“大众集团在第四季度表现出色,尽管有具有挑战性的条件,但仍有250万辆汽车达到了上一年的高水平。在欧洲以及北美,我们能够在某些情况下增加10月至12月之间的交付。 在中国,竞争继续以激烈的价格战争为特征。 在这里,我们的战略重新调整和一致的投资组合优化开始呈果实,结果在最后一个季度,我们再次接近了上一年的中国数量。 尽管竞争激烈的市场环境和众多模型变化,但我们整个一年的全球交付几乎与上一年相当,略有下降约2%,这是一个可靠的表现。 使用我们的新车辆,我们为今年创造了一个很好的起点。”在欧洲以及北美,我们能够在某些情况下增加10月至12月之间的交付。在中国,竞争继续以激烈的价格战争为特征。在这里,我们的战略重新调整和一致的投资组合优化开始呈果实,结果在最后一个季度,我们再次接近了上一年的中国数量。尽管竞争激烈的市场环境和众多模型变化,但我们整个一年的全球交付几乎与上一年相当,略有下降约2%,这是一个可靠的表现。使用我们的新车辆,我们为今年创造了一个很好的起点。”
“大众集团在第四季度表现出色,尽管有具有挑战性的条件,但仍有250万辆汽车达到了上一年的高水平。在欧洲以及北美,我们能够在某些情况下增加10月至12月之间的交付。 在中国,竞争继续以激烈的价格战争为特征。 在这里,我们的战略重新调整和一致的投资组合优化开始呈果实,结果在最后一个季度,我们再次接近了上一年的中国数量。 尽管竞争激烈的市场环境和众多模型变化,但我们整个一年的全球交付几乎与上一年相当,略有下降约2%,这是一个可靠的表现。 使用我们的新车辆,我们为今年创造了一个很好的起点。”在欧洲以及北美,我们能够在某些情况下增加10月至12月之间的交付。在中国,竞争继续以激烈的价格战争为特征。在这里,我们的战略重新调整和一致的投资组合优化开始呈果实,结果在最后一个季度,我们再次接近了上一年的中国数量。尽管竞争激烈的市场环境和众多模型变化,但我们整个一年的全球交付几乎与上一年相当,略有下降约2%,这是一个可靠的表现。使用我们的新车辆,我们为今年创造了一个很好的起点。”
该计划于 2021 年启动,在六个月内使企业的废物回收率从 47% 提高到 72%,每月可减少 1,000 多公斤二氧化碳。每月大件垃圾收集车数量减少 290 辆,在市议会时间段内每天只需一辆垃圾收集车即可(见第 8 页的案例研究)。
到2030年,它已签署了《全球EV100计划》。5它的采用电动行动性旅程始于2017年的飞行员,现在构成了其业务战略和可持续性目标的重要组成部分。本报告从Flipkart的电动汽车部署的试点阶段捕获了学习,以支持和指导印度在电子商务车队电气化的旅程中。它重点介绍了车辆原始设备制造商(OEM),物流合作伙伴,供应商,驾驶员合作伙伴和政策制定者以及其他利益相关者的电子商务业务期望。
Xtend 即将根据五角大楼合同交付 Skylord Xtender sUAS 2021-05-25 16:54:19.401 GMT (Janes) 根据最近的一份合同,Xtend 将很快开始向五角大楼交付其 Skylord Xtender 小型无人机系统 (sUAS)。 2021 年第三季度,该公司将向五角大楼战术单位交付数十套 Xtender 战术 sUAS 平台原型系统进行作战测试 要点 根据最近的一份合同,Xtend 将很快向五角大楼交付其 Skylord Xtender sUAS 的原型 Xtender 是一种专为近距离作战和城市战而打造的室内 ISR 解决方案 根据最近的一份合同,Xtend 将很快开始向五角大楼交付其 Skylord Xtender 小型无人机系统 (sUAS)。 2021 年第三季度,该公司将向五角大楼战术部队交付数十套 Xtender 战术 sUAS 平台原型系统,用于作战测试和评估 (OT&E)。该合同于 2021 年初颁发,由国防部负责特种作战/低强度冲突 (SO/LIC) 的助理部长、不规则战争技术支持局 (IWTSD) 颁发。Xtend 发言人于 5 月 24 日表示,该公司参与了该合同的竞标,但他没有提供更多细节。Xtend 业务开发和销售副总裁 Ido Bar-On 于 4 月 20 日告诉 Janes,Xtender 是一种室内情报、监视和侦察 (ISR) 解决方案,专为近距离战斗和城市战争而设计。Xtender 提供了一种独特的以人为本的机器界面技术,使操作员能够从安全距离远程干预危险情况。Xtender 操作员佩戴虚拟现实 (VR) 护目镜来查看飞机的视频源。 Bar-On 表示,这让操作员能够感受到飞机的一部分。操作员有一个手动控制器来指挥飞机,Bar-On 表示,这与任天堂 Wii 视频游戏系统使用的控制器类似。Xtender 在 2 月 5 日至 3 月 5 日于佐治亚州本宁堡举行的 2021 年美国陆军远征勇士实验 (AEWE) 上进行了演示。
无人机送货的场景建议差异很大,无人机可以单独使用,也可以与卡车送货结合使用。在本论文中,我们研究了卡车无人机送货场景,其中一架或多架无人机与一辆或多辆传统送货卡车协作,将包裹从仓库分发给客户。卡车和无人机并行服务不同的客户群。卡车为一部分客户提供从仓库出发并返回仓库的单程服务,而无人机送货涉及单站,无人机在仓库和客户位置之间来回移动。目标是最大限度地缩短所有卡车和无人机返回仓库、所有客户均已得到服务的时间。当只有一辆卡车可以送货时,此问题称为并行无人机调度旅行商问题 (PDSTSP)。当有多辆卡车时,该问题称为并行无人机调度多个旅行商问题(PDSMTSP)。