2020 年 7 月,南加州总检察长办公室区域委员会通过了第 20-623-2 号决议,重申了其致力于在整个南加州推进正义、公平、多样性和包容性的承诺。南加州总检察长办公室认识到,要使该地区变得健康、宜居、可持续和经济有弹性,就需要大幅改善低收入家庭和有色人种社区的结果。该决议呼吁成立一个特别的公平与社会正义特别委员会,以进一步制定南加州总检察长办公室在整个机构活动中推进公平的措施,并就政策和实践向南加州总检察长办公室区域委员会提供建议,以推进其既定意图。委员会从 2020 年 9 月开始每季度召开一次会议,并于 2021 年 3 月结束。本报告总结了委员会的工作和成果。
中等以上收入 CVAG 31,619 6,204 4,664 5,561 15,190 门户城市 COG 71,678 20,029 10,391 10,822 30,436 帝国县 15,993 4,671 2,357 2,198 6,767 拉斯维尔京斯-马里布 COG 933 362 199 183 189 洛杉矶市 456,643 115,978 68,743 75,091 196,831 北洛杉矶县 15,663 4,001 2,129 2,332 7,201 奥兰治县 COG 183,861 46,416 29,242 32,546 75,657 圣贝纳迪诺 COG/SBCTA 138,110 35,667 21,903 24,140 56,400 圣费尔南多谷 COG 34,023 9,850 5,588 5,614 12,971 圣盖博谷 COG 89,616 25,208 13,400 14,074 36,934 南湾城市 COG 34,179 10,221 5,236 5,539 13,183 洛杉矶县 90,052 25,648 13,691 14,180 36,533河滨县 40,647 10,371 6,627 7,347 16,302 文图拉县 24,452 5,774 3,810 4,525 10,343 西区城市 19,273 5,976 3,645 3,546 6,106 西河滨县 95,085 25,420 15,182 16,259 38,224
南加州清洁城市联盟战略计划 SCAG 区域委员会于 2024 年 4 月通过了南加州清洁城市联盟战略计划,标志着 SCAG 清洁城市联盟在促进向更清洁燃料和车辆过渡以减少温室气体排放和改善空气质量的使命中迈出了关键一步。该战略计划于 2024 财年作为联盟与美国能源部 (US DOE) 年度合作的一部分推出,它利用当前和正在进行的 SCAG 举措并协调区域、州和联邦目标。该战略计划还解决了交通运输部门电气化的障碍,例如成本和基础设施,并概述了使该地区转向更清洁交通的活动。该战略计划旨在与 Connect SoCal 2024 区域优先事项和战略相结合。该战略计划还延续了 SCAG 地区获得美国能源部独家资助的资格。
加州大学欧文分校 (UCI) 的 HORIBA 移动与连接研究所 2 (HIMaC 2) 获得了美国能源部 (DOE) 车辆技术办公室的资助,用于研究和提高交通能源效率。随着一项新兴的人工智能 (AI) 基础设施激光雷达技术在欧文市得到展示,研究人员正在利用该市的 25 个交通路口开展研究,创建公共道路网络平台。在这 25 个路口,研究人员正在安装人工智能传感器,以隐私敏感的方式收集交通数据,并安全地发送驾驶建议,以对空气质量、交通和安全产生积极影响。
作为大都市规划组织,南加州政府集团的主要职责是制定一项计划,在未来三十年内打造一个健康、繁荣、便利、互联互通且公平的南加州。为此,南加州政府集团的四年期区域交通计划和可持续社区战略 Connect SoCal 2024 于 2024 年被区域理事会采纳。本简报回顾了过去一年并展望了明年,旨在帮助政策制定者规划未来 30 年。在本执行摘要之后,您将看到一份涵盖南加州政府集团地区的完整报告、该地区六个县的摘要,以及圆桌会议成员撰写的关于整个地区经济可持续性和公平性的短文。该地区各县的完整报告作为附录包含在内。
注:1. 按 2040 年预计就业总数从大到小排序。2. 2013 年雷德兰兹就业数据来源:美国人口普查局、OnTheMap 应用程序和 LEHD 出发地-目的地就业统计数据(季度初就业,2002-2013 年第 2 季度)。为了便于与加州交通部 2040 年行业部门预测进行比较,2013 年 NAICS 行业部门城市就业总数按照与新总数的最佳匹配程度排序,使用加州交通部就业预测行业部门。3. 南加州行政当局预测雷德兰兹 2040 年的总就业人数,但未提供详细的就业部门预测。加州交通部 (CA DOT) 提供按行业部门划分的县级 2040 年就业预测。为了估计 2040 年雷德兰兹各行业的总就业人数,将加州交通部 2040 年县级行业预测的百分比按行业应用于南卡罗来纳州审计署对雷德兰兹 2040 年总就业人数的预测。与圣贝纳迪诺县相比,雷德兰兹的卫生和教育部门实力雄厚,政府部门相对较弱,因此对政府和卫生与教育预测进行了调整(对于雷德兰兹 2040 年的行业预测,该县的政府份额从 13% 降至 2%;然后,将 11% 添加到雷德兰兹的卫生和教育部门总额中,使其从 16% 增加到 27%)。4. 雷德兰兹从 2013 年到 2040 年的工作岗位数量变化是南卡罗来纳州审计署 2040 年雷德兰兹总就业预测(按行业分类)与美国人口普查局 2013 年该市按行业分类的 2013 年总就业人数之间的差值。 5.其他包括自然资源和采矿以及其他服务。
1。蒙特雷湾政府协会(AMBAG),2。Butte县政府协会(BCAG),3。 弗雷斯诺政府理事会(弗雷斯诺科格),4。 国王县政府协会(KCAG),5。 克恩政府理事会(Kerncog),6。 默塞德县政府协会(MCAG),7。 马德拉县运输委员会(MCTC),8。 大都会运输委员会(MTC),9。 萨克拉曼多地区政府理事会(SACOG),10。 圣地亚哥政府协会(Sandag),11。 圣华金政府委员会(SJCOG),12。 圣路易斯·奥比斯波政府理事会(Slocog),13。 圣塔芭芭拉县政府协会(SBCAG),14。 Shasta地区运输局(SRTA),15。 南加州政府协会(SCAG),16。 Stanislaus政府委员会(Stancog),17。 图莱里县政府协会(TCAG)和18。 Tahoe地区规划局(TRPA)。Butte县政府协会(BCAG),3。弗雷斯诺政府理事会(弗雷斯诺科格),4。国王县政府协会(KCAG),5。克恩政府理事会(Kerncog),6。默塞德县政府协会(MCAG),7。马德拉县运输委员会(MCTC),8。大都会运输委员会(MTC),9。萨克拉曼多地区政府理事会(SACOG),10。圣地亚哥政府协会(Sandag),11。 圣华金政府委员会(SJCOG),12。 圣路易斯·奥比斯波政府理事会(Slocog),13。 圣塔芭芭拉县政府协会(SBCAG),14。 Shasta地区运输局(SRTA),15。 南加州政府协会(SCAG),16。 Stanislaus政府委员会(Stancog),17。 图莱里县政府协会(TCAG)和18。 Tahoe地区规划局(TRPA)。圣地亚哥政府协会(Sandag),11。圣华金政府委员会(SJCOG),12。 圣路易斯·奥比斯波政府理事会(Slocog),13。 圣塔芭芭拉县政府协会(SBCAG),14。 Shasta地区运输局(SRTA),15。 南加州政府协会(SCAG),16。 Stanislaus政府委员会(Stancog),17。 图莱里县政府协会(TCAG)和18。 Tahoe地区规划局(TRPA)。圣华金政府委员会(SJCOG),12。圣路易斯·奥比斯波政府理事会(Slocog),13。圣塔芭芭拉县政府协会(SBCAG),14。Shasta地区运输局(SRTA),15。南加州政府协会(SCAG),16。Stanislaus政府委员会(Stancog),17。图莱里县政府协会(TCAG)和18。Tahoe地区规划局(TRPA)。
在过去三年中,南加州政府协会(SCAG)和圣地亚哥政府协会(SANDAG)积极参与并促进了南加州(SOCAL)转型工作组。SOCAL转型工作组每月召集每月会议,并包括来自政府,非营利组织,教育,健康,互联网服务提供商(ISP)和其他私营部门的各个部门的代表。会议议程涵盖了许多关键主题,例如宽带的当前状况,相关立法发展,资助来源和持续的努力。此外,会议探索并讨论了旨在弥合数字鸿沟的解决方案和行动。通过在工作组内的对话中,来自公共部门和私营部门的利益相关者都指出了允许问题作为发展宽带基础设施发展的关键障碍。1,2
Connect SoCal 提出了一系列有价值的区域战略和催化性交通投资,反映了我们对更健康、更安全、更具弹性和经济活力的地区的期望。特别是,Connect SoCal 引入了关键连接,这是一揽子战略,处于土地使用、交通和创新的交汇处。这些战略依赖于广泛的机构间合作伙伴关系,并将使该地区能够持续实现计划目标。当我们直面挑战并采取果断行动时,我们的空气可以更清新,我们的街道可以更安全,我们的资源可以得到保护和恢复。如果城市和县拥有足够的资源和实用工具,那么在未来 25 年内,我们就可以朝着可持续的结果取得真正的进展。南加州政府将帮助为 2000 多万人建立超越管辖范围的伙伴关系,以便我们实现我们的区域目标。