XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemmarine
海洋技术
自 2006 年推出 MTR100 以来，创新一直是其标志，而今天，在我们举办的第 12 届年度 MTR100 的介绍中，创新仍然是核心。今年，来自世界各地的申请者数量再创历史新高，希望入选我们的年度创新展示。今年的 MTR100 涵盖了来自 13 个国家和 4 大洲的技术，其中北美和欧洲占据了可预见的大部分份额。今年，我们对传统的介绍方式进行了些许改动，我们的编辑和撰稿人共同确定并挑选了 17 个“技术颠覆者”作为专题介绍，从第 30 页开始。编纂这 100 项技术是编辑人员的年度任务；简而言之，这项工作非常繁重。但我一直觉得它信息丰富、富有指导意义，因为我总是第一次“遇到”新人、新公司和新技术，并且我饶有兴趣地关注着从车库发展到工业园区的公司。
船舶推进系统
最早的船只肯定是由人力推动的，但很明显，风具有重要的夹带作用，风帆的起源是风向越大，推力就越大。有证据表明，公元前 5000 年，中东就出现了帆船和木桨，公元前 3000 年，在古埃及，尼罗河是主要的运输路线，利用水流顺流而下，利用盛行的北风逆流而上。航行（顺风除外）需要对各种风况和海况有丰富的了解，有时还需要非凡的洞察力（例如如何返回港口）：大航海时代的两位先驱，大西洋上的哥伦布和太平洋上的乌达内塔，都利用低纬度的东风（信风）和中纬度的西风，以及一般的海洋环流（北半球顺时针），将遥远的大陆人口联系起来，建立永久的贸易路线。目前，大多数水上交通工具（与任何其他类型的陆地、空中或太空交通工具一样）都由储存在船上的液体燃料和热机提供动力，热机将该燃料与氧化剂燃烧的化学能转化为实际执行推进工作所需的机械能。因此，到最后
海洋药物
1 副实验室 i4HB—健康与生物经济研究所、里斯本新大学新科学技术学院、2819-516 卡帕里卡，葡萄牙； pintoalmeida84@gmail.com（AP-A.）; luppinoluca00@gmail.com （LL）； inesgrilo@fct.unl.pt（伊朗伊斯兰共和国政府）； jpc.oliveira@campus.fct.unl.pt （联合组织）; jrl.sousa@campus.fct.unl.pt（JRS）； rgs@fct.unl.pt (RGS) 2 UCIBIO—应用分子生物科学部，里斯本新大学科学技术学院，2819-516 Caparica，葡萄牙 3 大西洋技术大学海洋科学与工程研究所，163 Ribeira de Juliã o, 163 Mindelo，佛得角 4 加州大学圣地亚哥分校 Skaggs 药学与技术科学学院，拉霍亚，CA 92093-075，美国； abauermeister@health.ucsd.edu 5 意大利摩德纳和雷焦艾米利亚大学生命科学系，41125 摩德纳 6 CMFI 卓越集群，图宾根大学微生物学和医学跨学院研究所，Auf der Morgenstelle 24, 72076 图宾根，德国； daniel.petras@uni-tuebingen.de 7 CESAM—环境与海洋研究中心，阿威罗大学生物系，3810-193 阿威罗，葡萄牙； clara.rodrigues@ua.pt 8 墨西哥国立自治大学化学学院化学系-Sisal，墨西哥 Sisal 97356； apdavo@unam.mx 9 GEOMAR 海洋生物技术中心，海洋天然产物化学研究组，GEOMAR 亥姆霍兹基尔海洋研究中心，24106 基尔，德国； dtasdemir@geomar.de 10 基尔大学数学与自然科学学院，Christian-Albrechts-Platz 4, 24118 基尔，德国 * 通讯地址：s.gaudencio@fct.unl.pt;电话：+35-12-1294-8300；传真：+35-12-1294-8550
海洋药物
1 格里斯大学格里斯药物发现研究所，布里斯班，昆士兰州 4111，澳大利亚； yan.xie4@gri ffi thuni.edu.au（YX）；Y.Feng@gri ffi th.edu.au（YF）；a.dicapua@gri ffi th.edu.au（ADC）；t.mak@gri ffi th.edu.au（TM）；miaomiao.liu@gri ffi th.edu.au（ML） 2 广西中医药大学广西中药药效研究重点实验室，南宁 530200，中国 3 地球和生物科学理事会，太平洋西北国家实验室，里奇兰，华盛顿州 99354，美国； garry.buchko@pnnl.gov 4 华盛顿州立大学分子生物科学学院，美国华盛顿州普尔曼 99164 5 西雅图儿童研究所全球传染病研究中心，美国华盛顿州西雅图 98109-5219；peter.myler@seattlechildrens.org 6 华盛顿大学儿科、全球卫生、生物医学信息学和医学教育系，美国华盛顿州西雅图 98195 * 通讯地址：r.quinn@gri ffi th.edu.au；电话：+ 61-41-871-3254
海洋药物
1北哥大学医学院解剖系，韩国38066； hannanbau@gmail.com（M.A.H.）; rajudash.bgctub@gmail.com（R.D.）; mahboobchem@gmail.com（M.A。）2孟加拉国2202，孟加拉国农业大学生物化学与分子生物学系； SOHAG2010BMB.SUST@GMAIL.com 3 PATUAKHALI科学技术大学渔业生物学和遗传学系，Patuakhali 8602，孟加拉国； habib.332@gmail.com 4钓鱼和邮政技术部，Sher-e-Bangla农业大学，Sher-e-e-Bangla Nagar，达卡，孟加拉国1207年； mmohib08@gmail.com 5韩国科学技术学院（KIST）神经科学中心，韩国首尔02792； Ataur1981rahman@hotmail.com 6韩国ELANS大学药学学院药学研究生院，韩国； hasan800920@gmail.com 7 Abex Bio-Research Center，East Azampur，Dhaka，Dhaka 1230，孟加拉国8化学与生物技术部，Dongguk University，Dongguk University，Gyeongju 780-714，韩国 *通信 *通信 *。电话。： + 82-54-770-2414;传真： + 82-54-770-2447
船舶推进系统
裂变反应堆，通常是压水式（PWR），总是通过蒸汽涡轮机（它们类似于外燃机）。第一艘船肯定是由手工推动的，但很明显，风具有重要的夹带作用，并且锋面越大，推力就越大，这就是帆的起源。有证据表明，中东早在公元前 5000 年就出现了帆船和木桨，而在公元前 3000 年的古埃及，尼罗河是主要的运输路线，利用水流顺流而下，利用盛行的北风逆流而上。航行（顺风除外）需要对各种风况和海况有丰富的了解，有时还需要非凡的洞察力（例如如何返回港口）：大航海时代的两位先驱，大西洋上的哥伦布和太平洋上的乌达内塔，都利用低纬度的东风（信风）和中纬度的西风，以及一般的海洋环流（北半球顺时针），将遥远的大陆人口联系起来，建立永久的贸易路线。目前，大多数水上交通工具（与任何其他类型的陆地、空中或太空交通工具一样）都由储存在船上的液体燃料和热机提供动力，热机将该燃料与氧化剂燃烧的化学能转化为实际执行推进工作所需的机械能。因此，到最后
海洋哺乳动物
与前两版一样，《海洋哺乳动物：进化生物学》第三版面向两种不同的读者群：作为海洋哺乳动物生物学高年级本科生或研究生课程的教材，以及作为从事研究、教育、管理和法律/政策制定职位的海洋哺乳动物科学家的参考书。我们的主要目标之一是向读者介绍当今迅速发展的跨学科海洋哺乳动物科学领域的广泛主题。我们编写本书的动机是缺乏关于海洋哺乳动物生物学的综合性教材，尤其是采用比较系统发育方法的教材。我们尽可能地尝试证明海洋哺乳动物进化关系的假设为追踪其形态、行为和生态的进化提供了强大的框架。这种方法有很多好处，但在许多情况下受到现有比较数据的限制。我们希望这本书能激励其他人加入我们，在这个令人兴奋的新方向上进行海洋哺乳动物研究。