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开展调查，查找印尼境内发生的民用航空器事故原因
事故是一系列不良事件的结果。虽然各种航空法规已经缩小了事故发生的可能性，但现实中仍然会发生事故。而一般而言，航空事故的原因可以包括人为因素、飞机因素和天气因素，其中人为因素占航空事故原因的70%-80%。本论文采用的研究方法是法律规范和比较内经验描述分析。为了防止类似事故再次发生，提高飞行安全，需要统一航空事故的报告标准和比较，以便与国家或其他机构作出的航空事故报告进行分析和比较。在调查的早期，需要了解和理解航空事故分类的定义，以确定将要应用的调查实施形式。KNKT 调查程序采用基于国家和国际法规的指导方针进行。组织 KNKT 事故调查的唯一目的是找出影响事故发生的任何原因。此外，此次调查的结果可用于改善条件和安全措施，以防止未来因同样原因发生航空事故。而当整个调查结束时，KNKT 将发布最终报告，作为对印度尼西亚航空事故调查的一种问责形式
CFP 2010_POLITE技术Telkom_ai Rosita_prain信息系统供应链管理（商品的采购）研讨会用于维护和销售飞机零件
可用的飞机备件，备件，半生产材料以及公司的最终产品通常会成为公司的重要问题。飞机零件的可用性决定了公司的生产率。没有飞机备件，公司将无法开展生产活动。超过生产能力的飞机零件的可用性可能会造成公司损失。相反，缺乏飞机零件供应可能会使公司失去许多机会。这同时适用于贸易公司和服务。飞机零件可用性的管理通常称为供应链管理（SCM）。供应链管理处理从供应商开始，从制造和分销到最终用户的飞机零件。飞机服务局（ACS）PT。dirgantara印度尼西亚是一家从事飞机维修和维护服务以及向客户出售飞机零件的公司的一个例子。
人为因素、操作环境和技术...
1 印度尼西亚查亚普拉理工学院，pranginanginandi@gmail.com 2 印度尼西亚查亚普拉理工学院，rifqiraza@gmail.com 联系人：Andi Frianto Perangin Angin 摘要：航空安全管理变得越来越重要，因为飞行事故会产生更广泛的影响。飞行事故不仅危及机组人员和乘客，而且还威胁地面人员的生命。然后，本文旨在解释影响航空安全管理的因素。在此过程中，作者使用定性研究方法，重点是文献综述或研究先前的研究。本文的结果表明，有三个因素对航空安全管理有影响。首先，人为因素包括飞行员、航空运营商和其他航空工作人员。第二，运营空间，包括天气条件和机场。第三，飞机及其技术。通过良好的飞机设计和建造可以看出，以及对飞机运行起着至关重要作用的技术。关键词：航空安全管理、人员能力、运行空间、飞机技术。摘要：Manajemen keselamatan penerbangan menjadi semakin penting untuk diperhatikan karena kecelakaan pesawat mampu memberikan mudak yang meluas。如果您已将红毛猩猩和红毛猩猩分开，请注意不要将红毛猩猩和红猩猩分开。Tulisan ini kemudian bertujuan untuk menjelaskan faktor-faktor yang berpengaruh terhadap manajemen keselamatan penerbangan。Dalam prosesnya，metode yang digunakan ialah metode penelitian kualitatif dengan berfokus pada 文献综述 atau pengkajian terhadap penelitian-penelitian terdahulu。Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat tiga faktor yang memiliki pengaruh terhadap manajemen keselamatan penerbangan。Pertama，faktor manusia yang meliputi 飞行员，操作员 penerbangan，以及工作人员 penerbangan lainnya yang bertanggung jamab pada efektivitas penerbangan。Kedua，lingkungan pengoperasian yang meliputi kondisi cuaca dan bandara。Ketiga、技术 pesawat terbang yang dapat dilihat dari desain dan kontruksi pesawat yang baik、serta teknologi yang berperan penting dalam pengoperasian pesawat。
PENITY 2021 年 4 月最终结果
xxx 航空业是一个运营起来相当复杂的行业。该行业是资本密集型、劳动密集型、监管密集型、风险密集型、技术密集型。飞机系统中存在复杂的技术，要求精度，以及有效和高效工作的要求，这对飞机维护人员来说是一个挑战。 xxx 今年年中旺季，飞机航班频率不断增加，准点率要求也越来越高，使得维修人员更容易因人为因素而出现违规和差错。所有准备工作都经过精心策划，以确保飞机继续在适航状态下飞行，并确保维护人员的工作条件安全。 xxx 本期《PENITY》杂志将提醒所有人员从人为因素方面提高对违规和错误的认识。阅读愉快！
11.商业模式中的战略
• 主要问题；哪些产品或服务可以替代我们的产品？他们的成本与我们的相比如何？对于客户来说，转换到这一替代品有多容易？该系统产品嵌入哪种形式的传统商业模式（例如，高速列车与飞机、手机与相机、SKYPE 与长途电话公司）？
会议记录 - Surabaya Poltekbang Repository
近年来让我们感到担忧并想知道为什么会发生这种情况。政府，即本案中的民航总局，作为印尼民航安全的负责人，成为各方批评甚至侮辱的对象。各团体就这些连续灾难的原因提供了意见和分析。天气和人为因素经常被用来回答有关灾害原因的问题。在此，作者试图提供他所掌握的关于航空运输领域因飞机维护和操作过程中的人为错误而导致的事故或灾难的知识。本研究采用观察法、访谈法和问卷调查法收集数据。希望本研究成果能够利用壳模型中各部件之间关系的概念，为人为因素问题提供替代解决方案，以减少因使用工具而发生的事故，保障飞机维修技术人员的工作安全，特别是在进行飞机维护和操作时。利用人为因素Shell模型方法对飞机维修技师工作安全中因使用工具造成的差错和事故进行人为因素研究分析结果表明，飞机技师所犯的差错中81%是由以下原因造成的：人与硬件（Liveware with hardware）之间的关系并不好。剩下的19%是环境（Environment）、人与人之间的关系（Liveware）以及人与工作支持设备（Software）之间的关系的影响。则有67.6%的受访者表示同意工具使用技能对飞机维修技术人员工作安全的影响。关键词：Shell 模型、人为因素、工具、技能
驾驶舱人体工程学研究结果回顾以进行改进......
________________________________________________________ 飞行员是在航空界发挥着重要作用的人为因素。飞行员的工作负荷和疲劳程度较高，极大地影响飞行安全。提供舒适的工作条件是非常必要的。需要对飞机驾驶舱进行维修和开发，以获得适合飞行员的工作条件。本文旨在回顾驾驶舱人体工程学的研究成果，以改善飞行员的工作环境。该综述是通过在互联网上搜索研究文献来进行的。使用关键词人体工程学、驾驶舱、飞机和飞行员进行搜索，然后准备研究主题和研究结果的摘要。检索结果共获得9篇参考文献，按年份顺序排列，并以表格形式展示。对总结结果进行分析，以获得现有的研究进展和趋势。审查结果表明，飞机驾驶舱的大部分开发工作是在飞行员座位上进行的。该研究是在生物力学方面进行的，即身体对工作环境的反应。驾驶舱布局、控制系统和飞行员训练辅助设备也得到了改进。摘要 _________________________________________________________ 飞行员是在航空界发挥着重要作用的人为因素。飞行员的工作负荷和疲劳程度较高，极大地影响飞行安全。提供c的工作条件
管理短期合同工
充足的人力资源是公司经营业务的一个重要因素，特别是当工作量增加时。为了满足这种人力需求，可以采取许多步骤。其中之一是利用短期合同工来完成某些工作。通过这种方法可以完成工作，从而不会浪费任何业务潜力。要在飞机维修行业聘用合同工，必须满足许多规定，包括能力、工作方法和可完成工作的限制。这一规定是因为 MRO 业务将安全作为其所有活动的首要任务。另一方面，与其他行业相比，飞机维修组织具有不同的文化，因此其使用受到特别监管。在 GMF 中，这些规则在 AMOM/MOE/RSQM 第 1.7 和 2.22 节中规定。使用合同工在 GMF AeroAsia 的活动中非常重要。因此，2017年11月版的《Penity》主要研究这个话题。这个主题非常相关，因为公司的活动不断增加，需要更多的人力，包括短期合同工。祝您阅读愉快。
3 度自由度测量的应用 ...
无人机技术的发展正在迅速发展，在制造飞机时，需要对作用在飞机上的空气动力进行分析。气动力分析可以通过风洞和水洞进行。可以使用可视化进行测量，但该方法不提供直接的气动力值。因此不能直接进行空气动力分析。可以使用带有称重传感器的力测量系统来进行空气动力测量。气动力测量系统应用可以直接分析气动力，因为力读数值直接以图形形式显示。该测量仪器使用称重传感器作为传感器，然后使用微控制器处理来自称重传感器的数据并显示在计算机上。经测试，该测力仪可以根据被测载荷测量出曳力和升力，误差较小。此外，可以使用该力测量系统来确定力矩。因此该系统可以测量3个自由度的空气动力，该测力系统还可以显示测试对象所受到的空气动力的方向。关键词：无人机、称重传感器、微控制器、气动力