XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemdecarbonising
可再生能源在航空业脱碳中的作用
2019 年，全球航空业产生了 9.15 亿吨二氧化碳 (CO₂)。该行业的排放约占世界二氧化碳排放量的 2%，约占所有运输排放量的 12%。航空业的非二氧化碳排放也对气候产生重大影响，贡献了近三分之二的净辐射强迫 1 。预计在一切照旧的情况下，到 2050 年，这一数字将翻一番。尽管 COVID-19 大流行影响了该行业的排放，但该行业可能会复苏，在几年内达到并超过 COVID 之前的排放量。2019 年，航空业消耗了超过 14 EJ，包括民航和非商业航空（通用、私人和军事用途）2 ，其中国际航空占能源消耗的 60%，国内航空占剩余的 40%。飞机通常使用从原油提炼的喷气煤油。这几乎占了航空能源消耗的全部（99.9%），其余的消耗则包括航空汽油和可持续航空生物燃料（SAF）。
朝泰国脱碳运输2024
泰国设定了国家目标来提高运输部门的能源效率，但尚未以燃油效率标准为这些目标提供支持。现有的政策措施旨在将需求转移到公共交通和铁路，并支持电气化。泰国设定了雄心勃勃的目标，用于销售和生产轻型电动汽车（Passenger Cars and Light Commerialthess）。到2035年，泰国的目标是逐步出售新的燃烧车，到2030年，零排放销售额为50％。
澳大利亚氧化铝精炼脱碳路线图
市场动态 在撰写本文时，澳大利亚能源市场经历了重大混乱，导致价格波动加剧和政策变化。这种混乱可能会影响路线图的实施时间。例如，2022 年 6 月，西澳政府宣布将在 2029 年前关闭国有燃煤发电厂，这代表着不断变化的动态，可能会影响西澳的氧化铝精炼业务。1 此外，澳大利亚在《巴黎协定》中承诺到 2030 年将排放量减少 43%，这可能会导致工业界采取更大、更紧迫的气候行动。2 应密切监测与产能或负荷减少有关的新市场机制，因为它们可能会影响本路线图报告中讨论的技术和选项的经济性。
脱碳运输 - 更好，更绿色的英国
我们雄心勃勃的道路计划反映出并将继续反映 - 在任何可以想象的情况下，大多数较长的旅程，乘客和货物都将由道路进行；乡村偏远地区将总是更大程度地取决于道路。这就是为什么我们计划脱碳运输的计划，这是任何主要国家中最雄心勃勃的人，这是如此至关重要。11月，我们宣布新的柴油和汽油汽车和货车将从2030年开始出售，并且所有新车和货车必须从2035年开始在Tailpipe上完全零排放，这一计划只有现在我们不再是欧盟的成员。与本文件一起，我们发表了有关结束2040年以来所有非零排放HGV的咨询，并从2035年开始使用更轻的HGV。我还可以致力于为所有非零排放道路车辆设定阶段日期，并以2040作为后台，为道路上的每辆车上的每辆车都零排放的时间设定了一条途径。
聚焦印度重工业脱碳
通过科学处理、加工和处置所有类型的可回收废料（包括有色金属废料），推广 6R 原则（即减少、再利用、再循环、回收、重新设计和再制造），从而节约资源和节省能源 10。国家钢铁政策 11 2017 年国家钢铁政策旨在通过促进钢铁行业的更快增长和发展来增加该国的钢铁产量。该政策预计，到 2030-31 年，粗钢产能将达到 300 公吨，产量将达到 255 公吨，人均成品钢消费量将达到 158 公斤，而目前的消费量为 61 公斤。 关键新兴技术 要实现深度脱碳，只有完全摆脱基于化石燃料的能源生产，并探索创新和突破性的清洁技术，才有可能。正如 TERI 最近的一项广泛研究强调的那样，该行业现在需要超越煤气化和基于天然气的技术等过渡技术，开始大规模使用以下新兴技术：
脱碳印度 - 跨...
本研究为印度经济的所有部门提供了技术建议，以在2070年到2070年实现净零CO 2排放。首要任务是使用可再生能源转换为脱碳，农业，运输，建筑和电器的直接电化。直接电气化后，使用基于电力的绿色氢和其他电力对X要求（PTX）解决方案进行间接电气化至关重要。此外，探索新的低碳技术可以减少对高发射技术的依赖。该研究评估了这些解决方案的技术可行性和成本效益，旨在维持该国的经济增长。到2070年实现零碳经济的实现是可行的，但需要在多个方面进行一致的行动。该研究的主要发现强调需要立即采取行动，以确保印度在2070年达到净零排放经济的目标。
地热：脱碳扇区的途径
Raine，R.J。和Reay，D.M.，2021。 北爱尔兰的地热能潜力：GSNI技术报告2021/EM/01。Raine，R.J。和Reay，D.M.，2021。北爱尔兰的地热能潜力：GSNI技术报告2021/EM/01。
全球对脱碳建筑的政策的监控
1。住宅建筑物：自2018年4月1日以来，如果能源效率证书（EPC）评级低于E（除非适用豁免），私人房东不得将新租约或现有租户的新租户出租给新租户或现有租户。从2020年4月1日起，即使租赁没有变化，租赁F和G物业的禁令也将扩展到所有相关物业。2。非住宅建筑物：自2018年4月1日以来，非家庭房东只能授予新的租赁或延长/更新现有的房地产，除非其财产至少具有EPC E评级，除非豁免。从2023年4月1日开始，该要求适用于所有私人租赁的非家庭财产，无论租赁变化如何。
西澳大利亚州脱碳和我们的贸易伙伴
来源：[1]经合组织温室气体排放清单|除俄罗斯，巴西，印度尼西亚和南非以外的总排放量，气候观察世界|总计包括LUCF |温室气（GHG）排放|气候手表（climatewatchdata.org）。[2]澳大利亚国家温室帐户|国家和地区的排放。[3]使用PPP调整后的GDP报告的IMF估计值（IMF.org）计算出的排放强度。[4]澳大利亚国家温室帐户|使用ABS账户计算的每美元PPP调整后的GDP/GSP的排放。注释： * 2021 - 最新消息来源。^由RBA Research（2013）指导的国家选择的比较国家 /地区，对能源贸易和关键西澳大利亚州主要贸易伙伴的经合组织国家，经合组织国家的选择。