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交通管理指南第 9 部分：交通运营
图 6.8：信号相位基本元素的定义 ...................................................................................................... 72 图 6.9：两相系统，过滤右转和平行行人运动 .............................................................................. 74 图 6.10：三相系统，在东西向道路上超前右转相位 ............................................................................. 75 图 6.11：三相系统，在东西向道路上滞后右转相位 ............................................................................. 75 图 6.12：信号控制器的典型接口要求 ............................................................................................. 79 图 6.13：信号显示的安全性 ............................................................................................................. 82 图 6.14：车辆环路检测系统的基本交通参数 ............................................................................................. 85 图 6.15：典型的环路形状 ............................................................................................................. 87 图 6.16：停止线环路布局 ............................................................................................................. 89 图 6.17：交通信号处用于自行车检测的路面标线........................................................... 92 图 6.18：确定协调信号偏移的策略 ..............................................................
Air Traffic Engineering and Standards
首先道天线为仪表着陆系统的组成部分，它能够提 提供准确的方向指示及下降导航讯号，在正常或即使在统计的天气状况下，航机亦能安全地在跑道上着陆。 滑翔路径天线是安装在机场的仪表着陆系统的一个组成部分，提供精确的下降引导信号，以便在所有天气条件下飞机在跑道上安全着陆。
未来空中交通管理系统中的空中交通复杂性
在本文中，我们研究了表征空中交通复杂性以支持空中交通管理 (ATM) 运营的问题。我们特别讨论了复杂性度量的特征，这些特征与未来 ATM 系统的应用相关，其中分离保证和轨迹管理操作的部分责任分布在飞机上。然后，我们描述了一个满足所有这些特征并适用于支持机载冲突检测和解决以及轨迹管理操作的概率复杂性度量。一个数值示例说明了它在完全自动化的自分离环境中的可能用途。
