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通过地形改装风速（WT）调整高分辨率区域气候建模的调整，对南亚的风速准确度提高了风速的精度
由于地形和大气过程之间的复杂相互作用引起的摘要，气候建模在具有复杂地形（例如南亚）的地区可能具有挑战性。这项研究研究了南亚日常风速的高分辨率气候模拟的附加值差异，重点是创新的地形风速（W t）调整方法。通过应用分布增加值（DAV）和上尾PDF（95％）分析，我们会系统地评估区域气候模型（RCMS）和全球气候模型（GCMS）的性能。使用W t方法前后的DAV结果的比较揭示了调整对区域气候模型性能的影响。在几种模型中，例如IPSL-RCA，Noresm1-RCA和Canesm2-RCA，掺入W t导致了实质性改进，如正dav值所示。在上尾PDF分析中，改进更加一致，表明调整通常增强了极端风事件的表示。但是，某些模型（例如NoreSm1-RCA和Canesm2-RCA）通过描述正面DAV值在调整W t之前和之后始终如一。总体而言，结果表明W t有效地改善了大多数气候模型的风速表示。根据DAV分析，高分辨率模型在低分辨率模型中平均具有15％的正添加值。这项研究的贡献正在弥合南亚观察到的风速模式与气候模型输出之间的差距。由于这项研究，揭示了评估和调整模型的量身定制方法，强调了模型行为的复杂性。在次大陆的研究领域中，这项研究的结果为与气候相关的决策，风险评估和基础设施发展提供了关键见解。
哥本哈根的哥本植物
这是案例研究的第一个汇编，探讨了IEA生物能源任务框架内的材料和能量量化的经验教训。36。一组案例研究将在2021年发表，涵盖社会和公众接受方面，废物到能源（WTE）实施的障碍，分散解决方案的成功故事以及在材料和/或营养恢复中的WTE整合。这些案例研究的目的是展示示例，从中可以从中获得灵感和支持，以在废物/资源管理和WTE领域实施适当的政策和解决方案，从而有助于其向循环过渡。IEA生物能源任务36，致力于“循环经济中废物的物质和能量量化”主题，旨在提高公众对从生物量残留物和包括MSW在内的废物分数以及技术信息传播的意识。如三年的工作计划中所述，任务36试图了解浪费和物质回收中的能量在循环经济中可以具有什么作用，并确定实现这一愿景所需的技术和非技术障碍和机会。请参阅http://task36.ieabioenergy.com/有关IEA Bioenergy任务执行的工作的链接36。
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CVRDE 的历史可以追溯到 1929 年，当时它是位于 Chakalala（现位于巴基斯坦）的机械运输机构中央督察局，随后于 1975 年在 Avadi 成立了独立实验室。如今，它已转变为一家成熟的顶级机构，为印度陆军设计和开发装甲战车。值得称赞的是，CVRDE 拥有多个成功案例，许多产品已投入服务。其中一些产品是：装甲巡逻车、装甲回收车、Vijayanta 上的 130 毫米 SP 炮、BMP II 上的履带式迫击炮和指挥所、架桥坦克 (BLT-72)、战斗改进型 Ajeya、装甲救护车和 Arjun Mk-I。CVRDE 还设计和开发了 Arjun Mk-II、Arjun Catapult、Arjun ARRV 等。此外，CVRDE 还参与了 LCA-Tejas 和 Rustom-II 无人机 (UAV) 的线路可更换单元 (LRU) 的设计和开发。根据战场上的最新进展，作为一项积极主动的举措，CVRDE 承担了 UGV 的设计和开发。设计和开发 UGV 是一项具有挑战性的任务，因为它是一个多学科的系统，涉及多种技术，包括机械、机电、光电、电子、软件等。