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全面且经济实惠的边境...
MIDAS 允许用户根据所需的旅行者数据类型创建不同的报告，例如原籍国、年龄、性别、旅行目的或该人是否已被列入警报名单。处理和分析收集到的数据将有助于更全面地了解一个国家的移民动态和流动模式。因此，从 MIDAS 中提取的数据可以作为制定有充分证据的移民政策的基础。
全面且经济实惠的边境...
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可负担住房战略
埃德蒙顿所在的土地和流经该土地的北萨斯喀彻温河自古以来就是原住民丰富的自然资源、仪式和文化、旅行和休息、建立关系、制造和贸易的场所。埃德蒙顿市承认我们居住的传统土地位于第六条约领土内。我们要感谢不同的原住民，他们的祖先的足迹几个世纪以来一直留在这片土地上，例如 nêhiyaw（克里人）、Dené、Anishinaabe（索托人）、Nakota Isga（纳科塔苏族）和 Niitsitapi（黑脚族）。我们还承认这是梅蒂人的故乡，也是北纬 60 度以南最大的因纽特人社区之一的所在地。这里欢迎来自世界各地的人们，他们将埃德蒙顿视为家园。我们共同呼吁大家发扬集体的光荣传统和精神，为当代和子孙后代建设一座伟大的城市。
气候适应型经济适用房
Krista Egger 是 Enterprise Community Partners 的“建设弹性未来”副总裁。在 Enterprise，Krista 负责管理国家可持续发展工作，包括 Enterprise 绿色社区标准，这是美国唯一专门为绿色经济适用房建设而设计的国家绿色建筑计划。她领导了 2015 年和 2020 年 Enterprise 绿色社区标准的技术开发和公开推广，并为其认证计划和健康行动计划框架提供战略监督，该计划将公共卫生专业人员与经济适用房开发团队配对。Krista 利用 Enterprise 绿色社区平台、气候灾害响应工作和文化弹性计划在全国范围内部署公平的气候弹性解决方案。
先进、实惠、随时可用
由于欧洲在其东部边界对其领土完整性和正在进行的冲突的威胁越来越多的威胁标志着，因此必须重新评估和强化其国防能力。最近的事态发展暴露了欧洲国防部队和工业的关键脆弱性（例如，网络威胁；弹药生产的容量限制；以适当的数量，时间和质量提供尖端的武器系统；大规模生产）。这些因素对改变全球联盟的重大依赖而突显了这些。由于现在已经充分消耗了十年的和平股息，因此欧洲人需要快速采取行动，以满足其对高级国防设备的需求，其数量和质量适当。在德国，现任国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯（Boris Pistorius）公开强调了这一紧迫性，以至于德国必须在2029年“战斗就绪”。1这不仅需要德国人的加速转型，还需要扩展欧洲国防工业，而且还需要强大的政治意愿和团结，以便在所有有关的欧盟成员国中对政治框架，过程和决策的改革进行改革，建立在北大西洋地区组织（NATO）设定的标准，框架和要求的基础上。尽管欧盟成员国与欧洲委员会，欧洲核心非欧盟安全合作伙伴（如挪威，英国和瑞士2）以及像美国这样的盟友在此过程中发挥关键作用，在整个过程中都需要始终参与和咨询。
欧洲负担得起的法规...
图1。CLIO最小和最大重量演变随时间22图2。普通新车的高档漂移（EU，2001-2021）24图3。平均价格（左）和市场份额（右）由品牌组成26图4。品牌和品牌群体的市场份额（EU27）（2001-2023）26图5。燃料燃烧的温室气体（汽车）EU27 27图6。按类型的动力总成（2001-2023）28图7。按车辆类别（Mini = Kei Cars）在日本销售新乘用车）1970-2022 33图8。日本的乘用车车队按车辆类别（1970-2022）33图9.二氧化碳排放（国际比较2001-2019- 2001年的基本100）36图10。 日本按车辆类型计算的平均实际燃油经济性（km/l）（2010-2023）36图11。 日本按车辆类型旅行的年度公里（2010-2023）37图12. 燃油经济性和重量的演变在2008年至2012年之间的106种日本汽车模型37图13. 比较日本，德国，法国和意大利新车销售的平均二氧化碳/公里排放（2001-2019）39图14。 比较日本KEI汽车和HEV的相对市场份额，以及欧洲的部分汽车和柴油（EU27）（2001-2019）39图15.二氧化碳排放（国际比较2001-2019- 2001年的基本100）36图10。日本按车辆类型计算的平均实际燃油经济性（km/l）（2010-2023）36图11。日本按车辆类型旅行的年度公里（2010-2023）37图12.燃油经济性和重量的演变在2008年至2012年之间的106种日本汽车模型37图13.比较日本，德国，法国和意大利新车销售的平均二氧化碳/公里排放（2001-2019）39图14。比较日本KEI汽车和HEV的相对市场份额，以及欧洲的部分汽车和柴油（EU27）（2001-2019）39图15.日本汽车生产（OEM）的单位价值按乘用车的车辆类别（2000-2022）43图16：比较2020年中三种选定型号的城市激励措施的货币化私人消费者福利47图17：最大BEV能源消耗可用于符合汽车的质量49 的功能
