我们的行动计划是从一线员工到地区总部以及其他一系列内部和外部利益相关者提出的 5,000 多条建议的产物。在彻底审查了每个人的反馈意见后,我们将我们能够完成的最有影响力的事情归结为 18 个速赢计划和 158 个领先行动 1 — 所有这些都与 27 项战略计划保持一致。每项计划的行动都已开始;许多计划将需要一年以上的时间才能完全完成。这些努力将需要大量投资,包括实施总统对社会保障管理局的 FY25 预算请求。
3-1 – NICMS 案件开庭报告 (OI-1) 3-2 – 其他主体/受害者/别名数据 (OI-1A) 3-3 – 监管文件审查表 (OI-20 ) 3-4 – 案件文件整理和结案清单 (OI-31) 3-5 – NICMS 处置表 (OI-9) 3-6 – 法院命令赔偿/判决报告 (OI-68) 3-6A – 如何使用 NICM 提交 OI-68 3-7 – 个人历史信息表 (OI-19 ) 3-8 – 调查报告 (OI-4) 3-9 – 调查报告 – 残疾 (OI-4D) 3-10 – 调查报告 – 合作残疾调查计划 (OI-4C) 3-11 – FBI 实验室口腔采集套件重新订购表3-12 – CDI 计划中残疾计划储蓄的计算方法 3-13 – CJIS 指纹供应申请表 3-14 – 财务取证援助请求
我们始终如一地向 SSA、国会和其他利益相关者以及公众提供宝贵的监督信息。我们的工作导致了立法、法规、政策和运营的变化。随着我们的工作量不断增长和发展,我们将继续提供能够带来有意义变化的产品;我们将找到增加影响力的新方法。我们将采取创新措施,通过建设数据分析能力、增加数据驱动的决策以及投资信息技术和自动化工具来改善我们的组织。这些改进将使组织更加灵活和响应迅速。
摘要:SDA(空间领域意识)和SSA(空间态势意识 - SSA)被定义为对空间物体的全面了解以及跟踪、理解和预测其未来位置的能力。本文的目的是提出保护空间系统的SSA举措,空间系统现在被认为是每个国家可持续发展的基本资产。即使只是部分空间基础设施被破坏,也会对公民安全和经济活动造成严重后果。这些系统假设将各种在太空和地球上运行的实体获得的所有数据组合起来,以创建一个通用数据库。SSA系统是基于美国军事计划SDA(空间领域意识)创建的; SSA和SDA几乎相似,但SDA是一个新术语,取代了之前存在的SSA。SDA是一种更好、更完善的SSA。SSA 计划越来越多地成为国家和欧盟太空战略的一部分,但目前还不可能将其纳入国际空间法。
我们听证办公室的行政法官和上诉委员会的行政上诉法官对上诉案件作出裁决。为了应对疫情,我们暂时改为只举行自愿电话听证会,以便我们继续远程审理案件。在 2020 财年末,我们提供了视频听证会选项,使用视频会议平台远程进行听证会,并允许申请人及其代表在任何可以使用带摄像头的智能手机、平板电脑或计算机的私人场所参与。我们继续朝着消除残疾听证会积压的目标迈进。听证会积压目前处于 20 年来的最低水平。有关我们组织及其职能的更多信息,请访问我们的组织结构网页 ( www.ssa.gov/org/ )。
日期:2014 年 10 月 15 日 政策编号:SSA - CW# 15-8 收件人:地方社会服务部主任、助理主任、家庭外安置主管 发件人:Deborah Ramelmeier,社会服务管理局代理执行主任 主题:精神药物的监督和监控 受影响的计划:家庭外安置 发起办公室:安置服务和机构间计划 要求行动:所有儿童福利服务人员 要求行动:遵守政策指令 行动截止日期:2014 年 10 月 30 日 联系人:Anita T. Wilkins,安置服务和机构间计划经理 社会服务管理局 (410) 767-7119 Jacqueline C. Powell,教育/健康政策分析师 安置服务和机构间计划社会服务管理局 (410) 767-6948
• 删除可能造成负担的问题:SSA 历来在 CDR 中使用两个论述式问题(“描述您一天中通常做什么”和“您有什么爱好或兴趣吗?”),但通过公众咨询,该机构了解到这些问题既过于繁琐,又可能产生不准确的信息。在审查了反馈意见后,包括一位利益相关者的意见,他将回答描述为“以有害的方式使用,而其他证据不支持”,SSA 决定完全删除这些问题。相反,SSA 保留了一个问题,让受访者更容易识别完成与日常生活相关的多达 21 项不同任务的困难。
航天器运营商在确定是否有必要采取防撞机动时,会采用不同的近距离指标和防撞距离。通常,航天器处于低风险轨道状态的运营商可能会以很少的燃料或运营成本实施极其保守的防撞策略,而航天器在高风险轨道状态运行的运营商则被迫采取经济的防撞策略,以避免耗尽燃料预算并给飞行动力学团队带来过重负担。不幸的是,虽然存在许多防撞机动“通过/不通过”标准,但运营商通常无法获得 SSA 信息和 SSA 精度,而这些精度对于填充最适合他们的标准是必不可少的。此外,用于填充这些标准的算法有时包含无效假设,例如在需要更复杂的公式时使用线性碰撞概率和球形物体形状近似值。虽然存在一些估计卫星物体尺寸的来源,但会合时的相对姿态可能不确定甚至不可用,特别是对于所谓的“次要”或会合物体。空间数据协会 (SDA) 是一个由全球卫星运营商组成的协会,致力于确保可控、可靠和高效的空间环境,该协会已在其成员中开展了一项调查,以收集有关其会合评估运营概念的数据。这些包括防撞通过/不通过指标、防撞目标和运营约束。任何试图向运营商提供有意义的会合评估服务的实体都可以使用这些数据来设计服务要求。本文评估了与这些不同的“通过/不通过”指标相关的空间态势感知 (SSA) 数据的各种定位精度要求,这些指标用于空间交通协调 (STC) 和空间交通管理 (STM) 的会合缓解过程。这些指标包括最接近时 (TCA) 的错失距离、组件化错失距离(例如,TCA 径向分离,即使在轨道内或轨道外分离或不确定性未知的情况下也能防止碰撞),以及最大碰撞概率和估计的真实概率。需要探讨的另一个关系是碰撞概率对 TCA 处卫星方向和配置/形状的依赖关系。由于不了解方向,计算碰撞概率时必须做出某些假设。一种常见的做法是用一个封装球体来近似航天器的硬体。这种一刀切的方法无需确定方向,但会导致物体体积被高估,概率被高估,除非两颗卫星实际上都是球体。为了产生更具代表性的概率,我们使用卫星的尺寸来定义一个包围的矩形框。通过投射比球体更小的区域,这种方法可以更准确地描绘实际的碰撞威胁,但缺点是必须在一定程度上准确了解盒子的方向。但即使选择产生最大可能覆盖范围的方向,盒子形状的概率也会低于球体。为了解决这个问题,我们估计了一系列对应于一系列方向的碰撞概率值,从中我们可以探索给定碰撞概率阈值所需的态度知识和位置精度之间的相互关系。
建议引用:Fotio, Hervé Kaffo;Nchofoung, Tii Njivukuh;Asongu, Simplice (2022):为撒哈拉以南非洲地区的可再生能源发电提供资金:金融一体化重要吗?,AGDI 工作文件,编号 WP/22/016,非洲治理与发展研究所 (AGDI),雅温得