2024年4月19日,根据《军事规划法》(LPM)2024-2030,军备总局(DGA)通知MBDA,订单涉及采购EXOCET海对海40 Block 3C(MM40 B3C)导弹,用于装备法国海军一级护卫舰。
希望参加此次访问的记者请于 9 月 29 日星期四下午 3:00 之前通过电子邮件向以下地址申请认证,并注明姓名、名字、出生日期和地点:media@dicod.fr
2024 年 2 月 27 日 — 富士通,微电子。美国。电线上的插座。美国公司。 8536。IFCN-361J008-AU。直通连接器。40 针 PC/104 M206152005。(PC/104-40F),。8536。
摘要:由于第二次世界大战后技术的快速发展,进行冲突的方式发生了很大变化。武器行业的分支之一是发展最多的是太空技术,与IT弹道导弹有关。毫无疑问,国际实体弹道导弹技术的拥有,尤其是与大规模杀伤性武器有关,可以提高这种能力在国际舞台上的重要性和作用。因此,该技术或现成的导弹系统的扩散对区域和国际安全产生了重大影响。因此,为了解释这一现象,本文的第一部分描述了弹道导弹在国际安全方面的作用。在第二部分中,作者描述了各种方式,这种状态或组织可能拥有弹道导弹,以及用于停止或限制增殖的方法,即反扩散方法。本文的最后一部分描述了选定的例子如何说明美国埃及,中华人民共和国,以色列,印度,朝鲜,伊拉克和南非的方式。与上述有关,可以表明这种技术的扩散是什么样的,并且在实践中可能看起来像。
特殊程序和说明 由于停在斜坡上,禁止旋翼滑行 优先 QFU 11:由于雷达发射 任何类型的高能激光都不能直接抵达点和加油区 任何类型的高能激光都可以在跑道上产生地面效应移动 最大重量 > 6000 公斤的重型高能激光(NH 90、虎式、美洲豹、美洲狮、狞猫等)只能通过牵引才能进入点 3 加油区和机库通过牵引(或通过轻型高能激光的地面效应) 直升机场未配备抓取装置 N 和 S 入口点:在 600 英尺 AMSL 处整合跑道电路
确保电传操纵系统安全性的方法:空客 VS 波音 Andrew J. Kornecki、Kimberley Hall 安柏瑞德航空大学 美国佛罗里达州代托纳比奇 < kornecka@erau.edu > 摘要 电传操纵 (FBW) 是一种飞行控制系统,使用计算机和相对较轻的电线来取代飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的传统直接机械连接。FBW 系统已用于制导导弹,随后用于军用飞机。商用飞机实施延迟是由于需要时间开发适当的故障生存技术,以提供足够的安全性、可靠性和可用性。软件生成对高完整性数字 FBW 系统的总工程开发成本贡献很大。讨论了与软件和冗余技术相关的问题。空中客车和波音等领先的商用飞机制造商在其民用客机中采用了 FBW 控制。本文介绍了他们的方法、控制理念的差异以及实现航空公司运营所必需的同等安全保障水平的实施情况。关键词 航空电子、软件工程、软件安全、容错 1.简介 电传操纵 (FBW) 系统是一种基于计算机的飞行控制系统,它用更轻的电线取代了飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的机械连接。飞行员通过控制飞机机翼和尾翼上的可移动部件(称为飞行控制面)来操纵飞机。计算机将飞行员的命令转换为传送到控制面的电脉冲。空中客车和波音在其商用飞机中利用 FBW 的方式略有不同。本文的目的是比较商用飞机制造商在实施 FBW 系统时使用的不同方法。本文试图从系统和软件工程设计决策的角度来探讨系统的可用性和安全性。