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陆军在德拉吉尼昂军事学校为其非洲合作伙伴开设参谋军官培训课程
陆军的四所军事高中与非洲军校结成了友好学校，这使得代表团参加了 7 月 14 日的阅兵式，并且在 2023 学年开始时约有 20 名非洲年轻人可以进入高中学习；今年在圣马克桑特国家现役士官学校接待了20名非洲士官；圣西尔科埃基丹军事学院向来自非洲伙伴国家的学生开放 9 个名额；在科特迪瓦共和国圣西尔·科特基丹军事学院和赞巴克罗武装部队学院建立高管交流机制。因此，一名科特迪瓦上尉于 2023 年 9 月在圣西尔特别军事学校的一个连队担任助理军官。
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非常规航空调查方法
AD 适航指令 A/M 飞机 ADF 自动测向 [设备] ADS 空中数据系统 AHRS 姿态航向参考系统 AOA 攻角 AOS 侧滑角 AP 自动驾驶仪 APP 进近 ATC 空中交通管制 ATCAS 空中交通管制自动化系统 CAA 民航局 CG 重心 C L 升力系数 DAFCS 数字式自动飞行控制系统 DME 测距设备 EFIS 电子飞行仪表系统 FAA 联邦航空管理局（美国） FDR 飞行数据记录器 FL 飞行高度 FOD 外来物体损坏 FTB 飞行试验台 GNC 引导导航控制 GPS 全球定位系统 IAS 指示空速 ICAO 国际民用航空组织 M 马赫数（= 边界外的流速与当地音速之比，在海平面大约为 340 米/秒） MAC 平均气动弦 (M)MEL（主）最低设备清单 METAR 气象报告 MFC 多功能计算机 NM 海里（= 1.852 米） OAT室外空气温度（°C、°K、°F 外部空气）PF 飞行员飞行
航空通信研究与开发...
摘要：区域和全球航空旅行的持续增长导致空中和地面交通拥堵加剧。尽管由于经济衰退和灾难事件偶尔会出现暂时的衰退，但自 20 世纪 60 年代以来，所有旅行的平均增长率一直很高。结果：拥堵制约了航空运输业的发展，造成了航班延误并降低了整个系统的效率，迫切需要开发更有效的空中交通管理 (ATM) 方法。新的 ATM 技术、程序、空域自动化方法和决策支持工具正在研究和开发中，以便在从未来几年到 2020 年及以后的时间范围内部署。随着这些方法变得越来越先进和复杂，空中交通管理系统中相关实体之间信息生成、共享和传输的要求也急剧增加。然而，当前的航空通信系统不足以满足这些先进空中交通系统所产生的未来信息传输需求。因此，NASA 格伦研究中心正在开展研究项目，以开发能够满足这些未来要求的通信方法和关键技术。作为这一过程的一部分，研究、研讨会、测试和实验以及研究和分析已经确定了许多研究和技术开发需求。本文的目的是概述在这些活动中确定的关键研究和技术需求，并解释如何确定这些需求。
在Knauf革命性的质量检查与视觉AI
knauf绝缘材料进行了数字化转换，以使用AI驱动的解决方案来增强其质量检查过程。，他们面临着耗时且容易出现人为错误的手动检查过程的挑战。一项试点计划测试了视觉AI系统，该系统后来成功部署了生产线，从而产生了更高质量的产品，并通过自动化提高了效率。持续的评估和迭代对于将系统提炼和改进为成功的解决方案至关重要，从而降低成本并提高客户满意度。
马瑙斯新森林经济行动计划
通过《马瑙斯行动计划》，我们重新作出承诺，到 2030 年将森林砍伐量在目前基础上减少至少 80％，这与各地方成员国已经作出的承诺一致，同时，如果能够获得长期充足的资金和支持，我们将加大森林恢复和适应力度，增强热带森林的恢复力。我们还重新作出承诺，将把收到的所有按绩效付费资金中的很大一部分提供给我们各州和省份的土著人民和当地社区 (IPLC)。我们重申支持《地方政府、土著人民和当地社区之间合作与伙伴关系指导原则》（《指导原则》），并强调我们坚定致力于与 IPLC 代表合作，共同创建流程，使我们能够合作设计和实施我们的辖区计划，正如 GCF 工作组的几个辖区已开始做的那样。
第71届国际宇航大会（IAC）
一所航空航天，运输与制造学院，克兰菲尔德大学，克兰菲尔德，贝德福德，MK43英国，英国，Z.Serfontein@cranfield.ac.uk，orcid https：//orcid.org/0000-0000-0000-0000-0002-5704-1677王国，j.kingston@cranfield.ac.uk，orcid https://orcid.org/0000-0002-3605-5842 C Cranfield，Cranfield University，Cranfield，Bedford，Bedford，Mk43 0al，英国，S.E.Hobbs@cranfield.uk，ORCID https://orcid.org/0000-0002-1464-5382 D D d d制造业，克兰菲尔德大学，克兰菲尔德，贝德福德，MK43 0al，英国，a.i.aria@cranfield.ac.uk，Ordid https：//orcid.org/0000-0000-0000-0000-6305-3906 F Belstead Research Ltd. ian.holbrough@belstead.com G Belstead Research Ltd.，387 Sandyhurst Lane，Ashford，TN25 4PF，英国，james.beck@belstead.com一所航空航天，运输与制造学院，克兰菲尔德大学，克兰菲尔德，贝德福德，MK43英国，英国，Z.Serfontein@cranfield.ac.uk，orcid https：//orcid.org/0000-0000-0000-0000-0002-5704-1677王国，j.kingston@cranfield.ac.uk，orcid https://orcid.org/0000-0002-3605-5842 C Cranfield，Cranfield University，Cranfield，Bedford，Bedford，Mk43 0al，英国，S.E.Hobbs@cranfield.uk，ORCID https://orcid.org/0000-0002-1464-5382 D D d d制造业，克兰菲尔德大学，克兰菲尔德，贝德福德，MK43 0al，英国，a.i.aria@cranfield.ac.uk，Ordid https：//orcid.org/0000-0000-0000-0000-6305-3906 F Belstead Research Ltd. ian.holbrough@belstead.com G Belstead Research Ltd.，387 Sandyhurst Lane，Ashford，TN25 4PF，英国，james.beck@belstead.com
