开放日期:2025 年 1 月 3 日 截止日期:2025 年 1 月 10 日 职位名称:气动液压系统专家 军事等级要求:(机载 AGR)士兵,SSgt/E-5 不得超过 TSgt/E-6 地点:第 189 空运联队 (AW),小石城空军基地,阿肯色州,空军国民警卫队 提名官员:MSgt Francisco Velasquez 被选中的个人将根据第 32 USC 502(f) 条以现役警卫/预备役身份全职服役(州)。福利将与等级/军衔和服务年限相称。考虑范围:所有拥有适用空军专业代码 (AFSC) 的第 189 空运联队成员。根据 (IAW) 空军国民警卫队指令 (ANGI) 36-101。资格要求:必须拥有 DAFECD 中概述的 AFSC 2A6X5。申请人必须符合空军手册 (DAFMAN) 36-2905 中规定的体能标准。被选中者必须符合 DAFMAN 48-123 和 AFI 48-170 中概述的 PHA 要求,并符合 AFI 10-250 中所有个人医疗准备 (IMR) 要求。注意:超过此职位最高等级的个人(请参阅上面的军事等级要求)可以申请;但是,在被安排到这个职位之前,他们必须接受行政降级。必须拥有秘密安全许可。安置因素:被选中者将接受不寻常的服役期、轮班分配和加班任务。可能需要乘坐军用或商用飞机执行临时任务 (TDY)。预备役部队身体健康评估必须在公告截止日期后 12 个月内对入选者进行体检。入选者将在定期演习 (RSD) 和年度训练期间参加任务单位,包括部署、特殊项目和演习。任务完成后,必须是 189 AW 的成员,并被分配到 AFSC 2A675 中的兼容军事职位。职责概述:就维护飞机液压系统的问题提供建议。使用技术出版物确定维护程序和性能特征。检查、操作、排除故障、拆卸、维修、大修和安装飞机液压和气动系统和组件,包括 SE。识别和隔离故障、维修、放气、台架检查、装配,并对飞机液压部件、相关电气部件、动力系统、起落架、前轮转向、刹车、飞行控制、武器和货舱门系统进行调整。检查和压力测试液压软管和管组件。排空和冲洗液压系统。检修、维修、调整、校准和测试液压系统和子系统组件。制造和台架检查软管组件。操作和维护车间设备。使用液压、气动、电气/电子原理和基础知识、技术命令、和示意图来隔离故障。在设备维护数据收集表上记录相关数据,并将数据输入维护信息系统。维护检查和维护记录。推荐改进设备、性能和维护程序的方法。根据联邦、州和地方环境标准处理、标记和处置危险材料和废物。
开放日期:2025 年 1 月 3 日 截止日期:2025 年 1 月 17 日 职位名称:飞机飞行工程师 军事等级要求:(机上 AGR)士兵,SSgt/E-5 不得超过 MSgt/E-7 地点:第 189 空运联队 (AW),小石城空军基地,阿肯色州,空军国民警卫队 提名官员:SMSgt David Roles 被选中的个人将根据第 32 USC 502(f) 条以现役警卫队/预备役身份全职服役(州)。福利将与等级/军衔和服役年限相称。考虑范围:所有拥有适用空军专业代码 (AFSC) 的第 189 空运联队成员。根据(IAW)空军国民警卫队指令 (ANGI) 36-101。资格要求:必须拥有 DAFECD 中概述的 AFSC 1A1X2L。申请人必须符合空军手册 (DAFMAN) 36-2905 中规定的体能标准。被选中者必须符合 DAFMAN 48-123 和 AFI 48-170 中概述的 PHA 要求,并符合 AFI 10-250 中规定的所有个人医疗准备 (IMR) 要求。注意:超过此职位最高等级的个人(请参阅上面的军事等级要求)可以申请;但是,在被安排到这个职位之前,他们必须接受行政降级。必须拥有秘密安全许可。安置因素:被选中者将接受不寻常的服役期、轮班任务和加班任务。可能需要乘坐军用或商用飞机执行临时任务 (TDY)。预备役部队体能评估必须在公告截止日期后 12 个月内对入选者进行体检。入选者将在定期演习 (RSD) 和年度训练期间参加任务单位,包括部署、特殊项目和演习。任务完成后,必须是 189 AW 的成员,并被分配到 AFSC 1A172L 中的兼容军事职位。职责摘要:执行飞机检查。执行机组人员目视检查;非计划飞机维护;以及远离本站的飞机的飞行前、飞行中和飞行后检查。完成飞行前和飞行后的记录和报告。在飞行期间和飞机远离本站时维护飞机表格和记录。管理货物和乘客负载简报。如果需要,完成货物和乘客负载的装载计划。监督卸载操作的货物和乘客装载。指导放置物料搬运设备以完成货物装卸操作。确保货物和乘客按照装载计划放置。根据标准确定货物约束要求,指导和检查货物约束设备的应用。根据舱单检查货物/乘客负载。确定并核实乘客、货物、燃料、应急和特殊设备的分布和重量。计算并应用飞机重量和平衡。计算起飞、爬升、巡航和着陆数据。使用空速、大气数据、图表、计算机或电子计算器确定发动机燃油消耗。在飞行工程师的日志中记录实际的飞机性能数据。根据飞行手册程序操作和监控发动机和飞机系统控制和指示器。协助飞行员或执行发动机启动,并监控加速、飞行操作和发动机关闭。操作发动机控制以提供所需的效率和经济性。在整个运行期间监控发动机仪表。控制、监控和调节飞机系统,如电气、通信、导航、液压、气动、燃油、空调和增压;通风;辅助动力装置;和润滑系统。观察火灾、过热、减压和系统故障的警告指示器和灯光。向飞行员报告异常情况并提出建议
开放日期:2025 年 1 月 3 日 截止日期:2025 年 1 月 17 日 职位名称:飞机飞行工程师 军事等级要求:(机上 AGR)士兵,MSgt/E-7 不得超过 SMSgt/E-8 地点:第 189 空运联队 (AW),小石城空军基地,阿肯色州,空军国民警卫队 提名官员:SMSgt David Roles 被选中的个人将根据第 32 USC 502(f) 条以现役警卫队/预备役身份全职服役(州)。福利将与等级/军衔和服役年限相称。考虑范围:所有拥有适用空军专业代码 (AFSC) 的第 189 空运联队成员。根据(IAW)空军国民警卫队指令 (ANGI) 36-101。资格要求:必须拥有 DAFECD 中概述的 AFSC 1A172L。申请人必须符合空军手册 (DAFMAN) 36-2905 中规定的体能标准。被选中者必须符合 DAFMAN 48-123 和 AFI 48-170 中概述的 PHA 要求,并根据 AFI 10-250 满足所有个人医疗准备 (IMR) 要求。注意:超过此职位最高等级的个人(请参阅上面的军事等级要求)可以申请;但是,在被安排到这个职位之前,他们需要接受行政降级。必须拥有秘密安全许可。安置因素:被选中者将接受不寻常的服役期、轮班任务和加班任务。可能需要乘坐军用或商用飞机执行临时任务 (TDY)。预备役部队体能评估必须在公告截止日期后 12 个月内对入选者进行体检。入选者将在定期演习 (RSD) 和年度训练期间参加任务单位,包括部署、特殊项目和演习。任务完成后,必须是 189 AW 的成员,并被分配到 AFSC 1A192L/N 中的兼容军事职位。职责摘要:执行飞机检查。执行机组人员目视检查;非计划飞机维护;以及远离本站的飞机的飞行前、飞行中和飞行后检查。完成飞行前和飞行后的记录和报告。在飞行期间和飞机远离本站时维护飞机表格和记录。管理货物和乘客负载简报。如果需要,完成货物和乘客负载的装载计划。监督卸载操作的货物和乘客装载。指导放置物料搬运设备以完成货物装卸操作。确保货物和乘客按照装载计划放置。根据标准确定货物约束要求,指导和检查货物约束设备的应用。根据舱单检查货物/乘客负载。确定并核实乘客、货物、燃料、应急和特殊设备的分布和重量。计算并应用飞机重量和平衡。计算起飞、爬升、巡航和着陆数据。使用空速、大气数据、图表、计算机或电子计算器确定发动机燃油消耗。在飞行工程师的日志中记录实际的飞机性能数据。根据飞行手册程序操作和监控发动机和飞机系统控制和指示器。协助飞行员或执行发动机启动,并监控加速、飞行操作和发动机关闭。操作发动机控制以提供所需的效率和经济性。在整个运行期间监控发动机仪表。控制、监控和调节飞机系统,如电气、通信、导航、液压、气动、燃油、空调和增压;通风;辅助动力装置;和润滑系统。观察火灾、过热、减压和系统故障的警告指示器和灯光。向飞行员报告异常情况并提出建议
贸易仍然是肯尼亚“2030 愿景”和国家发展蓝图的重要支柱,是肯尼亚创造财富和就业、消除贫困和加强粮食安全的重要刺激因素。非洲大陆自由贸易区的签署为肯尼亚提供了一条在非洲大陆实现出口市场多元化的途径,预计将为其农业、制造业和服务业提供增长和扩张机会。非洲大陆自由贸易区旨在建立一个单一的自由化市场,促进整个非洲大陆的工业化、基础设施发展、经济多样化、区域价值链发展、农业发展和粮食安全,非洲大陆约有 12 亿人口,国内生产总值总和达 5 万亿美元。为了实现非洲大陆自由贸易区的预期成果,肯尼亚制定了《2022-2027 年非洲大陆自由贸易区国家实施战略》。该战略以肯尼亚的国家贸易和发展框架为基础,旨在通过全面的方法为非洲(肯尼亚最重要的出口区)的贸易和投资机会做出贡献,从而促进国家发展。而过去,肯尼亚对非洲的贸易和投资一直采取零散的方式。环境可持续性是《非洲 2063 年议程》“我们想要的非洲”的重要组成部分,气候变化适应已被确定为非洲大陆自由贸易区成员国日益紧迫的问题。贸易有助于减缓气候变化并适应其不利影响。非洲大陆自由贸易区为非洲应对气候变化开辟了新的机遇,因为它有望通过相互支持的贸易和环境举措为可持续发展做出贡献 1 。根据 ATPC 的数据,与未实施该协议相比,如果非洲在未采取任何气候政策的情况下实施《非洲大陆自由贸易区协议》,到 2045 年,非洲的排放量将增加 0.3%(ATPC,2024 年)。仅二氧化碳排放量就会增加 0.6%,而非二氧化碳排放量将增加 0.1%,甲烷排放量将增加 0.2%,氟化气体排放量将增加 1.5%,一氧化二氮排放量保持不变。国家贸易政策确定了涉及贸易及其对总体环境影响的两个主要挑战和制约因素。遵守和执行的制度和法律框架不足
在另一种情况下,FI 5的TM系统触发了涉及客户F的交易的多个警报,该交易涉及提供托管服务的业务。但是,这些警报被驳回为“非问题”,因为交易涉及其他相似/相关领域的其他相关公司或出于“公司间贷款”的目的。FI 5的Mortem审查指出,这些交易是通过自然的(即在同一时期内迅速将其存放在同一人的有益的多个相关帐户中,其中一些属于在不相关行业中经营的实体)。
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