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为英国首个生态城镇提供电力
值得信赖的合作伙伴 SSE Heat Networks Limited 为 Elmsbrook 设计了一套强大的解决方案，该解决方案不仅具有出色的环保性能，而且可以降低家庭能源费用。能源中心的规模经过精心设计，可以服务于计划中的 North West Bicester 开发项目的很大一部分，并体现了英国建筑服务工程师学会 (CIBSE) 和分散能源协会 (ADE) 区域供热网络行为准则的最佳实践原则。SSE Heat Networks Limited 为开发商 A2Dominion 提供了端到端的开发支持；从创建初始概念和指导规划过程，到监控施工和调试以及管理运营和客户服务要求。
2016 年 12 月第 153 期网络版 - 机场研究小组
Jim 在 Chivenor 的最后一次服役期间遇到了他未来的妻子 Dot。Dot 被邀请参加营地的舞会，并由共同的朋友介绍认识。他们在当年晚些时候（1972 年 8 月 26 日）结婚。就在他退伍前夕，他们一起向北前往一个房价比北德文郡便宜的地区找工作。他在兰开夏郡布莱克本的一家专门生产安保设备的工厂找到了工作。两年后，他开始感到不安（习惯了皇家空军的生活——经常搬家），并在离他们住处不远的兰开夏郡伯恩利找到了一份工作。近两年后，他工作的公司似乎陷入了困境，他开始寻找其他工作。当共同的朋友 (Ian) 在霍尔顿时，他们拜访了他。听说找工作后，他建议去艾尔斯伯里地区找，因为那里有很多工作机会。吉姆随后被邀请到韦斯科特工作，他在试射部门工作，直到被裁员。由于心脏病发作，他决定找一份文职工作，并在比斯特仓库找到了一份处理士兵文件的工作。当他们决定退休后搬到林肯郡时，他尝试并被调到格兰瑟姆的 TA 做类似的工作。他一直呆在那里直到最后退休。在一次 ARG 会议上，他遇到了一位成员，说服他帮助他喜欢的路演；他还对档案馆感兴趣，主要是编目藏书和数字化《机场评论》的旧副本。吉姆身后留下了他的妻子 Dot——他们没有孩子。
VL3 Evolution 是市场上速度最快的超轻型飞机之一
ET ME 介绍一下自己。1981 年，我在比金山首次驾驶轻型飞机飞行。我当时的男朋友刚刚完成了塞斯纳 152 的私人飞行执照，所以我乘坐公共交通工具前往克罗伊登站。当时我没有开车，也没有汽车；当时我刚从伦敦大学毕业，所以不需要汽车。我记得这次经历比我预想的要愉快得多，因为第一眼看到这架飞机时，它看起来相当小。接下来的周末，我们去了英国皇家空军比斯特基地滑翔，那时我才真正迷上了飞行。我永远不会忘记第一次用绞盘发射时的兴奋——我必须这样做。这是一次可以接受的飞行，无论是在金钱方面还是在交通方面。整个滑翔社区的精神意味着我周五晚上从伦敦市中心出发时从未缺少过搭车，周日回来时也从未缺少搭车。三十八年后，经过许多飞行小时，我发现自己成为了你们 AOPA 英国的新主席。为什么？因为我加入了三个飞行会员协会，所以我通过我的滑翔俱乐部——英国女飞行员协会成为了英国滑翔协会的会员，当我在 1987 年获得 PPL 时，我加入了 AOPA。这三个协会与我对休闲飞行的兴趣相吻合。在随后的几年里，我很幸运能够继续负担得起飞行费用。所以当我决定结束我在 IT 行业的企业生涯时，我决定追随我对航空业的终生热爱。你不会不知道