XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemlibs
环境评估草案
Cirba Solutions建议在俄亥俄州兰开斯特（Lancaster）扩大其工业规模的锂离子电池（LIB）回收设施（“拟议的项目”或“设施”）。一旦扩展，该设施将生产出足够的电池前体材料，每年提供100,000多个电动汽车（EV）。位于俄亥俄州兰卡斯特现有的工业社区内，该设施的扩展将包括在当前的Cirba解决方案设施上改造现有建筑物（建筑物295），以提高LIB处理能力，以及开发新建筑物（建筑物395和建筑495建筑物和建筑物495），以容纳了高级核对的水平处理线路，该线路将允许使用更细化的li li li sed li sed libs li sed li sed li sed libs libs insed li sed li sed li sed libs。整体设施的占地面积将从10.9英亩（476,546平方英尺[FT 2]）扩展到31.7英亩（1,381,546 ft 2），包括新建筑物，停车场和其他铺装的表面，以及其他雨水管理基础设施和景观式种植园，所有现有''solutions solutions solutions solutions solutions in corlba solutions solutions solutions solutional solutional solutional solution solutiral。该拟议的项目将创造大约100个建筑业工作，并拥有多达100个新的全职工作，并获得福利，从而将工厂的全职劳动力增加到运营期间的150名员工。Cirba解决方案还计划提供社区利益，例如劳动力发展，奖学金机会，良好的薪水工作以及社区参与计划，以提高大兰开斯特社区的股权水平。在一起，这些努力将继续趋于振兴费尔菲尔德县的劳动力和经济，同时大大加强了美国自由行业的行业。DOE的行动是建议在成本共享的安排中提供该项目总奖励价值的74,999,925美元。
通过定制排列的双功能、可持续隔膜实现碳酸盐电解质中稳定的钠金属电池
新兴便携式电子设备、交通运输（如电动汽车、混合动力汽车、自动驾驶飞机等）和智能电网规模储能的快速发展刺激了对高能量密度、高安全性和低成本储能系统的需求不断增长。[1–4] 尽管如此，锂离子电池（LIBs）的持续大规模应用受到其成本飙升的制约，考虑到锂资源的短缺和分布不均，这往往还与不良的环境和人权记录有关，促使传统的 LIBs 被新的电池系统所取代。[5–7] 在众多负极材料中，钠（Na）金属被认为是下一代可充电电池的有前途的负极，因为它具有高的理论比容量（1165 mAh g-1）、低氧化还原电位（-2.714 V 相对于标准氢
可持续锂离子电池分离器的基于工程聚合物的多孔膜
摘要：由于对环保产品的需求不断增长，锂离子电池（LIB）已广泛关注作为一种储能解决方案。随着全球对清洁和可疑能源的需求，Libs的社会，经济和环境意义变得越来越广泛地认可。lib由阴极和阳极电极，电解质和分离器组成。值得注意的是，LIB中的分离器，主要由多孔膜材料组成的关键和必不可少的成分，值得研究的关注。因此，研究人员已努力降低了创新的系统，从而提高了分离器绩效，加强安全措施并解决了普遍的限制。在此，本综述旨在为研究人员提供有关电池分离器膜的全面内容，包括性能要求，功能参数，制造协议，科学进步和整体绩效评估。特别是，它研究了采用各种常用或新兴聚合物材料的多孔膜设计，制造，修饰和优化方面的最新突破。此外，本文提供了有关LIB应用的基于聚合物的复合膜的未来轨迹的见解，以及等待科学探索的潜在挑战。开发的坚固和耐用的膜在各种应用中表现出了卓越的效率。因此，这些提议的概念为减少废物材料，降低过程成本并减轻环境足迹的循环经济铺平了道路。
Covid-19后三年神经肌肉疾病患者的体育活动，纵向调查：隔离的后效应以及返回更健康的生活方式的益处
摘要：锂离子电池（LIBS）通常会呈现几个降解过程，其中包括其复杂的固体电解质相间相（SEI）形成过程，这可能导致机械，热和化学失败。SEI层是在阳极表面上形成的保护层。SEI层允许在阻断电子时移动锂离子，这是防止电池中短路并确保安全操作所必需的。然而，SEI形成机制在消耗电解质物种时会降低电池能力和功率，从而导致材料损失。此外，重要的是要了解电动汽车中使用的LIB的降解反应（EV），旨在建立电池寿命，预测和最大程度地减少材料损失，并建立足够的更换时间。此外，在两个主要降解的主要类别中应用的libs在特定的日历下降和循环降解中应用。文献中有几项有关电池降解的研究，包括不同的降解现象，但是很少研究大型液体的降解机制。因此，本综述旨在对现有文献进行有关LIB降解的系统综述，从而深入了解影响电池降解机制的复杂参数。此外，本综述研究了时间，C率，排放深度，工作电压窗口，热应力和机械应力以及LIBS降解中的副反应的影响。
功能性钠离子电池的优化策略
锂离子电池 (LIB) 在离子导电介质（即电解质）中通过 Li + 在阴极和阳极之间穿梭来存储/释放能量。[3] 由于 Li 的摩尔质量低（6.9）且 Li + 的离子半径小（0.76 ˚A），LIB 在各种储能系统中的 Ragone 图中表现出最佳能量密度。[4-6] 尽管如此，其他储能系统，包括超级电容器[7]、锌离子电池[8,9]、固态电池[10]、碱性金属电池[11]、锂硫电池[12] 等，在实现 LIB 方面各有优势，可实现高倍率能力、长循环寿命、通过水系/固态电解质提高安全性，并可能通过金属阳极和硫正极提高能量密度。与LIBs类似，钠离子电池（SIBs）也是由安装在集流体上的阴极和阳极组成，中间由Na+导电电解质（有时还有绝缘隔膜）隔开。[13]SIB的电化学机理也是基于Na+在阴极和阳极之间的穿梭（图1a）。尽管与LIBs有许多相似之处，但是较大的离子半径（Na+：1.02˚A）和较高的Na摩尔质量（23）将导致SIBs的电化学动力学受阻和容量受损。此外，钠的较高标准氧化还原电位（Na/Na+−2.74V vs Li/Li+−3.04V）损害了实现的能量密度。 [2,14 – 16] 因此，Na 的理论重量/体积容量（1166 mAh g −1；1131 mAh cm −3）低于 Li（3861 mAh g −1；2062 mAh cm −3）。[2] 尽管如此，由于 SIBs 的丰度更高（Na 2.36 wt.% vs Li 0.0017 wt.%）且在地壳中分布均匀，原材料成本低得多，因此 SIBs 显示出作为 LIBs 可持续且具有成本效益的替代品的巨大潜力。 [6,17] 相反的是，由于锂和钴的储量有限且分布集中在政治敏感地区，预测供应风险已引起锂原材料（如 Li2CO3）成本波动，并显著提高了 LIB 制造成本。[13,18–23] 此外，Na+ 所需能量低于 Li+
使用FTIR提高电池生产率，性能和稳定性
这些挑战需要在使用前严格对各种原材料进行严格的质量控制（QC），制造过程中的加工材料以及最终产品。一些用于制造锂离子电池（LIB）的材料以其高反应性而闻名。例如，六氟磷酸锂（LIPF 6）是商用可充电液体的电解质中使用最广泛的盐，具有高反应性，可以分解为LIF和PF 5。当PF 5暴露于水分时，它会与水反应形成POF 3和氟化氢（HF），这是一种剧毒和腐蚀性气体。1–4这些特性构成了重大的安全危害，并可以加速电池降解，可能导致故障。
有效的分离和选择性的li回收<...
摘要鉴于对锂离子电池（LIBS）的快速增长需求以及即将到来的自由lib退休的高潮，对用过的LIB的有效回收表明，对经济利益和环境保护的重要性越来越大。使用Lifepo 4（LFP）阴极的LIB占LIB市场的一半，因此必须为用过的LFP（SLFP）电池开发适当的回收方式。在这项工作中，提出了SLFP阴极的闭环再生，其中发明了一种易于的冷刺激途径，以使SLFP层从Al Foil中剥离，然后在基于NACLO的氧化剂的情况下，在果皮SLFP层中选择性地有效地从果皮SLFP层中选择性地提取了Li和Fe元素。元素Li的浸出率可以达到98.3％，并且通过恢复的Li 2 Co 3和FEPO 4合成的重生LFP显示出卓越的性能，排放能力为162.6 mAh g -1，在0.5 C下为162.6 mAh g -1。这种再生路线大大降低了化学型的使用，从而缩短了Inpurity Remaver the Impurity Remaver the Impurity powner，因此，将Slfrity Remerties和Charefore conlef inflip crolection降低了，并将其重新降低。
白皮书：用Airscwo.Docx销毁锂离子电池电解质
抽象锂离子电池（LIB）在包括运输，电子和太阳能在内的众多主要行业中起着至关重要的作用。虽然使用量和多氟烷基（PFAS）添加剂可以提高性能和寿命，但通过电池制造和回收操作将这些添加剂的偶然释放到环境中可能会对环境，人类健康和财务成果产生负面影响。当前的电池制造和回收废物处理方法并非旨在消除PFA，从而强调了对高级解决方案的需求。超临界水氧化（SCWO）已被证明可以在各种复杂的废物流中破坏PFA，从而使其成为有前途的解决方案。374Water的AirScWo技术用于处理含有HQ-115的解决方案，该解决方案是锂离子电池中商业使用的添加剂。HQ-115，也称为BIS（三氟甲磺酰基）酰亚胺（LITFSI），是一种双氟烷基磺酰亚胺（BIS-FASIS）的一种类型秒。这些结果表明，374Water的AirScWo技术可用于快速破坏基于PFA的LIB添加剂，并可能提高一旦商业化的LIB制造和回收利用的可持续性。
国际汽车科学技术杂志
Erdi Tosun 1* , Sinan Keiyinci 1 , Ali Cem Yakaryılmaz 1 , Şafak Yıldızhan 1 and Mustafa Özcanlı 1 1 Automotive Engineering Department, Faculty of Engineering, Çukurova University, Adana, 01250, Turkiye AbstractGrowing awareness of climate change concerns and the environmental impacts of fossil fuel车辆对电动汽车（EV）的兴趣提高。因此，EV是可持续运输解决方案的重要组成部分。此外，随着电池技术的进步，电动汽车现在具有更长的范围，并且以更具竞争力的价格提供。具有著名的功能，例如高能量密度，轻度，低维护要求和长寿，锂离子电池（LIBS）似乎是电动汽车的最合适的电池选项。然而，当前的LIB技术面临电池成本，存储容量，充电时间和安全问题。在这种情况下，很明显，未来的研发将着重于提高自由液体技术的效率，并使这些电池更具可持续性，可靠和经济性。本研究旨在通过研究历史发展，操作原理的基础，各种几何类型，成本评估以及它们的优势和缺点来评估汽车部门使用的LIB。通过涵盖这些方面，该研究试图对汽车行业中使用的LIB进行全面评估，从历史的发展到当今的利用。这项研究还打算作为计划通过提供与这些电池相关的基本概念和评估来对EVS进行研究的研究人员的参考来源。关键单词：汽车行业；电动汽车；能源；锂离子电池
中国钠离子电池产业加速量产……
锂离子电池（LiBs 1 ）被广泛应用于各个领域，但其原材料依赖于稀土金属，而稀土金属的产地在世界各地分布不均。近年来，电动汽车销量的增长和乌克兰危机导致锂等锂离子电池主要原材料的价格飞涨，降低材料采购风险在下一代电池的开发中显得至关重要。自 1980 年代以来，钠离子电池（以下称为 NiBs 2 ）的研发就一直在进行，但由于 NiB 在能量密度 3 和其他性能特性方面不如 LiB，因此并未得到广泛应用。但是，随着上述市场环境的变化，NiB 作为一种有前途的下一代电池候选材料开始受到关注，因为其主要原材料钠在地壳中的储量是锂的 1,000 倍，而且不会像锂那样在特定国家和地区分布不均。 BNEF 4 在 2021 年底发布的《全球储能展望》中指出，到 2030 年，NiB 可能会发挥重要作用。