在西方的传统中,人们认为运动是由神经中的流体或精神产生的,来自内心,或者根据某些少数群体的观点,是大脑。到1630年代,当人们了解到心脏只是一个泵时,笛卡尔表明,运动和大脑功能是通过液压机制发生的,与他在巴黎公园中移动的雕像中观察到的运动和大脑功能相似。,但是切割神经表明没有这样的流体。这个左派思想家丧失;在1670年代,先驱显微镜扬·斯威默丹(Jan Swmersdam)建议,从神经上移动的任何东西都可能就像振动沿着一块木板流动,但他不能建议这可能是有效的(Swmermdam,1758年)。当时,关于大脑功能的大多数想法都使用了机械隐喻 - “印象”一词仍然在日常使用中,这意味着刺激推向了大脑的结构,留下了它们的形状 - 一种印象。尽管具有力量和寿命,但这些想法还是未能对科学的基本考验 - 没有证据。掌握了18世纪下半叶的电力,允许对孤立的神经和最终在大脑上进行精确的实验,从而导致有关大脑功能的新的,更有信息的隐喻。它也具有矛盾的效果 - 因为电语的语言基于水性隐喻(当前,流量等。),我们对大脑功能的思考的各个方面被拉回旧的液压隐喻。更加重要的是,随着1830年代后期的电报系统的发展,有一个强大的相似之处:神经系统被描述为
基于合金的NBTI电线和基于A15的基于A15的金属间com磅NB 3 SN线在许多超级导电设备中实际使用。尤其是,NB 3 SN线用于产生10 T或更高磁场的超导磁体中,超过了NBTI电线的临界磁场。但是,NB 3 SN线需要与NB-TI超导电线不同的ELEMENTAL技术,例如根据结构设计将其处理成通过将NB丝与CU-SN合金相结合的电线后的结构设计(未反应NB 3 SN SN线)后,根据结构设计将其处理为NB 3 SN生成热处理。此外,NB 3 SN生成热处理后的电线(反应NB 3 SN线)不仅在机械上易碎,而且具有超导特性,这些特性会因外部应变1)而发生变化,因此,将NB 3 SN生成的NB 3 SN生成治疗方法(W&R)方法缠绕未隔离的NB 3 SN WIRE后,通常使用了COIL,通常使用了COIL。此外,由于需要在较大的电磁应力下的电流特性改善以提高磁铁的性能,以提高磁场的性能和较大的尺寸,因此有必要提高NB 3 SN线本身的强度,并通过将NB 3 SN SN Wires扭转在一起而产生的调节器。通过与Tohoku University的联合研究,Furukawa Electric Co.,Ltd。开发了使用新方法(NB-Rod div div> div>通过与Tohoku University的联合研究,Furukawa Electric Co.,Ltd。开发了使用新方法(NB-Rod div div> div>
摘要 — 已经开发出一种支持新型微电子集成范式的工具,通过微同轴导线键合直接建立组件之间的互连。该工具的近期用例是促进高带宽系统的快速原型设计。当进一步成熟时,它将能够以最短的设计时间快速集成具有数百或数千个互连的复杂系统。总直径在 50 到 100 毫米之间的同轴导线的自动剥离和键合带来了一系列工艺挑战,对导线的材料系统和键合工具提出了有趣的要求。本研究回顾了 Draper 目前正在开发的一种微同轴键合系统,该系统能够剥离、送料和键合微同轴导线。该系统利用电火焰熄灭和热回流的组合分别剥离外部金属屏蔽层和聚合物介电层。它利用旋转送丝机制精确控制导线位置,从而可以确定预定的导线长度。回顾了电线、工具和软件控制架构设计的进展。
背景在一个寒冷的冬天的早晨,我们去厨房,放水壶,不久之后我们就可以享受舒适的热饮。这个奇迹是由于电导体中的基本过程之一:电子 - phonon相互作用。声子是原子的热振动。携带电流的电子会干扰原子核,它们开始变得更加活力,结果是我们所知道的焦点加热。现在可以想象这种现象在自然界中最细的电线中:单个原子的链。这些系统在大约30年的实验上使用技术 - 扫描隧道显微镜之一 - 赢得了诺贝尔奖。从理论上讲,这是一个可怕的困难问题。为什么?因为电子是严格的量子颗粒,而能量交换的一致理论也需要机械地对量子进行处理,同时考虑两者之间的相互作用。这将其变成了量子多体问题,这些是凝结物理学中最困难的问题。
1。可以使用Ag,Cu,Fe和Ag的复合材料(Ag/Fe,Ag/Cu,Ag/不锈钢)的许多类型的鞘。2。对于BSCCO,AG是唯一对BSCCO超导体惰性并在退火温度下渗透到氧气的材料。
直到上一期《国际航空测试》杂志,我才写了一篇关于最近发生的一起空难的文章。全美航空的 A320 客机在纽约哈德逊河迫降,这引起了波音公司一些飞行员的强烈反应,他们大肆指责空客飞机是否存在技术缺陷。无论人们对这起事件有何看法,这都是一个勇敢的故事,机长驾驶飞机滑翔至安全地带,确保所有乘客都幸存下来。与此同时,法航 447 航班的失踪笼罩在神秘的氛围中,与其他空难不同。几乎所有的空难都发生在起飞或降落时。但这架空客 330 客机在距离里约热内卢四小时后坠毁,坠毁地点在大西洋上空,当时正值热带风暴的边缘。没有求救信号;它只是从雷达上消失了。媒体对坠机原因进行了大量的猜测,当你读到这篇文章时,甚至会有更多的“专家”将他们的猜测投入到这场混乱中。理论的编造很普遍,我真的不想买一张头等舱的票来跟风,但是……本期有一篇关于电线故障(第 36 页)的专题文章,随后的危险,以及与 1995 年 TWA 800 坠机的直接联系。目前,我非常谨慎地说,雷电、失速、电线薄弱和计算机故障的理论之间可能存在关联。(所以我手里拿着一张票……)已经有太多的争论了,共同
我们报告了使用新制造方法生产的单核MGB 2 /Fe线的传输,机电和结构特性,称为设计IMD工艺,该方法依赖于使用非校准MG + B颗粒,并代替过量MG代替标准内部MG扩散(IMD)方法中的中央MG杆。结构分析揭示了中心中多孔MGB 2结构的成功形成,并在设计的IMD线中围绕该结构的密集圆形MGB 2层。快速运输I - V测量结果表明,设计的IMD方法提高了工程临界电流密度(J E),最大是自场中IMD电线的两倍。中央多孔MGB 2结构共享了应用的电流,并间接表现为在高施加电流下对淬火损伤的内部稳定剂。
自从发现基于铁的超导体(IBSS),使用它们的超导电线和磁带的开发已被广泛进行[1]。在100 koe和4.2 k的Ss/ag-sheathed(ba,k)fe 2中,已在2.6 x 10 5 a/cm 2的最高J C中获得了2个胶带,这些胶带是根据严重的塑性变形方法制造的[2]。圆形电线的开发也快速发展,在100 KOE和4.2 K时的最高J C值为7.1x 10 4 A/cm 2,接近1 x 10 5 A/cm 2的实际水平[3]。使用这样的圆形电线,已经制造了示范线圈,并且成功生成了高达2.8 KOE的场[4,5]。鉴于IBS圆线电线的实际应用中,仍有几个问题要解决。圆形线直径的降低对于减少交流的损耗和促进各种形状的超导磁体的电线损失过程很重要,如MGB 2电线所证明的那样[6]。