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英国海上贸易组织每日摘要
UKMTO 已收到一份有关也门萨利夫西北 70 海里处发生事件的报告。更新 001：一艘商船的船长报告称，该船被 2 枚不明飞行物击中。损害控制正在进行中，船长报告称，在船只附近发生了第三次爆炸。船上没有人员伤亡，船只正在前往下一个停靠港。当局正在调查。建议船只谨慎过境，并向 UKMTO 报告任何可疑活动。20240902-ukmto-warning-incident-118-update-001.pdf (mod.uk) 119-警告 2024 年 9 月 2 日 0630UTC
UKMTO摘要报告：01-07 2025
要联系我们的迪拜办公室，安排办公室访问，请求有关UKMTO的简报或请求区域海事安全摘要，请给OIC发送电子邮件。注意：周五（UTC）和周一的04:00（UTC）收到的电子邮件可能在周一04:00之前未进行操作。对于紧急或简短通知简报要求，安全官员和硕士应致电：+971（0）50 189 8389与UKMTO（迪拜）官员联系，他们将能够安排以上时间以外的紧急情况。
新加坡海事及港务管理局航运通函编号 ...
传真：6375 6231 http://www.mpa.gov.sg 2018 年 7 月 16 日 适用对象：应提请所有新加坡船东、船舶管理人、船长和新加坡船舶船员以及航运界注意此通函 海盗和武装抢劫船舶以及对最佳管理实践 (第 5 版) 的修订，以阻止高风险地区的海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全 1 此航运通函取代 2015 年航运通函第 28 号并提请航运界注意最新的最佳管理实践 (BMP5)，以阻止海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全2018 年 6 月发布的《海上安全行动计划》 。向 MSCHOA 和 UKMTO 2 报告 在非洲之角海事安全中心 (MSCHOA) 和英国海上贸易运营 (UKMTO) 注册并报告是 BMP 的关键基础。所有船舶都必须让在该地区作战的海军部队了解他们穿越高风险区域的海上通道。一旦船舶开始通航，重要的是他们要继续向海军部队通报他们的位置和动向。高风险区域 (HRA) 是 VRA 内行业定义的区域，在该区域被认为存在更高的攻击风险，可能需要额外的安全要求。HRA 在海上安全图表 Q6099 上列出。