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导航印度 - 电池交换
•首次50个电池交换站的资本补贴在固定成本（不包括电池库存成本）上超过100万印度卢比•促进从车辆到电网的电力销售，用于电池交换站•外部基础设施的外部基础设施的基础架构的基础设施为100％的基础架构•包括Inr 2 crore tath Reimtr tate rimim tath intr tath Statstert，包括Inr tate Stats，包括Inr tate Stats，包括Inr tate Statstert，包括Inr tate Stats，在涉及电池交换的公司的SGST上提供，直到2024年•将促进土地分配以设置电池交换站
无人机对接和电池更换自主系统
本研究介绍了一种自主机器人对接和电池更换系统，适用于使用定制浮空器在 500 英尺或更高高度运行的无人机 (UAV)。该系统旨在通过提供经济高效的解决方案来解决无人机电池寿命有限的关键问题，从而减少与手动更换电池相关的停机时间。我们的方法包括一种基于滑轮带的并行对接机构，该机构由碳纤维棒、铝挤压件和用于电池更换的垂直线性执行器制成。对接系统确保无人机在电池更换过程中牢固固定，这通过定制的 3D 打印电池外壳和带有导电铜板的线性传送带系统来实现。此外，对接系统利用称重传感器来确认无人机的着陆，确保准确可靠的电池更换。我们选择了浮空器上的空中电池更换系统，这样无人机就可以避免使用额外的控制来降低其高度降落在地面上，因为起飞和降落是飞行中最耗电的阶段。这种由轻质材料制成的集成系统不仅提高了无人机操作的自主性，而且还设想了一个未来的枢纽，多架无人机可以停靠、更换电池并在电池充电时恢复任务，从而大大扩展了它们的作战能力和效率。
电动汽车充电和电池更换基础设施指南
ix. 两轮/三轮车的 CS 可以自由安装除上表所述充电器之外的任何充电器，但须符合肯尼亚标准局 (KEBS) 和 EPRA 规定的技术和安全标准。 x. PCS/CPO 应与至少一家在线 e-MSP 合作，以便电动汽车车主提前远程/在线预订充电位。向电动汽车车主提供的此类在线信息还应包括有关位置、类型和已安装/可用的充电器数量等信息。 xi. PCS 应与适当的电力配送许可证持有者共享充电站数据，并按照这些公司为此目的所规定的适当协议进行维护。管理局应有权访问这些数据。 xii. 如果还计划在 PCS 提供快速充电设施，则应提供以下额外基础设施：a) 如果还计划提供用于液冷电池 (FCB) 车载充电的高速充电设施，则应提供适当的液冷电缆。 b) 用于更换电池的快速充电的适当的气候控制设备。