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大剑桥本地计划首先提案
3.4 Great Places 203 Policy CC/NZ: Net zero carbon new buildings 145 Policy GP/PP: People and place responsive design 206 Policy CC/WE: Water efficiency in new developments 149 Policy GP/LC: Protection and enhancement of landscape Policy CC/DC: Designing for a character 209 changing climate 152 Policy GP/GB: Protection and Policy CC/FM: Flooding and enhancement of the Cambridge integrated water management 155 Green Belt 212 Policy CC/RE: Renewable energy Policy GP/QD: Achieving high projects and infrastructure 158 quality development 214 Policy CC/CE: Reducing waste and Policy GP/QP: Establishing high supporting the circular economy 161 quality landscape and public realm 217 Policy CC/CS: Supporting Policy GP/HA: Conservation and land-based carbon sequestration 164 enhancement of heritage资产220
2023 年春季公开会议
∗ 未来 3 个月的洪水风险在整个流域内各不相同。由于持续干旱，流域大部分地区的洪水风险低于正常水平。但西部山区和北部平原的部分地区洪水风险较高。∗ 北部平原的积雪时间越长，就越令人担忧。∗ 未来 3 个月内，怀俄明州北普拉特河、蒙大拿州米尔克河、北部平原东部以及整个下流域（堪萨斯州东部、爱荷华州西南部、密苏里州）都有可能发生洪水。密苏里州已经发生过几轮洪水。由于雷暴活动，预计间歇性小到中度洪水将继续发生，这是正常现象。
第5章。加尔维斯顿环屏障和海墙
代替了拟议的环形屏障，建议您考虑一种设计方法，该设计方法将城市功能纳入了城市景观建筑的最佳实践中。因为多年来可能不需要从海平面上升的大部分浪涌保护，因此最好采用一种自适应管理方法，该方法结合了威胁的实际增加，建筑和自然环境的变化以及旨在在不断发展的保护方案中进行的新技术，旨在为加尔维斯顿市捍卫加尔维斯顿市的较高的危害洪水而受到较高的降雨和降雨量的增加，以及从降雨量增加的事件，以及较大的降雨量以及较大的外观。重要的是将主要的涌动保护与保护不断增加的滋扰洪水的问题相结合。加尔维斯顿（Galveston）将随着海平面和相关的国王潮流的增加而更频繁地看到滋扰洪水。，与飓风的重大激增事件相比，滋扰泛滥的频率要多得多。一个环形屏障，需要确保许多道路，铁路和贝乌·盖茨（Bayou Gates）的保护，这是防御恒定的小洪水的防御。实施障碍物很可能比小洪水本身更具破坏性。
评估气候变化对...
摘要：这项研究的重点是斯里兰卡的Kelani河流域，由于其地理和地形，经常遭受洪水泛滥。该地区尤其处于危险之中，因为它靠近首都科伦坡，并且具有相当大的城市发展。预计未来20年的人口将翻一番，以及下盆地的迅速城市增长，因此优先考虑该地区的防洪优先级至关重要。本研究提出了一种评估未来降雨可能如何变化的方法，以解决依赖当今气候和土地利用模式的基础设施开发评估的局限性。它旨在利用降雨模式和土地利用的预期变化来确定洪水暴露和潜在风险。这些发现表明，预计未来的重量降雨事件将增加，从而增加洪水的风险。该研究预测洪水可能会恶化，由于气候变化和土地使用变化，建筑物的洪水风险可能会增加25％，33％和45％。这些结果提供了有关河流河流未来土地使用的决策的宝贵信息。
加利福尼亚州旧金山滨水区沿海洪水研究
摘要：旧金山海滨的低洼资产和经济活动面临着沿海风暴、极端高潮和海平面上升造成的洪水风险。随着海平面持续上升，海岸线潮汐洪水的频率和深度预计只会增加。旧金山海滨沿海洪水研究，加州沿海洪水风险管理研究 (SFWCFS) 被授权调查管理旧金山海滨 7.5 英里沿岸潮汐和河流洪水以及海平面上升的可行性，从水上公园到苍鹭头公园，位于加利福尼亚州旧金山县旧金山市。本报告由美国陆军工程兵团 (USACE) 西南师塔尔萨区与旧金山港 (POSF) 合作编写，以记录研究结果和发现，包括替代方案的制定、考虑的替代方案的成本和收益、暂定方案的选择过程，并披露替代方案可能对人类和自然环境产生的影响。预计会对现有水生栖息地、鱼类和野生动物（包括联邦保护物种及其栖息地）、水、空气、美学、噪音、交通走廊、娱乐、历史和社会经济资源产生短期和长期影响。通过项目设计，将尽量减少或避免对其他资源的许多影响。需要对水生栖息地、水质和空气质量进行补偿性缓解。通过管理沿海洪水和海平面上升，预计每项社会经济资源（如生命安全、关键基础设施、公用设施、历史资源、历史上处于弱势的社区、娱乐和当地经济）都将获得长期利益。所有关于本综合可行性报告草案和环境影响声明的评论都必须在 2024 年 _________ 之前提交。
网络铁路有限的年度报告和帐户2024
极端的天气和洪水通过在网络上施加压力并造成广泛的破坏，从而促成了这种情况。去年，这一延误了136万分钟的客车延迟（远远超过了控制期6（CP6）的任何其他年份），比下一年（2019/20）高16％。出现问题时，我们可以依靠同事在进行维修，处理洪水或清除碎屑以使服务恢复并运行时面对风暴。但是很明显，我们需要对未来对基础设施的影响和更智能的解决方案有更深入的了解，以提高铁路对气候变化的韧性。
气候变化与适应：国防部
国防部的《气候风险分析》报告得出结论，这些变化可能会产生气候危害，如海冰或冰川消融、海平面上升、洪水、干旱、极端高温、野火和热带气旋。这些危害中的每一个都会对国际安全产生影响。例如，干旱可能导致供水不足并对农业生产产生不利影响。这可能会加剧受影响地区对自然资源的竞争或冲突。洪水可能会破坏关键基础设施并使人口流离失所，进而导致大规模移民或政治危机。国防部指出，这些危害可能会“[重塑]地缘战略、作战和战术环境，对美国国家安全和国防产生重大影响。”