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向科茨沃尔德区议会报告
本报告的结论是，科茨沃尔德区 2011-2031 年地方规划（“规划”）为该地区的规划提供了适当的基础，前提是对其进行了一些主要修改。科茨沃尔德区议会特别要求我建议任何必要的主要修改，以使规划得到通过。主要修改都涉及通过审查程序考虑的事项，大多数都在审查听证会上进行了讨论。听证会结束后，议会制定了拟议修改的时间表并对其进行了可持续性评估。这些修改在六周内进行了公众咨询，并在我考虑了关于它们的陈述和可持续性评估的结果后提出建议。鉴于此，我对修改进行了一些修改，但这些修改都没有显著改变公布的修改内容，也没有破坏已经进行的参与过程和可持续性评估。主要修改可以总结如下：
科茨沃尔德区议会 2024-2028 年企业计划
尽量减少和适应气候变化的影响是每个人的首要任务。科学已经得出结论——气候变暖是人类活动的结果，温室气体排放必须降至零。所有主要国际机构现在都同意，气候变化和相关的生物多样性危机是我们生活的最大威胁。实现温室气体排放的必要减少和自然恢复不仅会影响我们所有人，还需要我们所做的每一件事都做出改变——从交通和能源生产到粮食生产以及我们在家庭和工作场所使用能源的方式。
科茨沃尔德区地方规划更新咨询草案...
• EN1 - 建筑、自然和历史环境 • EN3 - 当地绿地 • EN4 - 更广泛的自然和历史景观 • EN5 - 科茨沃尔德国家景观 • EN6 - 特殊景观区 • EN7 - 树木、树篱和林地 • EN8 - 生物多样性和地理多样性：特征、栖息地和物种 • EN9 - 生物多样性和地理多样性：指定地点 • EN10 - 历史环境指定遗产资产 • EN11 - 历史环境指定遗产资产（保护区） • EN12 - 历史环境：非指定遗产资产 • EN13 - 历史环境：非住宅历史建筑的改建 • EN15 - 污染和受污染土地 • EN16 - 黑暗天空 • EN17 - 可进入的开放绿地的管理 • EN18 - 舍伯恩庄园
2020 至 2021 年财务报表 - 科茨沃尔德区议会
经济适用房交付战略草案于 2 月获得批准；该战略为市议会制定了交付战略，以加快为当地居民提供社会租赁和经济适用房。 无现金停车项目的第一阶段已经完成，取消了 Rissington Road、Bourton on the Water、Maugersbury Road、Stow on the Wold 和 Beeches 停车场、Cirencester 的现金支付选项。 市议会从公共部门脱碳计划获得了 120 万英镑的政府资金，将用于在三个市议会场所实施碳减排措施；采购供应商以安装这些措施的工作于 2021/22 年开始。 在 2021 年 1 月通过电动汽车充电点交付计划后，市议会完成了电动汽车充电点供应商的采购。该合同将使市议会能够在该区的多个地点推出 EBVCP，包括公共停车场和市议会办公室。 一系列解决不平等问题的项目，包括与合作伙伴合作支持年轻人并改善他们的心理健康，促进健康的生活方式并提高对家庭暴力的认识。
科茨沃尔德区地方计划更新 - 发展战略选项和首选方案专题论文
1.10 继续实施在非主要定居点实施小规模住宅开发战略（政策 DS3），但该战略也将更加重视那些能够更好地获得服务、设施和就业机会的定居点。可以考虑是否应将一些开发集中在村庄群内，这可能会涉及分配一些额外的土地用于开发（情景 4）。如果任何其他分配的土地没有按计划进行开发，那么非主要定居点、村庄群和意外收获地（1）的开发将为住房土地供应提供额外的灵活性。
生物多样性净收益声明
2024年12月10日完成的日期旨在确定您的提议（如果被授予）是否应受到一般生物多样性增益条件的约束（如《 1990年城镇和国家规划法》第13段（按修订）（修订）的第13段所述），即您的发展必须至少提供10％的生物多样性净收益。如果提案将受到生物多样性增益条件的约束，则此表格将有助于您了解需要提供哪些其他信息来支持您的申请以及如何访问此信息。如果您需要其他验证建议，则可以通过以下链接下载科茨沃尔德区议会的计划验证要求的副本：科茨沃尔德区议会 - 计划申请支持信息您还可以寻求预申请建议 - https://wwwwwww.cotswold.gov.gov.gov.uk/planning--planning-ind-plan----------------
区域水资源战略解决方案
词汇表和缩写 词汇表 科茨沃尔德运河 部分翻新的运河网络和相关基础设施（包括泵站、旁路管道、处理厂和管线），设计容量为 300Ml/d，用于将河水从塞文河输送到泰晤士河。 迪尔赫斯特管道 管道和相关基础设施（包括泵站、处理厂、断压罐），设计容量为 300/400/500Ml/d，用于将河水从塞文河输送到泰晤士河。 不干预流量 这是限制或不允许从塞文河取水的流量 互连器 用于描述将河水从塞文河输送到泰晤士河所需基础设施的术语。互连器选项是迪尔赫斯特管道或科茨沃尔德运河。 互连器设计容量
格洛斯特郡的铁路投资战略
格洛斯特郡和伍斯特郡是两个主要的郡县，位于伯明翰和布里斯托尔不断发展的城市群之间，该地区可被称为西南米德兰兹或西南偏北。这两个郡都以连接中部地区和西南地区的战略交通联系而闻名。主要交通方式是 M5 高速公路和伯明翰至布里斯托尔的主干线铁路，大致从北向南延伸。该郡还有其他三条铁路线路。在北部的伍斯特郡——伍斯特郡议会目前正在此处建造伍斯特郡枢纽换乘站——北科茨沃尔德线将伦敦帕丁顿、雷丁和牛津与莫顿因马什和伍斯特连接起来。在切尔滕纳姆的西南部，主要路线分为一条从格洛斯特穿过迪恩森林到利德尼，再到加的夫的线路。在 Stonehouse，从北向南的路线再次分裂，一条路线穿过 Stonehouse、Stroud、Kemble 到达斯温顿和伦敦。
高碳捕获中心的新闻通讯...
在本版的见解中，约克大学的彼得·鲍尔（Peter Ball）教授给出了他对在农业和生物生物价值链中开发创新思维的机会的观点。niab的内森·莫里斯（Nathan Morris）概述了新的现场研究，以调查旋转覆盖作物如何增加土壤有机碳和增长的系统弹性，而科茨沃尔德种子的杰德·索利曼（Jed Soleiman）描述了评估多种草药对农作物生产力和碳捕获的多种草药益处的现场试验。在“来自枢纽的新闻”中，我们重点介绍了CHCX3和其他地方的碳捕获种植中的新发展。我们从剑桥郡农民卢克·帕尔默（Luke Palmer）听到了他如何探索新的种植选择以增强碳捕获的新作品，以及从生物金属企业发展中心和Unyte Hemp探索他们在项目中分别在价值链和工业大麻上领导的工作。