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技术工作的经济参数（NCC）
社区利益（以避免温室气体 (GHG) 排放的形式）将取决于电网能源的排放强度，而电网能源的排放强度正被《法规》中的新措施所取代。政府政策设想到 2030 年可再生能源占 82%，到 2050 年实现净零排放系统。对于国家电力市场 (NEM)，澳大利亚能源市场运营商 (AEMO) 2022 年综合系统计划 (ISP) 提供了一系列与此政策目标一致的方案（见第 5 节）。这将随着时间的推移减少公共利益，但并不是缩短评估期时间范围的理由。西澳大利亚州和北领地不受 NEM 的覆盖，它们有 2050 年净零排放目标，但时间表不太明确。
NCC 2023 年年度报告
《保护和发展大加勒比区域海洋环境公约关于特别保护区和野生动植物的议定书》、《关于国际重要湿地（特别是作为水禽栖息地）的公约》 《保护和发展大加勒比区域海洋环境公约关于特别保护区和野生动植物的议定书》、《关于国际重要湿地（特别是作为水禽栖息地）的公约》 《保护野生动物迁徙物种公约》，
日益严重的威胁 - NCC 集团
网络犯罪分子已经证明他们有能力勒索组织，这越来越影响工业环境及其维持运营的能力。虽然经济利益是网络犯罪的根本动机，但我们也发现网络犯罪有破坏供应链以及区域和国家基础设施的趋势。与往常一样，存在直接或间接地陷入国家攻击的危险，近几个月来，许多组织都看到了威胁情报咨询行动，这正是这种情况的结果。我们看到越来越多的证据表明，威胁行为者瞄准在关键基础设施内工作的工业和物流企业，以获取敏感数据或知识产权（在某些情况下包括 PII），然后将其用于邪恶的地缘政治手段。
NCC CONTRACTING 专注于建筑和土木工程...
NCC 集团的财务状况继续增强。2000 年报告的利润为 22 亿瑞典克朗。总收益中近 10 亿瑞典克朗来自 SPP 退还的养老金缴款，这增强了合并资产负债表。调整 SPP 基金和其他影响可比性的项目后，扣除净财务项目后的利润为 12 亿瑞典克朗，比上一年高出 18%。尽管 NCC 走在正确的轨道上，但仍有进一步提高收益的潜力。经过几年相对较大的投资，该集团现在已进入投资水平较低的阶段。这主要适用于工业，近年来，大型公司的收购已经创造了强大的市场领先地位，并且没有考虑进行其他收购。房地产开发和住房领域的净投资可能也会减少，尽管预计总投资仍将保持高位。NCC 的财务目标基于股东权益和资本使用回报率。集团的盈利目标是税后股东权益回报率为 12%，我们的长期发展计划要求我们在 2001 年达到这一水平。2000 年，我们将股本回报率提高了 2 个百分点，达到略高于 9%，不包括影响可比性的项目。2000 年，我们的承包业务利润率与我们最接近的竞争对手相当，但这并不
NCC 2022 住宅能源效率
提高到相当于 NatHERS 七星的水平将显著改善居住者的热舒适度。以下是我们可能会看到的一些改进： 屋顶、墙壁和地板隔热的更多选择 由于热桥作用，屋顶、墙壁和地板的热量损失和增加减少 在较温暖的气候下，屋顶和外墙颜色较浅，以减少热量增加 较温暖的气候下的新吊扇要求（高效和有效的冷却） 更适合气候的窗户要求 降低供暖和制冷需求
Katherine J. Stefanelli，博士，LPC，NCC
教师代表：斯克兰顿大学社区学习咨询委员会 联合主席：社区学习 (CBL) 教师研究员计划/课程指定委员会 成员：斯克兰顿大学咨询与人类服务计划咨询委员会 成员：斯克兰顿大学研究生院咨询计划助理教授搜索委员会 成员：斯克兰顿大学咨询与人力资源系评估行动委员会 成员：斯克兰顿大学人类服务教育标准委员会本科生标准工作组 成员：斯克兰顿大学一年级教师依纳爵研讨会 联合主席：宾夕法尼亚州立大学斯克兰顿分校护理与倡导 / 行为威胁管理团队 成员：宾夕法尼亚州立大学斯克兰顿分校 ALLY 团队 顾问：宾夕法尼亚州立大学斯克兰顿分校服务犬意识俱乐部伸出援助之手 秘书：宾夕法尼亚州立大学斯克兰顿分校员工委员会 成员：宾夕法尼亚州立大学转型教育指导委员会心理健康与健康小组 成员：宾夕法尼亚州立大学斯克兰顿分校绩效评估委员会学术管理宾夕法尼亚州立大学斯克兰顿分校性别多样性中心 成员：宾夕法尼亚州立大学斯克兰顿分校搜索委员会、学生服务主任 成员：宾夕法尼亚州立大学斯克兰顿分校搜索委员会、多样性、公平性和包容性协调员 成员：斯克兰顿大学社区学习审查委员会 委员会负责人：斯克兰顿大学“夺回夜晚”活动、社区参与 顾问：蒙特罗斯地区初中-高中国家荣誉协会，任期 8 年
成果报告：2022 年及以后的能源效率 NCC
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UAS-NAS NASA 870 Ikhana UAS 无追逐 COA (NCC) 航班
1 简介 在 NAS 中飞行 UAS 的愿望和能力日益迫切。无人机 (UA) 在国家安全、国防、科学和应急管理中的应用推动了对 UAS 更宽松的 NAS 访问的迫切需求。UAS 代表着一种新功能，它将为政府 (公共) 和商业 (民用) 航空领域提供各种服务。由于对在 NAS 中安全操作 UAS 的要求缺乏共同的理解，这个潜在行业的增长尚未实现。NASA 的 UAS 在 NAS 中的集成 (UAS-NAS) 项目正在分离保证/感知和避免互操作性、人机系统集成 (HSI) 和通信等领域开展研究，以支持减少 UAS 常规访问 NAS 的障碍。这项研究分为两个研究主题，即 UAS 集成和测试基础设施。 UAS 集成侧重于空域集成程序和性能标准，以实现 UAS 在空中交通系统中的集成，涵盖感知和避免 (SAA) 性能标准、指挥和控制性能标准以及人机系统集成。在 UAS-NAS 综合测试与评估 (IT&E) 团队的帮助下，DAA 和空对空雷达 (ATAR) 系统的第一阶段最低操作性能标准 (MOPS) 于 2017 年 5 月发布。测试基础设施的重点是实现空中
UAS-NAS NASA 870 Ikhana UAS No Chase COA (NCC) 航班
1 简介 在 NAS 中飞行 UAS 的愿望和能力日益紧迫。无人机 (UA) 在执行国家安全、国防、科学和应急管理方面的应用，推动了 UAS 减少对 NAS 的限制的迫切需求。UAS 代表了一种新功能，它将为政府（公共）和商业（民用）航空部门提供各种服务。由于对在 NAS 中安全操作 UAS 所需的条件缺乏共同的理解，这一潜在行业的增长尚未实现。NASA 的 UAS 在 NAS 中的集成 (UAS-NAS) 项目正在分离保证/感知和避免互操作性、人机系统集成 (HSI) 和通信领域开展研究，以支持减少 UAS 常规访问 NAS 的障碍。本研究分为两个研究主题，即 UAS 集成和测试基础设施。UAS 集成侧重于空域集成程序和性能标准，以实现 UAS 在空中运输系统中的集成，涵盖感知和避免 (SAA) 性能标准、指挥和控制性能标准以及人机系统集成。在 UAS-NAS 综合测试与评估 (IT&E) 团队的帮助下，DAA 和空对空雷达 (ATAR) 系统的第一阶段最低操作性能标准 (MOPS) 于 2017 年 5 月发布。测试基础设施的重点是实现空域集成程序和性能标准的开发和验证，包括综合测试和评估。为了支持综合测试和评估工作，该项目开发了一个适应性强且可扩展的相关测试环境，能够评估 UAS 在 NAS 中安全运行的概念和技术。为了完成建立相关测试环境的任务，该项目开展了一系列人机交互和飞行测试活动，将关键概念、技术和程序整合到相关的空中交通环境中，最终完成了 NCC 演示。每个综合活动都基于之前测试和技术模拟的技术成果、保真度和复杂性，并得出了支持制定 UAS 进入 NAS 的法规的研究结果。为了展示 NASA UAS 在 NAS 项目中集成第一阶段的成就，该团队选择在 NAS 中运行 NASA 870（“Ikhana”）UAS，而无需安全追踪车辆，开展飞行活动。本报告详细介绍了导致此次 NCC 飞行的事件。1.1 范围 详细的 NCC 飞行活动和设计协调始于 2017 年初，尽管关于执行无追逐演示飞行的高层讨论早在 2014 年就已开始。COA 批准无追逐飞行的申请于 2017 年 10 月 30 日提交到旧版 COA 在线系统，并于 2017 年 12 月 20 日重新提交并附上附加信息。2018 年 2 月至 3 月，在爱德华兹空军基地 (EAFB) R-2515 空域内使用 DAA 系统进行了系统检查飞行。最后，于 2018 年 5 月 24 日执行了一次带有照片追逐的飞行，并于 2018 年 6 月 12 日执行了一次无追逐进入 NAS 的飞行。