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Quaternary Tantalum- ...
摘要估计表明，全球供人消费的大量食物被丢失或浪费，这强调了减少食物浪费以解决环境问题的重要性。这项研究研究了来自十个巴西街头市场的25种不同食物废物分数的一代和相关的碳足迹。目的是确定食品类别中的热点，分析食物浪费的原因并研究阻碍食物浪费减少的潜在危险因素。本研究在确定预防和价值措施以及废物管理策略以增强农业发展系统的可持续性时寻求提供支持。该研究表明，每周在RibeirãoPreto和SãoPaulo的街头市场中，每个摊位的4.98公斤和20.15公斤的食物都会浪费，导致平均碳足迹为6.74 kg和35.20 kg CO 2 EQ。每个摊位。具有最大碳足迹的三种食品类别是（1）不可避免的食物浪费，（2）叶子，花和茎以及（3）肉。RibeirãoPreto和圣保罗街市场的年度食品废物产生估计分别为每年0.50和2.22公斤。这表明从垃圾填埋场到其他废物管理方法将有机食品浪费，尤其是不可避免的废物转移，具有减少碳足迹的巨大潜力。叶子，鲜花和茎以及肉类应优先考虑预防措施。
地窖山和绿街保护区特征评估和管理策略
序言 “历史建筑和历史遗迹提高了人们的生活质量，有助于营造一种我们都认同的地方感。作为一个社区和地方当局，我们有责任为子孙后代保护我们的历史资产，并确保它们不会因无情的改建或劣质开发而受到损害。保护区的指定和后续管理是实现这一目标的一种方式。保护区的目的不是阻止进步或阻止变革。相反，它们为当地社区和自治市议会提供了积极管理变革的手段，并保护该地区的特色免遭破坏或完全消失。斯韦尔自治市很幸运，拥有如此丰富多样的建筑和自然遗产。自治市议会希望看到它被积极地用作可持续、敏感的再生和发展的催化剂，并创造人们愿意生活、工作和充分利用闲暇时间的地方。为此，我们审查了 Cellar Hill 和 Greenstreet 保护区，审查结果已在本文件中列出，自治市议会目前正在寻求建设性反馈。这是自治市议会在通过 2020 - 2032 年 Swale 遗产战略后承诺进行的一系列保护区审查之一。”
新鲜和土著食品路边摊位型市场的商业模式，以促进利用泰国Ubon Ratchathani的Khemmarat步行街的社区文化基础
社区成员参与对于泰国Ubon Ratchathani的Khemmarat区的步行街社区文化场地的地区使用很重要。这项研究是故意开发的，以开发一个新建立的路边摊型市场的商业模式，该市场新建立，将文化地面和步行街连接起来。假设市场会导致其客户参与文化基础活动，随后促进文化领域的利用。目前的研究是使用定性方法进行的：目的抽样，深度访谈和焦点小组作为数据收集技术。受访者包括潜在的市场卖家，常规的步行街客户，管理文化场地的志愿团体，分区市政官员以及当前的步行街企业家。业务模型帆布（BMC模型）被用作开发市场业务模型的工具。BMC模型包括九个组织业务元素，并将收集到的数据分析和分类。目标客户是当地客户，他们定期访问步行街，尤其是老年人，家庭主妇，年轻夫妇和残疾人。向目标客户交付的市场的价值主张是新鲜的土著食品，包括湄公河（加工和新鲜）和零食。新鲜的蔬菜特别是由参与性保证系统（PGS）有机种植和认证，以满足客户对健康福利和负担能力的需求。卖方负责其产品和运输的成本。市场是物理营销渠道，而在线渠道也被采用了较小程度。自愿集团和街道市安排了市场及其必需品，包括竹摊，电力和垃圾桶。营销活动不仅可以为所有卖家带来合理的收入，而且还可以使市场客户参与文化基础活动，随后增加参与性的范围约2倍。总的来说，为路边摊位型市场开发的商业模式实际上可以促进Khemmarat步行街的社区文化基础的利用。
城市街景的视觉复杂性：人类与计算机视觉
抽象理解城市环境的视觉复杂性可能会改善城市设计策略，并限制由于广告，道路标牌，电信系统和机械而引起的视觉污染。本文旨在通过向一组450个以上的互联网用户提交一组地理参考的照片来量化城市街景中的视觉复杂性。将本调查发出的平均复杂性排名与一组计算机视觉预测进行了比较，试图找到最佳匹配。总的来说，一个计算机视觉指标可以全面匹配调查结果，并未清楚地从分析中出现，但是一组感知的假设表明，某些类别的刺激更相关。结果表明，具有对比颜色区域和锋利边缘的图像如何更容易驱动高复杂性的感觉。
在映射城市环境中的街道视图图像的覆盖范围和偏见
街道视图图像（SVI）已成为城市研究中有价值的数据形式，从而为绘制和感知城市环境提供了新的方法。然而，关于SVI的代表性，质量和可靠性的基本问题仍然没有被解散，例如该数据在多大程度上可以捕获城市并进行数据差距导致偏见。这项研究位于空间数据质量和城市分析的交集中，通过提出一种新颖和e ff的方法来解决这些问题，以估计SVI在城市环境中的元素级别覆盖率。该方法整合了SVI与目标要素之间的位置关系，以及身体障碍的影响。将数据质量的域扩展到SVI，我们引入了一个指标系统，该系统评估了覆盖范围，重点是完整性和频率维度。作为一个案例研究，进行了三个实验，以确定SVI覆盖和代表城市环境因素的能力的潜在偏见，并以建筑物外墙为例。发现，尽管在城市道路网络沿线可用性很高，但Google Street View在案例研究区中仅覆盖62.4％的建筑物。每栋建筑物的平均立面覆盖率为12.4％。svi倾向于过分陈述非住宅建筑物，因此可能导致有偏见的分析，并且其对环境因素的覆盖范围依赖于位置。这项研究还强调了在不同数据采集实践下的SVI覆盖范围的可变性，并提出了SVI收集的最佳采样间隔范围为50-60 m。调查结果表明，虽然有价值的见解，但它不是灵丹妙药 - 它在城市研究中的应用需要仔细考虑
垃圾收集和街道清洁服务评论
报告摘要本报告为该委员会提供了建议将来提供理事会的垃圾收集和街头清洁服务的建议。理事会有法律义务收集家庭回收，浪费并进行街道清洁活动。已签订合同，用于交付废物收集和街道清洁服务，该服务将于2027年8月到期，没有进一步的选择。因此，理事会委托Eunomia Research and Consulting Ltd（Eunomia）支持理事会对其垃圾收集和街道清洁合同的全面审查，以评估2027年8月的废物收集和街道清洁服务的选择。在服务审查的第一阶段完成后，该委员会于2024年7月收到了大纲业务案例（OBC）。委员会批准了OBC，并决心将3种服务交付方案提前进行详细审查，作为整个业务案例（FBC）的一部分，这些选择是：
csb 街道表 2025
PARK PLACE 医疗/牙科诊所 606 W 29th St. (757)683-2692 周一至周四 10am-2pm EVMS HOPE 诊所 825 Fairfax Ave (757)446-0366 仅限预约 EVMS 街道和远程医疗 400 E. Freemason St 周五 8:30-10am LGBT 生活中心（HIV/STI 检测、IPV 咨询和其他服务） 5360 Robin Hood Rd (757)640-0929 周一至周四 8:30am-8pm 周五 8:30am-5pm NORFOLK CSB 7447 Central Bus. Park Dr (757)756-5600 周一 8am-4pm
利用人工智能将录音转化为准确的街道图像
该团队利用来自北美、亚洲和欧洲城市的 YouTube 视频和音频，制作了来自不同地点的 10 秒音频片段和静态图像，并用它们训练 AI 模型，该模型可以根据音频输入生成高分辨率图像。然后，他们使用人工和计算机评估，将由 100 个音频片段制作的 AI 声音到图像创作与它们各自的真实照片进行比较。
可步行和可骑自行车的街道对商务有益
1日元，B。T。H.（2024年4月24日）。 停车对餐厅的重要性不如业主认为的那么重要。 对话。 https://theconversation.com/parking-isnt-as-mimportant-for-restaurants-as-- the-the-the-the-the-think-tink-tink-it-is-is-74750 2 Chan，M.，M.，Gapski，G.，Hurley，K. ＆Szabo，E。（2016年11月）。 自行车道，帕克代尔的街道停车场和商务：对多伦多帕克代尔附近的皇后街西的研究。 多伦多，安大略省。 https://www.tcat.ca/wp-content/uploads/2016/12/Bike-Lanes-On-Street-Park ing-and-Business_-A-Study-of-Queen-Street-West-in-Toronto%E2%80%99s- Parkdale-Neighbourhood.pdf 3 O'Connor, D., Nix, J., Bradshaw, S.，＆Shiel，E。（2011）。 都柏林市中心的购物者旅行行为报告。 https://arrow.tudublin.ie/comlinkoth/10/ 4 Betzien，J. （2021）。 当地企业感知与购物者的流动性行为：A1日元，B。T。H.（2024年4月24日）。停车对餐厅的重要性不如业主认为的那么重要。对话。https://theconversation.com/parking-isnt-as-mimportant-for-restaurants-as-- the-the-the-the-the-think-tink-tink-it-is-is-74750 2 Chan，M.，M.，Gapski，G.，Hurley，K.＆Szabo，E。（2016年11月）。自行车道，帕克代尔的街道停车场和商务：对多伦多帕克代尔附近的皇后街西的研究。多伦多，安大略省。 https://www.tcat.ca/wp-content/uploads/2016/12/Bike-Lanes-On-Street-Park ing-and-Business_-A-Study-of-Queen-Street-West-in-Toronto%E2%80%99s- Parkdale-Neighbourhood.pdf 3 O'Connor, D., Nix, J., Bradshaw, S.，＆Shiel，E。（2011）。 都柏林市中心的购物者旅行行为报告。 https://arrow.tudublin.ie/comlinkoth/10/ 4 Betzien，J. （2021）。 当地企业感知与购物者的流动性行为：A多伦多，安大略省。https://www.tcat.ca/wp-content/uploads/2016/12/Bike-Lanes-On-Street-Park ing-and-Business_-A-Study-of-Queen-Street-West-in-Toronto%E2%80%99s- Parkdale-Neighbourhood.pdf 3 O'Connor, D., Nix, J., Bradshaw, S.，＆Shiel，E。（2011）。都柏林市中心的购物者旅行行为报告。https://arrow.tudublin.ie/comlinkoth/10/ 4 Betzien，J. （2021）。 当地企业感知与购物者的流动性行为：Ahttps://arrow.tudublin.ie/comlinkoth/10/ 4 Betzien，J.（2021）。当地企业感知与购物者的流动性行为：A
束能量：A3 Allstreet 40 TFSI E•功能强大
**根据DIN 70080计算的充电过程的值为40 kW。最大充电性能是最多50 kW的。在DC充电站，这可能会根据许多不同的因素而有所不同，包括环境和电池温度，其他特定国家特定连接器的使用，使用预处理功能（例如车辆的遥控空调），充电站，充电状态和电池老化的容量。充电能力降低。收费损失被考虑。电池的充电时间是根据DIN 70080计算的，可能会根据许多不同的因素而变化，包括环境温度和电池温度，其他特定国家特异性连接器的使用，使用预处理功能（例如车辆的遥控空调），充电站，充电状态和电池老化的容量。充电能力降低。收费损失被考虑。