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维护手册|创意想法
封面 ................................................................................................................0-1 0.1 修改记录 ................................................................................................. 0-3 0.2 有效页码列表 ................................................................................................. 0-5 0.3 目录 .................................................................................................................0-11 1. 概述 ................................................................................................................. 1-1 1.1 维护注意事项 ................................................................................................. 1-1 1.2 换算表 ................................................................................................................. 1-3 1.3 缩写 ................................................................................................................. 1-4 1.4 安全符号 ................................................................................................................. 1-6 2. 说明 ................................................................................................................. 2-1 2.1 技术数据 ................................................................................................. 2-2 2.2 三视图 ................................................................................................................. 2-7 3. 组件说明 .................................................................................................
螺旋桨开发过程：国防部与民航部门之间的冲突与合作
图片列表 图 1 KC-130T 的三视图 3 图 2 AeroUnion P-3 Orion 4 图 3 EPCS 安装位置 7 图 4 螺旋桨开发流程图 10 图 5 KC-130T 油门象限图 16 图 6 油门止动装置 22 图 B-1 HS 测试单元数据 - PLA 瞬态 60-MAX TQ 62 图 E-1 目录，54H60-77E 控制系统飞行测试报告 72
水上飞机和两栖飞机
将本书从一份简略的提纲变成最终的手稿需要大量的合作。我特别感谢 Lloyd S. Jones 和 David W. Ostrowski 在整个项目过程中的坚定支持。Lloyd 不得不根据照片和报告的尺寸来绘制本书中的一些三视图；Dave 花费了数不清的时间寻找照片图像，然后他必须识别、复制和格式化这些图像。我特别感谢 Aerofiles 的 K.O. Eckland 和 Cur tiss 博物馆的 Rick Leisenring 帮助我找到一些难以找到的照片，同时我还要感谢 Walt Boyne 帮助我与一些研究资料建立联系。同为航空历史爱好者和朋友的 Bob Patmore 慷慨地借给我本书书目中的许多参考资料。我衷心感谢 Aerofiles 网站（请参阅 http://www.aerofiles.com/hom.html）的所有贡献者，他们为我提供了大量宝贵的航空数据。最后，在俄克拉荷马州塔尔萨附近的大湖上，我与 CFII 史蒂夫·罗宾逊（Steve Robinson）一起度过了 5.9 个小时，坐在他的 Lake LA4-200 左座上，亲身体验了水上飞行的独特问题。