建筑形式和风格施加严格的限制。如果计划委员会发现这些指南的目标，尤其是为了增强该地区的建筑丰富度，也可以使用其他创意设计解决方案或措施。在这些准则中，个人设计团队会发现广泛的余地具有创造力，创造力和反应，以敏感地制作剑桥市的重要机会。
地理信息系统 (GIS) 在交通和气候变化中的应用
报告说明和致谢 位于马萨诸塞州剑桥的美国运输部 John A. Volpe 国家运输系统中心 (Volpe Center) 为联邦公路管理局 (FHWA) 规划办公室准备了此报告。项目团队由技术创新和政策部的 Jessica Hector-Hsu 和 Valarie Kniss 以及交通规划部的 Ben Cotton 组成。FHWA 规划办公室的 Mark Sarmiento 和 FHWA 基础设施办公室的 Chris Chang 负责项目监督。项目团队审查了相关文献，并对地理信息系统 (GIS) 和交通资产管理 (TAM) 应用程序进行了互联网扫描，以确定潜在的案例研究。随后，项目团队采访了附录 C 中列出的公共机构的联系人。本文介绍的案例研究基于这些电话讨论和受访者提供的补充材料。采访联系人审查了案例研究草案的正确性和清晰度，并根据需要提供了更多信息。Volpe 中心项目团队感谢来自全国各地的组织为本报告做出贡献的工作人员。他们慷慨地提供的时间对于准备文件至关重要。
地理信息系统 (GIS) 在交通和气候变化中的应用
报告说明和致谢 位于马萨诸塞州剑桥的美国运输部 John A. Volpe 国家运输系统中心 (Volpe Center) 为联邦公路管理局 (FHWA) 规划办公室准备了本报告。项目团队由技术创新和政策司的 Jessica Hector-Hsu 和 Valarie Kniss 以及交通规划司的 Ben Cotton 组成。FHWA 规划办公室的 Mark Sarmiento 和 FHWA 基础设施办公室的 Chris Chang 负责项目监督。项目团队查阅了相关文献，并在互联网上扫描了地理信息系统 (GIS) 和交通资产管理 (TAM) 应用程序以确定潜在的案例研究。项目团队随后与附录 C 中列出的公共机构联系人进行了访谈。本文介绍的案例研究基于这些电话讨论和受访者提供的补充材料。访谈联系人审查了案例研究草稿的正确性和清晰度，并根据需要提供了补充信息。Volpe Center 项目团队感谢来自全国各地的组织为本报告做出贡献的工作人员。他们慷慨地提供的时间对于准备该文件至关重要。
美国点研究优先级
dot/volpe中心互补的PNT来源寻求/rfi：https：//sam.gov/opp/6350a17e5b8a4419b4419b4029b17cb1b1b1b2d9b3f/view，Volpe中心在此范围内发出了较小的技术兴趣，该rfi在技术上的兴趣较小，并且在技术上较小的兴趣范围内的技术兴趣，并在技术上兴趣，并在技术上发出了较小的技术，该技术率在运行的范围内，该公司的兴趣范围很少。准备水平（TRL）≥8）在现场测试范围内的CPNT技术表征了此类技术的功能和局限性，以提供PNT信息，以满足GPS服务不可用和/或降级适当的环境，无意性和/或故意破坏时满足关键基础设施需求的PNT信息。”
铁路喇叭系统声学特性研究
美国运输部、研究和特别项目管理局、沃尔普国家运输系统中心在联邦铁路管理局的支持下，正在开展一项研究计划，旨在减少公路铁路平交道口的死亡和受伤人数。作为该计划的一部分，沃尔普中心的噪声测量和评估设施正在进行一项研究，以确定铁路喇叭系统的有效性。本文件是支持这项研究的第一份出版物。它介绍了在爱荷华州康瑟尔布拉夫斯、佛罗里达州杰克逊维尔、马萨诸塞州剑桥和内布拉斯加州奥马哈进行的声学测量的结果，以确定几种铁路喇叭系统的声学特性。获得的数据包括频谱、指向性、下降率、最大 A 加权声级和声音暴露水平。
GPS 完整性故障模式和影响分析 (IFMEA)
GPS 完整性故障模式和影响分析的状态更新 Karen Van Dyke，DOT/Volpe 中心，Karl Kovach，ARINC，John Lavrakas，Overlook 系统 简历 Karen Van Dyke 是导航中心的项目负责人。Van Dyke 女士对 GPS 及其增强系统的航空应用在所有飞行阶段进行了可用性和完整性研究。她是 Volpe 中心团队的项目负责人，该团队为美国空军和 FAA 设计、开发和实施了 GPS 中断报告系统，这项工作已扩展到世界其他国家。Van Dyke 女士在马萨诸塞大学洛厄尔分校获得电气工程学士和硕士学位，并曾担任导航研究所所长。Karl Kovach 是加利福尼亚州埃尔塞贡多 ARINC 工程服务有限责任公司的技术总监。 Karl 已在 GPS 计划的各个方面工作了 24 年，其中包括在加利福尼亚州范登堡空军基地担任 GPS 控制段空军主管 3 年（1983-1986 年）。他于 1978 年获得加州大学洛杉矶分校机械工程学士学位。John W. Lavrakas 是 Overlook Systems Technologies, Inc. 的高级工程师，担任国防部 GPS 支持中心的运营支持总监。Lavrakas 先生在过去 22 年中一直从事 GPS 工作，支持 GPS 控制段、GPS 用户设备的开发
过渡建议 - ROSA P
这项工作由美国运输部/研究和特别计划管理局/沃尔普国家运输系统中心、监视和传感器部门完成。本报告支持 FAA 决定停用主要远程雷达，提出了过渡战略和实施计划，以便在 2002 年前将现有的主要/次要航路雷达系统转变为仅信标系统。
ERC-2024-POC-2-DL2-RESULTS_LIST.PDF http://erc.europa.eu 03/12/2024第1页，共10页 使用专利： 外部通信策略2022 http://erc.europa.eu23/11/2020 Page 1 of 59 修订2024调用的ERC面板结构 ERC起始助学金2022首席研究人员名单... 面板结构2024调用物理科学和工程 ERC身体科学与工程学研究 ERC高级赠款面板2022 http://erc.europa.eu 23/11/2023 Page 1 of 28 ERC概念证明2023截止日期3 ERCEA职位开放 - 欧洲研究委员会（ERC） ERC合并赠款2022主要研究人员名单... ERC合并赠款2022主要研究人员名单... ERC起始赠款2022邀请的主要研究人员名单... ERC Advanced Grants 2022首席研究人员名单... ERC高级赠款面板2021 http://erc.europa.eu 26/04/2022第1页，共15页 erc-2022-poc-2-results-list.pdf
Balaam Madeline KTH皇家技术学院皇家理工学院参见PNEU HAPTICS PNEU HAPAPTICS：解锁触觉提示系统用于驾驶员通讯，协作和控制（半）自主大学SehiclesFriedränderMarc Stockholm University的潜力Karlsson Hedestam Gunilla Karolinska Institute Karolinska Institutet参见Global Protect Global -IG：一种基于人群的抗体图书馆技术，可优化全球保护性疫苗的开发Volpe Govanni University of Gothenburg GothenburgGöteborgsUniversity人工智能
脑机介面肢体复健机械臂
• Albert C. Lo, MD, Ph.D.、Peter D. Guarino, MPH, Ph.D.、Lorie G. Richards, Ph.D.、Jodie K. Haselkorn, MD, MPH、George F. Wittenberg, MD, Ph.D.、Daniel G. Federman, MD、Robert J. Ringer, Pharm.D.、Todd H. Wagner, Ph.D.、Hermano I. Krebs, Ph.D.、Bruce T. Volpe, MD、Christopher T. Bever, Jr., MD, MBA、Dawn M. Bravata, MD 等，2010 年。中风后长期上肢功能障碍的机器人辅助治疗