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VTRC 99-R21 - 弗吉尼亚州交通运输部
摘要 本研究推荐并评估了用于弗吉尼亚州热拌沥青的性能等级 (PG) 粘合剂。十种常规粘度等级沥青水泥（代表弗吉尼亚州通常可用的沥青）根据 PG 系统进行分级，以与新系统进行交叉参考。根据粘度等级沥青的过去性能和 PG 粘合剂测试，PG 64-22 粘合剂被选为弗吉尼亚州的沥青基础等级。使用佐治亚州载重轮试验机和沥青路面分析仪进行了实验室研究，以评估增加高温粘合剂等级对重载或慢速交通的用途。基于这些研究和现场试验部分的成功，开发了两种新的混合类型 SM-2D 和 SM-2E，它们都是 50 击马歇尔混合料，分别与 PG 70-22 和 PG 76-22 粘合剂混合。较低的实验室压实工作量将增加沥青含量以提高耐久性，而较硬的粘合剂将防止车辙。使用沥青路面分析仪为弗吉尼亚州交通部表面混合料开发了一个大型现场车辙深度数据库。这些数据用于估计最大车辙深度标准，以保证未来沥青混合料设计、粘合剂和稳定剂的质量并进行评估。
驾驶员对动态信息标志安全活动信息的响应 http://www.virginiadot.org/vtrc/main/online_reports/pdf/20-r16.pdf TRIPP SHEALY, P
最终合同 14. 赞助机构代码： 15. 补充说明：这是一份 SPR-B 报告。 16. 摘要：“愿 4 日与你同在，文字我不会”之类的信息越来越多地用于吸引驾驶员的注意力。非传统安全信息的开发和使用与以前在高速公路标志上显示的信息截然不同。这些信息试图激发情绪反应，并可能引用流行文化、体育等主题，或使用押韵来提高其有效性。不幸的是，几乎没有实证证据衡量这些信息在改变驾驶员行为方面的有效性，也没有关于如何针对特定人群发送信息的指导。本研究的目的是了解全国范围内正在显示哪些类型的非传统安全信息，衡量它们的有效性，并确定这些信息对驾驶员的任何潜在负面影响。非传统安全信息是从全国各地收集的，并根据其预期行为、预期情绪反应和信息主题（例如体育、押韵、流行文化）进行分类。为了衡量这些非传统安全信息的有效性，300 人阅读了 80 条信息。信息根据他们的行为、情感和主题进行分组。参与者被问及他们对这些信息的看法，以改变驾驶员的行为、识别信息的意图并回忆信息。还观察了参与者在阅读信息时的神经认知反应。一种名为功能性近红外光谱的神经成像仪器被用来量化非传统信息在驾驶员中引起认知注意力的差异。结果表明，人们认为所有类型的非传统安全信息都是有效的。关于分心驾驶和不系安全带驾驶的信息、旨在激起负面情绪的信息以及使用统计数据的信息被认为最有可能改变驾驶员的行为。性别、年龄和驾驶行为对感知的影响很小。与男性相比，女性更有可能相信非传统安全信息是有效的。与 65 岁以下的驾驶员相比，65 岁以上的驾驶员更有可能相信非传统安全信息是有效的。与中等风险驾驶员相比，低风险和高风险驾驶员更有可能相信非传统安全信息是有效的。与分心驾驶、酒驾和系安全带的信息相比，有关一般安全驾驶和一般激进驾驶的信息被严重误解。关于分心驾驶和酒驾的信息最容易被记住。关于分心驾驶的信息、带有幽默的信息以及使用文字游戏和押韵的信息会显著提高大脑的认知激活水平。认知激活的增加是注意力增加的代表。阅读信息时认知激活的最高水平发生在与情绪控制和文字处理相关的大脑区域。驾驶员越年轻，大脑这一区域的信息参与度增加得越多。这些结果证明，驾驶员认为非传统安全信息是有效的，而且特定的信息比其他信息更有效。关于分心驾驶的信息、包含幽默的信息以及使用文字游戏和押韵的信息在多种有效性衡量标准中排名靠前。提供了创建新信息和针对特定人群的建议。17 关键词：18. 分布声明：非传统安全信息、动态信息标志、DMS、功能性近红外光谱、fNIRS