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安哥拉可持续货运运输评估
根据贸易贸易与物流部的总监Shamika N. Sirimanne的整体指导，在贸易资源和技术分支机构的协调下，在技术和技术部长扬·霍夫曼（Jan Hoffmann）的协调下，在技术和技术部的协调下，由Frida Youssef由Frida Yousef组成的HIDENOBU，HIDENOBU fengia frengia frida fengia fengia fengia fengia fengia fengia ferga ferga，进行了安哥拉可持续运输运输（SFT）评估。 （UNCTAD顾问）还有Hassiba Benamara的其他投入和反馈。 特别感谢Johanna Silvander的评论和对报告的评论。进行了安哥拉可持续运输运输（SFT）评估。 （UNCTAD顾问）还有Hassiba Benamara的其他投入和反馈。特别感谢Johanna Silvander的评论和对报告的评论。
covid-19疫苗犹豫
修复美国的地面运输（FAST）法案是一项为期五年的表面运输法案，于2015年12月4日通过。基于21世纪法案（MAP-21）进步的前进，《快速法案》建立了国家高速公路货运计划（NHFP），其中包括63亿美元的配方奶粉资金，以改善指定的国家高速公路货运网络（NHFN）。快速法案还建立了国家多式联运政策和目标。为了实现目标，美国运输部（美国dot）于2020年9月发布了国家货运战略计划（NFSP），该计划评估了国家货运系统的状况和绩效，并提供了预测和改进策略。美国DOT还正在开发国家多模式货运网络（NMFN），其中包括关键的多模式设施（例如，公共港口，水路，铁路）。
长途运输研究
1 EU Climate Action Progress Report 2023-eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:52023DC0653 2 Fit for 2035: a vision for a Heavy-Duty Portfolio in that Year, Simon Edwards, T. Downes and A. Auld, Ricardo 3 Jette Krause, Marta Yugo, Zissis萨马拉斯（Samaras），西蒙·爱德华兹（Simon Edwards），乔治斯·丰塔拉斯（Georgios Fontaras），罗兰·多芬（Roland Dauphin），彼得·普伦宁（Peter Prenninger），斯蒂芬·诺格鲍尔（Stephan Neugebauer），欧盟2050年的碳含碳 - 独立道路运输的风景，清洁杂志，杂志，杂志FVV__1378_FUTURE_FUELS__STUDY_IV_BRIEFING_PAPER_PAPER__R600_2021-10__EN.PDF（fvv-net.de）5欧盟能源系统的演变至2050 https://www.energy-transitions.org/wp-content/uploads/2023/08/etc-materials-report_highres-1.pdf; IEA和美国地质调查局（2023）7饼图发电| Energy-Charts，Fraunhofer 2024年1月
电气化货运：加速转型的途径
本报告以及电气化联盟与姊妹组织 SAFE 合作的货运电气化计划均得到了威廉和弗洛拉·休利特基金会的慷慨支持。本报告的内容来自对来自私营公司、汽车原始设备制造商和车辆供应商、电动汽车充电解决方案供应商、公用事业和输电公司、非政府组织以及州、地方和国家政府的专家进行的数十次采访。我们非常感谢他们的时间和见解。特别感谢 Hovland Consulting、威廉和弗洛拉·休利特基金会、宜家和北美货运效率委员会 (NACFE) 的同行评审员。他们的评审并不一定意味着对报告内容的任何认可。
2。佐治亚州的货运经济
五个主要的行业团体是这种基于佐治亚州的交通的来源，所有这些都对州的经济至关重要：粮食和农业，制造，分销和电子商务，建筑和能源。对货运项目的预测，吨位增加了91％，到2050年携带的商品价值增加了141％ - 几乎使今天的吨位增加了一倍，而在未来三十年中，今天的价值增加了一倍以上。道路交通通过该州的道路交通也几乎翻了一番。虽然某些行业的增长比其他行业的增长更大，但它们都增长了。卡车今天载有佐治亚州吨位的80％以上，预计到2050年将载有87％的新吨位，这表明高速公路将承担大部分增长负担。即使这样，随着佐治亚州的供应链继续利用该州的模态多样性，每个模式的流量都将大大攀升。
货运在德克萨斯三角的经济作用
得克萨斯州三角形是由州的四个主要城市中心，休斯敦，达拉斯/英尺沃思，圣安东尼奥和奥斯汀的地区，由I-45，I-10，I-10和I-35连接。在得克萨斯州三角形内有四分之三的德克萨斯人。它拥有1,330万个工作岗位，价值8850亿美元的收入和14.83亿美元的总区域产品。与这种重要经济不可或缺的是原材料的运输和分配以及中间和最终商品到该地区的运输和最终商品。没有货物，得克萨斯州三角的经济将停止。
德克萨斯州货运导轨的经济影响
企业会影响货运导轨作为业务的影响。这些影响包括在铁路行业的直接就业，该行业支出引起的间接影响以及铁路行业员工支出产生的影响。效果是由铁路就业，退休福利，资本投资以及在德克萨斯州遍布国家经济的商品和服务的购买。
州长Beshear宣布随着国家建立...2022肯塔基货运计划-Kytc
肯塔基州的企业和个人居民依赖于他们每天使用的商品的道路，铁路，水道，机场和管道的货运系统。在货运运输系统中的每笔投资都会提高吞吐量，提高效率并降低对肯塔基州经济产生直接，积极影响的成本。同时，货运运输需要大量的能源支出，以将大量工业和消费品在长距离上移动。许多机构和企业制定了政策，投资和计划，以了解和减轻货运运输的风险，并为所有运输系统使用者改善环境质量和安全性。
货运和城市物品运动要素
图1：什么是货运？....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................ F-27 Figure 5: Freight Network Overlayed with Heavy Haul Network and Over-Legal Routes ....................... F-28 Figure 6: Seattle's Maritime Assets ......................................................................................................... F-31 Figure 7: Seattle's Rail, Intermodal, and Airport设施...............................................................................................................................................................................................................................................