根据 CS-LSA 子部分 G 的要求,飞机制造商提供了 WT9 Dynamic LSA 持续适航的说明。本手册旨在为可能完成轻型运动飞机维护、维修和改造的机主、机械师、机场、监管官员以及飞机和部件制造商提供指导。此外,本实践涵盖了维护手册的格式和内容以及 LSA 维护、维修和改造说明。飞机制造商和原始设备制造商发布的以下手册中提供了说明:• 飞行员操作手册(文档编号 AS-POH-01-000)
WT9 Dynamic LSA / Club 飞机是单引擎、双座(并排布置)、悬臂式低翼飞机,带有十字形尾翼。主要结构由玻璃和碳复合材料组成。飞机配备固定三轮起落架和可转向前轮。该飞机由 4 缸、水平对置、空气和水冷、化油器 4 冲程发动机 ROTAX 912 ULS2 驱动,最大功率为 73.5 kW (100 hp),转速为 5800 rpm。该飞机装有螺旋桨 EVRA PerformanceLine 175/xxx/805.5。它是 3 叶地面可调螺旋桨,直径为 1750 毫米 (68.9 英寸)。它具有木质核心叶片,由玻璃纤维覆盖,前缘加固。叶片安装在铝制轮毂中。螺旋桨轮毂连接到法兰和底板上,并固定在发动机的螺旋桨法兰上。复合材料整流罩固定在底板上。该飞机用于运动、休闲和旅游飞行,仅获准在 VFR 日间运行。
WT9 Dynamic LSA / Club 飞机是单引擎、双座(并排排列)、悬臂式低翼飞机,带有十字形尾翼。主要结构由玻璃和碳复合材料组成。飞机配备固定三轮起落架,带有可操纵前轮。飞机由 4 缸、水平对置、风冷和水冷、化油器 4 冲程 ROTAX 912 ULS2 发动机驱动,最大功率为 73.5 千瓦(100 马力),转速为 5800 rpm。该飞机的基本版本配备螺旋桨 EVRA PerformanceLine 175/xxx/805.5。它是 3 叶地面可调螺旋桨,直径为 1750 毫米(68.9 英寸)。它具有木质核心叶片,外面覆盖着玻璃纤维,前缘加固。叶片安装在铝制轮毂中。螺旋桨轮毂连接到法兰和底板上,并固定在发动机的螺旋桨法兰上。复合材料螺旋桨固定在底板上。牵引版本配备螺旋桨 KW-31 (EASA.P.177),这是一种 3 叶片电动飞行可调式飞机螺旋桨,直径为 1.726 米 (67.95 英寸)。叶片由实木和复合材料组合而成。螺旋桨可以手动或自动模式作为恒速螺旋桨操作。
WT9 Dynamic LSA / Club 飞机是单引擎、双座(并排排列)、悬臂式低翼飞机,带有十字形尾翼。主要结构由玻璃和碳复合材料组成。飞机配备固定三轮起落架,带有可操纵前轮。飞机由 4 缸、水平对置、风冷和水冷、化油器 4 冲程 ROTAX 912 ULS2 发动机驱动,最大功率为 73.5 千瓦(100 马力),转速为 5800 rpm。该飞机的基本版本配备螺旋桨 EVRA PerformanceLine 175/xxx/805.5。它是 3 叶地面可调螺旋桨,直径为 1750 毫米(68.9 英寸)。它具有木质核心叶片,外面覆盖着玻璃纤维,前缘加固。叶片安装在铝制轮毂中。螺旋桨轮毂连接到法兰和底板上,并固定在发动机的螺旋桨法兰上。复合材料螺旋桨固定在底板上。牵引版本配备螺旋桨 KW-31 (EASA.P.177),这是一种 3 叶片电动飞行可调式飞机螺旋桨,直径为 1.726 米 (67.95 英寸)。叶片由实木和复合材料组合而成。螺旋桨可以手动或自动模式作为恒速螺旋桨操作。
