P.Osmokrović,N。Arsić,Z.Lazarević,Z.Kušić-用于合成测试电路的三电极火花隙的数值和实验设计,功率传递的IEEE交易,1994年,第1卷。9,编号3,pp。1444 -1451。
下一步,Cligempower目前正在努力收集可以在下次COP会议(计划将于11月举行的)中使用的优质教育材料,以在当前的利益相关者之间进行教育和激发讨论。此外,正在收集区域数据 - 区域一直使用的现有数据,以及作为项目一部分收集的新数据。这些数据将用于在区域气候变化的弹性指标中回家,并为Gamempower开发的服务提供。气候服务也正在开发中。哥白尼数据被利用以创建更精细的谷物服务,可以为参与地区提供更清晰的了解该地区正在发生的事情,因此使他们能够采取进一步的步骤,从而对气候变化产生更大的韧性。
PhD:主管:Jordan Cosio(2023-),Jean-Eudes Ayilo(2023-),Xiaoyu Lin(2020-),路易·阿雷尔(2019-2023)(2019-2023),Xiaoyu bie(2019-2023) (2021-22),Guanglei Yang(2016-18),Wei Wang(2016-18)Andrea Pilzer(2016-17),Siahorin(2016-17),Dan Xu(2016-17)。 (2014-17),以色列 - 杰尼(2014-17)。大师:Ghazi Ahmad(2024),David Emukpere(2021),Viet Nhat Nguyen(2020),1920年)
•所有基础参与者和网站:Alfonso Iorio博士,Ana Boban博士,Laurent Frenzel博士,博士Godfrey Chi Fung,博士Laura Villarreal Martiny博士,Chi Cong Li博士,Miodrag Vucic,博士儿子,维克多博士,博士鲁尼·吴(Runhui Wu)。 Zuhre Kaya,Teruhisa Fujii,Tadashi Matssushita博士,Zaher博士,Mariya Todorova博士,Johnny Mahlangu博士,博士
尝试瞄准并射击飞行良好的米格 21!Predrag Pavlovic,文凭。和 Nenad Pavlovic,文凭,JAT 航空公司 现代战斗机的机动性是通过其飞行速度以及可以维持多大的迎角并仍然转弯来衡量的。在某些战争情况下,美国评估和侵略者使用,米格 21 已表明它可以跟上这一领域的现代飞机。飞机制造商一度认为这无关紧要,并对迎角施加限制。在低速下以超过允许的 28-33 度局部迎角飞行可以相对安全地实现曾经被认为是现代战斗机特权的机动性。几年前,媒体上出现了关于 1973 年以色列-阿拉伯战争期间一场混战的报道和证词。当时埃及米格 21 飞行员在 3000 英尺的起始高度成功完成 Split-S 机动,不到手册规定的最低空域的一半(约 6750 英尺)。可以在互联网上找到适当的模拟:http://www.youtube.com/watch?v=bQMzK2WfYYM&feature=player_embedded
教授。 Milan Banić,尼什大学机械工程学院院长,RS 教授Boban Anđelković,尼什大学机械工程学院,RS 教授Milan Bižić,克拉古耶瓦茨大学,克拉列沃机械与土木工程学院,RS 教授Nebojša Bojović,贝尔格莱德大学交通工程学院,RS 教授Branislav Bošković,贝尔格莱德大学交通工程学院,RS 教授Dragan Đurđanović,德克萨斯大学奥斯汀分校,美国教授Ratko Đuričić,东萨拉热窝大学,R. Srpska,文学学士教授Juraj Grenčak,日利纳大学,SK 教授Daniel Kalinchak,日利纳大学,SK 教授Goran Janevski,尼什大学机械工程学院,RS 教授Dragutin Kostić,贝尔格莱德大学交通工程学院,RS 教授Predrag Jovanović,贝尔格莱德大学交通工程学院,RS 教授Vojkan Lučanin,贝尔格莱德大学机械工程学院,RS 教授Dragan Marinković,柏林工业大学,德国教授Dragan Milčić,尼什大学机械工程学院,RS 教授Miloš Milošević,尼什大学机械工程学院,RS 博士Rešad Nuhodžić,公共工程管理硕士,教授Nenad T. Pavlović,尼什大学机械工程学院,RS 教授Michaela Popa,布加勒斯特大学,RO 助理。教授。 Sanel Purgić,索非亚工业大学,BG 教授Danijela Ristić-Durrant,德国不来梅大学 PD 博士Andreas Schöbel,维也纳工业大学,AT 教授萨
出版物标题:V4 和 WB6 中的区域经济合作:在共同区域市场和后新冠疫情复苏背景下分享经验和知识 出版商:黑山泛欧联盟,黑山波德戈里察,2022 年 出版物编辑:Gordana Djurovic 研究团队:Gordana Djurovic(黑山泛欧联盟,黑山大学,编辑)、Šárka Shoup、Blanka Kovać(捷克布拉格政治与社会研究所 – IPS)、László Árva、Szabolcs Pasztor(匈牙利布达佩斯罗伯特舒曼中东欧发展民主研究所联盟 (RSI))、Stanislav Bieliei、Agnieszka Pechcińska(波兰华沙 CASE 社会经济研究中心)、Martin Hudcovský、Karol Morvay(布拉迪斯拉发)、Zef Preçi、Ilir Ciko(阿尔巴尼亚经济研究中心、ACER 和加拿大理工学院 (CIT),地拉那,阿尔巴尼亚)、Faruk Hadžić、Haris Ćutahija(外交政策倡议、FPI,波斯尼亚和黑塞哥维那萨拉热窝)、Bojan Srbinoski、Blagica Petreski(金融思维 - 经济、研究和政策研究所,斯科普里(北马其顿)、Visar Vokrri、Alban Hashani(科索沃普里斯蒂恩 RINVEST 发展研究所)、Milica Muhadinović、Petar Raičević(黑山大学和黑山泛欧联盟)、Dragan Djukanović、Predrag Bjelić(外交政策中心、CFP、塞尔维亚和贝尔格莱德大学)。致谢 本研究的准备工作得到了国际维谢格拉德基金的支持。项目 ID 编号/标题:22110082,V4 支持促进 WB6 共同区域市场:一个后 COVID 复苏市场 该项目由捷克、匈牙利、波兰和斯洛伐克政府通过国际维谢格拉德基金的维谢格拉德赠款共同资助。该基金的使命是推进中欧可持续区域合作的理念。设计和布局:PLANM doo,波德戈里察 ISBN 978-9940-8846-0-4 COBISS.CG-ID 22434820
Milan Banić 教授,尼什大学机械工程学院院长,RS Boban Anđelković 教授,尼什大学机械工程学院,RS Milan Bižić 教授,克拉古耶瓦茨大学克拉列沃机械与土木工程学院, RS Nebojša Bojović 教授,贝尔格莱德大学,交通工程学院,RS Branislav Bošković 教授,贝尔格莱德大学,交通工程学院,RS Dragan Đurđanović 教授,德克萨斯大学奥斯汀分校,美国 Ratko Đuričić 教授,萨拉热窝东部,R. Srpska,文学学士 Juraj Grenčak 教授,日利纳大学,SK Daniel Kalinčak 教授,日利纳大学,SK Goran Janevski 教授,尼什大学,机械工程学院,RS Dragutin Kostić 教授,尼什大学,机械工程学院贝尔格莱德,交通工程学院,RS 教授 Predrag Jovanović,贝尔格莱德大学,交通工程学院,RS 教授 Vojkan Lučanin,贝尔格莱德大学,机械工程学院,RS 教授 Dragan Marinković,柏林工业大学,德国 教授 Dragan米尔契奇大学尼什大学机械工程学院,RS Miloš Milošević 教授,尼什大学机械工程学院,RS Dr. Rešad Nuhodžić,公共工程管理,ME Nenad T. Pavlović 教授,尼什大学,机械工程学院,RS Michaela Popa 教授,布加勒斯特大学,RO 助理。Sanel Purgić 教授,索非亚理工大学,BG Danijela Ristić-Durrant 教授,不来梅大学,德国 PD 博士Andreas Schöbel,维也纳技术大学,奥地利 Szabolcs Fischer 教授,塞切尼伊斯特万大学,杰尔,匈牙利 Miloš Simonović 教授,尼什大学,机械工程学院,RS Dušan Stamenković 教授,尼什大学,机械工程学院,RS 教授Jovan Tanasković,贝尔格莱德大学,机械工程学院,RS Dr. Cristian Ulianov,英国纽卡斯尔大学