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一个非传统的陷阱门功能
awnon bhowmik *独立研究员电子邮件：awnonbhowmik@outlook.com orcid id：https：//orcid.org/0000-0000-0001-5858-5417 *接收到的作者接收到：2023年9月10日；修订：2023年10月7日；接受：2023年12月16日；发表：2024年2月8日摘要：在加密系统的基岩中，陷入困境，是决定加密机制的安全性和功效的基本构建块。这些功能作为单向变换，证明了固有的不对称性：它们被设计为在一个方向上易于计算，同时证明了相反方向的计算挑战（即使不是不可行）。本文通过引入新型的陷阱门功能，为加密研究的不断发展的景观做出了贡献，从而提供了有关加密协议中计算效率和安全性之间复杂平衡的新观点。
Atom互动：朝向集成的量子惯性导航系统
原子干涉法是一种高度精确的惯性传感技术（Kasevich等，1991）。可以通过一系列激光脉冲询问免费的原子波包，可以提取有关加速度和转弯速率的信息，从而计算完整的导航解决方案（位置，速度和态度）。Applications of this technique for accelerometers (Barrett et al., 2014 ), gyroscopes (Gauguet et al., 2009 ; Schubert et al., 2021 ), and complete inertial measurement units (IMUs) (Gebbe et al., 2021 ; Gersemann et al., 2020 ) based on Bose–Einstein condensates are currently under research.惯性导航1小时后的潜在位置精度达到5 m（Jekeli，2005年），这使原子干涉法成为全球导航卫星系统（GNSS）遭受重复环境的高度有希望的技术。
来自经典单向函数的量子陷门函数
我们引入了量子陷门函数的概念。这是一个可高效计算的幺正函数，以“公共”量子态和经典字符串 x 作为输入，并输出一个量子态。该映射具有这样的特点：(i) 难以反转，即给定输出状态（和公共状态的许多副本）很难恢复 x，并且 (ii) 存在一个允许高效反转的经典陷门。我们证明了量子陷门函数可以由任何量子安全的单向函数构造而成。该结果的直接结果是，假设存在量子安全的单向函数，则存在：(i) 具有量子公钥的公钥加密方案，以及 (ii) 两消息密钥交换协议，假设存在适当的量子认证通道概念。
候选陷阱门的无爪功能，来自量子协议的应用程序操作
陷阱门无爪功能（TCF）是二对一的陷阱门功能，在计算上很难找到爪子，即碰撞的输入对。TCF最近由于对量子密码学的新应用而看到了新的兴趣激增：例如，TCFS使经典的机器能够验证是否正确执行了一些量子计算。在这项工作中，我们提出了一个基于基于同症的小组行动的猜想问题（几乎二对一）TCF的新家族。这是第一个不基于与晶格有关的问题，也是基于确定性评估算法的第一个方案（来自任何合理的量词后假设）。为了证明我们的构建的有用性，我们表明我们的TCF家族可用于设计Qubit的计算测试，这是量子计算一般验证中使用的基本构建块。
轴对称性板门的稳定性
陷阱门的稳定性已广泛研究。通常会问一个一般的问题是，为什么大多数污水坑在地面上具有接近完美的圆形形状。这可以通过当前的数值研究在轴对称条件下使用有限元限制分析来解释，其中确定了主动圆形板门的上和下限溶液。本文的下沉孔的失败研究和相关的故障机制是针对非均匀的粘土，其强度的线性增加，深度在各种覆盖深度比和无量纲的强度差异下。使用轴对称的新型三维溶液，还开发了用于预测稳定溶液的设计方程。
Blazing Gyros - Strapdown Associates
闪耀陀螺仪 - 飞机捷联惯性导航技术的演变 Paul G. Savage Strapdown Associates, Inc. (SAI) WBN-14009 www.strapdownasociates.com 2015 年 5 月 29 日 最初发表于 AIAA 制导、控制与动力学杂志第 36 卷第 3 期，2013 年 5 月 - 6 月，第 637-655 页 简介 惯性导航是通过车载惯性传感器（陀螺仪和加速度计）提供的角旋转和线性加速度测量值自主计算移动车辆的位置和速度的过程。第一个惯性导航系统 (INS) 是由麻省理工学院仪器实验室（最终成为 Charles Stark Draper 实验室）为弹道导弹制导而开发的 [1]。此后不久，该技术被应用于飞机导航，最终有四家公司在 20 世纪 60 年代主导了美国飞机惯性导航 (INS) 行业：霍尼韦尔航空航天和国防集团，其陀螺仪设计/制造位于明尼苏达州明尼阿波利斯，惯性导航设计/开发/制造位于佛罗里达州克利尔沃特；Kearfott 位于新泽西州韦恩；利顿制导与控制部门位于加利福尼亚州伍德兰希尔斯，通用汽车的 Delco 电子部门位于威斯康星州密尔沃基。霍尼韦尔专注于高精度系统，并推出了一种用于精密应用的新型静电悬浮陀螺仪 (ESG) 技术。Delco 专注于使用 Carousel IV 系统（一种变体）的跨洋商用和军用货运/加油机应用