2023 年 5 月 22 日 — FY-24 航空部门负责人筛选委员会报告。推荐担任航空部门负责人的官员名单。布莱克·大卫·S。
2023年1月6日 — 推荐担任航空指挥官的军官名单。#.颜色。名称。HM OP。设计。SG。1.LCDR。JURICA TY CHRISTOPHER。1310.亚利桑那州。HSC AZ OP。
2022 年 5 月 3 日 — 推荐担任航空少校指挥官的军官名单。军衔。上尉。上尉。上尉。上尉。上尉。上尉。上尉。CDR。CDR。CDR。CDR。CDR。CDR。CDR。CDR。
U U n n i i v v e e r r s s i i t t y y o o f f P rr e e t t o o rr i i a a e e t t d d – – W W i i l l s s o o n n , , J J ( ( 2 2 0 0 0 0 5 5 ) )
每年四月,欧洲委员会发布欧盟和瑞士排放交易系统(ETS)排放数据。虽然欧盟和CHETS航空公司数据仅限于欧洲内部航班,运输与环境(T&E)的排放,但将分析扩展到与EU27,挪威,挪威,冰岛,瑞士,瑞士和英国的所有航班,以允许在欧洲和国际层面上更全面地相关的相关排放量。这是通过将欧盟和瑞士ETS数据与从OAG Flights数据计算出的排放(链接到方法论)来完成的。T&E的分析重点介绍了2023年的排放,将其与2019年的排放量相比,是欧洲航空的历史高峰年,在Covid-19之前和2022年的排放量。简报中考虑的排放范围是与从欧洲机场出发的航班相关的那些,因为它们直接与欧洲领土上的燃料升高有关。
加快了这种关键基础设施发展的发展。●整合可再生电力需求:将电荷和氢生产的电力要求纳入欧盟的能源供应计划中。●脱水氢生产:建立欧盟差异合同(CFD)机制
Aeroservices是航空业的全球参与者,提供单点供应链和库存管理服务。AeroServices的合同和临时服务组合包括维修和维护航空组件;组件,润滑剂,化学消耗品,工具和轮胎的分布;以及租赁和管理主要资产,例如飞机发动机,APU和LOADING GEARS,我们拥有的资产组合。
2025 年 2 月 4 日欧洲航空业的新脱碳路线图对欧盟委员会来说是一次现实考验欧洲航空业今天呼吁欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩制定一项航空战略,该战略反映航空业在欧洲经济和全球竞争力中发挥的重要作用。该航空战略必须落实马里奥·德拉吉的建议,以帮助该行业向净零排放转型。欧洲的航空公司、机场、空中导航服务提供商和民用航空业* 已经向欧盟委员会提出了一系列政策建议,同时更新了他们的旗舰脱碳路线图《目的地 2050 — 通往欧洲净零排放航空之路》。新报告中包含的更新路线图表明现在是采取行动的时候了。航空业可以通过多种方式实现净零排放,包括改进飞机和发动机技术;推出可持续航空燃料 (SAF);优化空中交通管理和飞机运营;以及经济措施。报告显示,到 2050 年,SAF 以及飞机和发动机技术将占减排量的 83%。所有这些都要求委员会加大力度提供支持,以补充工业界的努力:
飞机和机组人员UH-60 Black Hawk是一种双引擎,中型升降机直升机,用于部队运输,MEDEVAC和运营支持。机组人员通常由两名飞行员和一名非战斗任务飞行的船员组成。教练飞行员有1,000个小时;副驾驶有500个小时。后人员是船员首席培训的经验丰富的标准化教练。培训和任务行动第十二航空营进行常规训练飞行,以准备运营准备和飞行员能力。飞行员遵循国家首都地区的标准飞行路线,包括波托马克河上的4号公路。培训包括日间和夜间操作,并根据需要提供夜视护目镜。所有航班都经历了任务批准过程,包括风险评估和飞行前简报。飞行安全与空域协调陆军航空遵循受控领空内的严格的空中交通管制协调。需要飞行员来监视空中流量并与ATC进行沟通以寻求情境意识。波托马克河上4号公路的指定飞行高度为200英尺的海平面。避免碰撞是通过机组协调,ATC咨询和视觉扫描技术来管理的。事故调查过程在FAA和陆军的支持下,NTSB领导调查。调查人员将审查飞行数据记录器,ATC通信,雷达跟踪和物理证据。陆军将进行自己的内部安全审查,以评估学习的教训并推荐任何操作变更。经常询问的主题使用夜视护目镜:根据环境条件,对飞行员进行了有或没有NVG的培训。人工智能和自主系统:这个黑鹰没有参与AI支持的飞行测试。操作必要性:NCR中的航班对于任务准备,VIP运输和应急响应准备是必要的。