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收入证明，无可用文件
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自动移动机器人绝对量子重力计
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国家清洁烹饪策略
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教程标题 导师团队 摘要
摘要 宽带隙器件正日益渗透到汽车市场，并成为汽车应用（无论是牵引逆变器还是电池充电器）的首选。牵引逆变器的任务概况特别艰巨，因为当电机驱动器经历驱动周期的各个阶段（包括加速、减速、失速等）时，功率器件上的电热应力在幅度和频率上会发生很大变化。从历史上看，牵引转换器一直使用硅器件实现，其性能和可靠性众所周知。在汽车应用中应用 SiC MOSFET 和 GaN 功率器件等 WBG 器件需要了解可靠性和认证程序，尤其是根据汽车标准。与硅器件相比，SiC 和 GaN 功率器件具有不同的内部物理特性和工作模式，其稳健性和可靠性性能也大不相同。鉴于应用的敏感性，这些器件必须通过汽车电子委员会 (AEC)、联合电子设备工程委员会 (JEDEC-JC70) 和欧洲电力电子中心 (AQG) 制定的严格汽车可靠性测试和指南。本教程旨在介绍与以下内容相关的主题：（i）WBG 器件的物理和操作：这包括这些 WBG 器件与传统硅 IGBT 和 MOSFET 的不同之处的详细信息；（ii）WBG 器件的可靠性和稳健性：这包括这些 WBG 技术的哪些方面使它们比传统硅器件更稳健或更不稳健的详细信息。（iii）特定于应用的可靠性要求：这包括如何将应用程序的任务概况转化为功率器件上的应力的详细信息。这一点至关重要，因为与牵引变流器或负载服务直流/直流转换器中的设备相比，电动充电器中使用的设备将受到非常不同的电热和热机械应力。（iv）测试方法和规范：这包括用于实施这些测试的电路和系统的详细信息。讨论将包括标准生产线终端生产测试、筛选测试和资格测试之间的差异。由于这些 WBG 设备的性质，其中一些测试方法必须适应 WBG 设备物理的特殊性。
年度空气质量评估报告：2021
执行总结哥白尼氛围监测服务（CAMS）空气质量年度评估报告（AAR）记录了2021年欧洲欧洲的空气质量状况，依靠欧洲CAMS区域空气质量多模型重新分析系统，该系统基于在欧洲区域化学运输模型中基于用于机构的欧洲区域化学运输模型，该模型用于该机构的机构服务专用服务。在这种情况下，通过监测欧盟成员国的原位空气质量站和化学传播模型，对验证的验证的观察数据进行了重新组合，并为欧洲的CAMS空气质量预测做出了贡献。此处提出和讨论的污染物浓度来自这11个欧洲地区空气质量模型的重新分析的中位数，它们可以被视为描述欧洲空气污染状况的“最佳可用估计”。重要的是要强调，CAMS区域空调非常适合评估农村和城市背景的集中度，并且不适合代表当地模式（城市内的街道峡谷）或热点（或繁忙的道路或工业地点）。凸轮区域模型的分辨率（10 km x 10 km）太粗糙而无法捕获这种情况。本报告的主要目的是评估2021年的欧洲空气质量状况，并将其视为监管目标和长期趋势。对于主要的空气污染物 - 臭氧，二氧化氮和颗粒物（PM 10和PM 2.5） - 在每年和季节性基础上建立的调节和暴露指标。尤其是关于欧洲环境空气质量和清洁空气（2008年5月21日的AQ 2008/50/EC）和最相关的空气质量指南1在2021年由世界卫生组织（WHO）于2021年发布的最相关的空气质量指南1的指令中设定的限制，客观和目标值的解释。与早期版本相比，本报告看到了所有颜色尺度和颜色范围更新的所有地图的重新设计。选择新颜色的选择是出于使数字更容易清晰的目的而动机，并且选择了新的颜色范围来突出欧洲环境空气质量和较清洁空气中设定的目标值（2008/50/ec 2008年5月21日），也是相互质量和空中质量指南（aqG）级别的指南， <欧洲委员会还提出了这些临时目标，以重塑发布本报告之日在谈判中进行的环境空气质量指令。在2020年的Covid-19爆发之后，2021年仍然是一个奇特的一年，因此在报告中，我们提供了一些背景来改善解释并为解释提供一些线索。在2021年，可以确定两个主要因素将当前年份与前一年区分开。第一个是在欧洲政府对减少19009年大流行的大规模限制后的大多数活动逐渐恢复，第二个活动涉及两年之间温度的差异。关于2021年的温度高于1980 - 2010年的历史平均水平，但是它是过去十年中最少的温暖年份之一，平均是