RealFlight 9.5 还提供了各种工具来帮助您了解如何使用该程序以及如何提高您的 RC 驾驶技能。本详尽的手册解释了每个功能和选项;以及如何使用它们。我们提供许多培训辅助和帮助,包括(但不限于):我们的直升机悬停教练、飞机悬停教练、直升机自动旋转教练和直升机定向教练。Horizon 还提供了更新的飞行训练课程,以帮助新飞机飞行员享受这项爱好!这些有用的培训辅助工具提供了即时学习机会,我们鼓励您充分利用它们。没有其他 RC 模拟器可以进一步丰富您的 RC 体验。
硬件在环 (HIL) 或控制器在环仿真是一种用于开发和测试控制器和保护系统的技术。目标是验证和认证控制器和保护系统软件程序的功能、性能、质量和安全性。为了实现这一点,被测的实际控制和保护设备通过电流和电压接口连接到模拟器,就像在现实生活中一样。模拟器以高精度和高保真度模拟模型系统在正常和故障条件下的稳态和瞬态行为。通过重现现实,控制器被“欺骗”相信它已连接到真实的物理系统。然后就可以获得在任何操作条件下测试控制器和保护设备所需的所有灵活性。电力硬件在环 (PHIL) 是扩展到电力组件的 HIL 概念。在 PHIL 仿真中,I/O 需要高功率流来测试电力转换器、发电机、FACTS 等。成功可靠地实施 PHIL 和 HIL 仿真需要合理的模型、快速的程序执行、反应时间低于几微秒以及快速的 I/O 通信,因此控制器和保护系统在与实际提交的条件相同的条件下进行测试。您还需要一组工具来监控和与模拟器和可视化工具交互以解释结果(范围、图表、数据记录等)。除了可扩展性之外,这些是 OPAL-RT 的 eMEGAsim (tm) 实时数字模拟器的主要功能。
模拟在航空训练中具有多种优势(例如 Kennedy、Berbaum、Lilienthal、Dunlap、Mulligan 和 Funaro,1987;Kennedy、Lilienthal、Berbaum、Baltzley 和 McCauley,1989)。可以安全地训练和练习应急程序。恶劣天气不会延迟或停止基于模拟器的训练。此外,模拟还提供实机训练所没有的特殊训练选项。例如,可以使用冻结命令停止飞机以提供指令或防止坠机。可以使用预编程的重置位置重新定位飞机以执行下一个任务或重复之前的任务,而无需花费宝贵的训练时间飞回最佳起点。基于模拟器的训练可以实时、慢动作或超实时进行(Crane 和 Guckenberger,2000)。可以预先编程自动反馈功能,并且可以记录模拟器飞行以供重播和以后检查。基于模拟器的培训的优点中最重要的是节省成本。
国防部 (DoD) 继续开发和采购联合系统,并为作战人员提供所需的能力。为了不断改进和完善采购流程,国防部继续寻求新的和创造性的方法来采购这些技术复杂的系统。完善的系统工程 (SE) 流程必须不断发展和成熟,该流程明确专注于提供和维持满足客户和利益相关者需求的坚固、高质量、价格合理的产品。SE 是一种技术和技术管理流程,可交付的产品和系统在成本和性能之间实现最佳平衡。该流程必须有效地运行所需的任务级能力,建立系统级要求,将这些要求分配到设计的最低级别,并确保性能的验证和确认,满足成本和进度约束。SE 流程会随着项目从一个阶段进展到下一个阶段而变化,工具和程序也是如此。该流程也在几十年间发生变化,在过去项目实施过程中建立的基础的基础上不断成熟、扩展、成长和发展。SE 有着悠久的历史。可以找到一些例子(例如案例研究)来展示有效工程和工程管理的系统应用,以及应用不佳但定义明确的流程。在 SE 作为一门学科出现的几十年中,已经开发、记录和应用了许多实践、流程、启发式方法和工具。
摘要 近年来,随着消费级智能眼镜的出现,增强现实技术正在兴起。那些有兴趣部署这些头戴式显示器的人需要更好地了解技术对最终用户的影响。可能阻碍使用的一个关键方面是晕动症,这是从虚拟现实中继承下来的一个已知问题,迄今为止仍未得到充分探索。在本文中,我们通过对航空、医疗和航天三个不同行业的 142 名受试者进行实验来解决这一问题。我们评估了增强现实头戴式显示器 Microsoft HoloLens 是否会导致模拟器晕动症,以及不同症状组(恶心、眼球运动和迷失方向)如何导致模拟器晕动症。我们的研究结果表明,Microsoft HoloLens 在所有参与者中只会引起微不足道的模拟器晕动症症状。大多数使用它的消费者不会出现任何症状,而只有少数人在我们所测试的训练环境中感到轻微的不适。
CAE 3000MR 系列 RO/RO FMS 专为满足 D 级直升机训练需求而设计。该模拟器具有电动运动系统、振动平台和直接投影视觉系统,其连续视野覆盖下巴窗。CAE 3000MR 系列 RO/RO 母舰有两种类型,一种配备 10 英尺圆顶显示器,另一种配备 12 英尺圆顶显示器。选择哪一种取决于驾驶舱大小和眼点分离(视差)。教练站包括一个教练座椅,配有触摸屏显示器以控制模拟器。
目标:我们测试六足模拟器中的某个程序是否会导致航空公司飞行员对倾斜角(即“倾斜”)做出错误假设以及对姿态指示器 (AI) 做出错误解释。背景:倾斜对解释错误的影响此前已在非飞行员中得到证实。飞行中,由于误导性的滚转提示(空间定向障碍)可能会出现错误的假设。方法:飞行员(n = 18)进行了 36 次试验,要求他们仅使用 AI 滚转至机翼水平。在显示 AI 之前,他们会收到滚转提示,在大多数试验中,提示与 AI 倾斜角方向相匹配,但在倾斜相反条件下(四次试验),提示方向相反。在基线条件下(四次试验),他们没有收到滚转提示。为了测试飞行员是否对 AI 做出反应,AI 有时会在倾斜水平条件下(四次试验)按照滚转提示显示机翼水平。结果:总体而言,飞行员在倾斜-相反条件下(19.4%)犯的错误明显多于基线条件(6.9%)或倾斜-水平条件(0.0%)。倾斜-相反条件下的学习效果明显,因为 38.9% 的飞行员在第一次接触这种条件时犯了错误。经验(即飞行小时数)没有显著影响。结论:倾斜程序可有效诱导飞行员的 AI 误解和控制输入错误。应用:该程序可用于空间定向障碍演示。
P. Jain, S. Weinfurtner, M. Visser, CW Gardiner, 玻色-爱因斯坦凝聚态中的弗里德曼-罗伯逊-沃克宇宙模拟模型:经典场方法的应用, PRA 76, 033616 (2007)
recerry中水星航天器的目标是基于宇航员飞行的真正航天器创建游戏体验。MA-7(Carpenter)和MA-8(schirra)使用的汞熟悉手册SEDR 104(5/20/1962)建模,并包含来自所有不同汞胶囊配置的大多数简单和高级控制,包括卫星时钟,包括卫星的时钟,使用3个主燃料的电池,两个分离和一个分离的单位,一个分离和一个分离。这种选择的原因是,这种航天器的这种配置具有为汞项目开发的所有系统,并且可以驾驶所有实际情况。
该项目已获得欧洲高性能计算联合计划 (JU) 的资助,资助协议编号为 101018180。JU 获得了欧盟“地平线 2020”研究和创新计划以及德国、法国、意大利、爱尔兰、奥地利、西班牙的支持。