phakisasigns.com › 作品集 PDF 2019 年 5 月 22 日 — 2019 年 5 月 22 日 飞机风险公司。44.航空队。创新航空...迈达斯。古柯。可口可乐。057 899 1846 更好。100 周年。可口可乐瓶 ...
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我们十分感谢以下人士对本书观点或手稿本身提出的评论:Nick Abercrombie、Ash Amin、Ulrich Beck、Alistair Black、Sarah Franklin、Michaela Gardner、Anthony Giddens、Robin Grove-White、Colin Hay、Suzette Heald、Kevin Hetherington、Martin Jay、Bob Jessop、Ulrich Jürgens、CW Lui、Celia Lury、Saskia Sassen、Dan Shapiro、Joost van Loon、Sylvia Walby、Alan Warde、Brian Wynne 以及 Nigel Thrift。第 5 章基于 Nick Abercrombie、Celia Lury、Dan Shapiro 和 Scott Lash 对伦敦文化产业进行的访谈研究。每位研究人员都就其所研究的行业撰写了一篇论文。本章是在本书背景下对 Scott Lash 未发表的整体报告的重新加工,该报告借鉴了所有这些论文。
本期的主题是“航空安全”。安全是军事航空以及各种航空医学实践社区(包括航空航天实验心理学社区)关注的重大话题。航空可能是普通人最安全的出行方式,但军事行动带来了更高程度的复杂性和风险,而这在非军事报告中通常不会涉及。随着技术步伐不断加快,军事航空不断发展并涵盖网络安全和人工智能等其他领域,对提高安全性的需求也在增加。自从飞行员飞上天空以来,一直存在着来自通常被称为飞行甲板上最不可预测的组件的挑战:人。虽然技术在过去 116 年中取得了长足的进步,但人为因素仍然是潜在冲突的根源,只有通过研究人员和工程师坚定而坚韧的坚持才能缓解这种冲突。
•增加了悲伤,哭泣或不高兴的频率。•增加了恐惧,担心或避免局势。•比平常寻求更多的关注,保证或身体接触。•更大的烦躁,愤怒,挫败感,敌意和/或侵略。•麻烦跌倒或入睡和/或梦dream以求。•饮食/食物摄入量和/或活动或能量水平的显着变化。•想要一个人或不愿意与朋友或家人互动。•增加了困难与其他孩子,朋友或家人相处。•拒绝上学。•学业和成绩问题。•努力适应学校或其他结构化设置。•经常头痛,胃痛或不感觉“好”。 •增加了顽固的行为或拒绝遵守请求。•负面自我对话和/或身体形象。•重复发生的事件,导致受伤(割伤,瘀伤,扭伤,骨骼或头部创伤)。•绝望,绝望或希望死的陈述。