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World File Search System下游范围
雅苒 2022 年可持续发展报告
我们为减少自身范围 3 排放所做的努力与其他公司的目标重叠。农民田地的排放属于我们的下游范围 3，但也属于食品和时尚等行业的上游范围 3，这意味着我们提供的知识也为价值链中的其他利益相关者带来了价值主张。雅苒还在化肥行业中发挥了积极作用，该行业正在寻求开发部门脱碳方法，使其能够为其范围 1 和 2 排放设定科学目标，并减少化肥使用产生的排放（即下游范围 3 排放）。
雅苒 2022 年可持续发展报告
我们为减少自身范围 3 排放所做的努力与其他公司的目标重叠。农民田地的排放属于我们的下游范围 3，也属于食品和时尚等行业的上游范围 3，这意味着我们提供的知识也为价值链中的其他利益相关者带来了价值主张。雅苒还在化肥行业中发挥了积极作用，该行业正在寻求开发部门脱碳方法，使其能够为其范围 1 和 2 排放设定科学目标，并减少化肥使用产生的排放（即下游范围 3 排放）。
雅苒 2022 年可持续发展报告
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计算产品碳足迹
关于范围2来自购买的电力和热量的排放，UPM建议在排放计算中使用基于市场的方法。有关更多信息，请参见“特定注意事项”部分。关于下游范围3的3排放，用于从供应商设施到UPM的运输，如果供应商组织了运输，则应报告这些排放。这些排放必须与PCF分开报告，如果可能的话，应涵盖井到轮，如特定考虑部分所述。如果可用来自运营商的主要排放数据，UPM建议其供应商报告。另外，可以使用第8页的合适数据源来计算排放。碳足迹数据应以每单位产品的co co co co披露，不包括生物碳（有关更多信息，请参见“特定考虑”部分）。产品单位是指，例如，升，立方米或吨产品。报告的单位应与采购订单一致。如果未在100％干物质/活性物质中报告碳足迹数据，则必须明确说明。
“肮脏的五辆汽车公司”污染与煤炭一样多...
绿色车辆指南用于确定2020 - 2024年型号的每种车辆模型（以CO g /km为单位）的合并CO尾管排放。vfacts不能区分模型变体。模型变体是指一个特定的模型变化，例如模型年，车轮驱动，发动机类型等。这是一个重要的区别，因为尾管排放可能会根据模型变体而有所不同。因此，在2020 - 2024年的模型年之间采用了最低和最高的CO g /km值。如果该日期范围没有数据，则使用了绿色车辆指南中的最新车辆；在没有这些数据的情况下，是从制造商的网站或其他在线资源中获得的。母公司通过最大排放和本分析中包括的前五名过滤。由于难以获取数据，RAM 2500，RAM 3500，Toyota Coaster，Toyota Tundra和Porsche Cayenne Coupe，被排除在外。 每种车辆模型的年度排放是通过将尾管排放乘以一年的平均距离（乘用车11,100公里的平均距离，或LCV的15,300），将总销售量乘以2023，并除以1,000,000，从1,000,000 converts converts converts converts cop tonnes to tonnes of Co of Co。 这导致了两个年度排放数字，一个基于尾管排放最低的变体，一个BA SED在具有最高尾管排放的变体上。 如果还包括这些直接公司的排放，每家公司的年度排放总额将显着更高。 销售和排放百分比是基于2023年的轻型车辆销售额。被排除在外。每种车辆模型的年度排放是通过将尾管排放乘以一年的平均距离（乘用车11,100公里的平均距离，或LCV的15,300），将总销售量乘以2023，并除以1,000,000，从1,000,000 converts converts converts converts cop tonnes to tonnes of Co of Co。这导致了两个年度排放数字，一个基于尾管排放最低的变体，一个BA SED在具有最高尾管排放的变体上。如果还包括这些直接公司的排放，每家公司的年度排放总额将显着更高。销售和排放百分比是基于2023年的轻型车辆销售额。估计的公司排放包括此分析仅涵盖出售和驱动一年的车辆的排放，并且不包括公司的范围1和2与制造和运输相关的排放，或任何其他下游范围3排放。
2018 - 2023 年环境数据 - Thermo Fisher
1. 本表中的环境数据涵盖全球所有运营，包括制造工厂、仓库、办公室、实验室、商业车队和合并子公司。本报告中呈现的环境数据范围包括我们控制的运营。如果数据不可用，则使用基于区域能源强度因子或其他现有数据的估算。由于数据源重述和方法更新，历史数据可能会有所修订。由于业务变化需要根据温室气体议定书进行基线调整，因此基线和后续报告年度的值可能会有所不同。环境数据是使用世界资源研究所 (WRI) 温室气体议定书企业报告标准的报告边界进行基线调整的（强度值的收入部分未进行基线调整）。2. 此处呈现的数据包括 2021 年和 2022 年报告年度的重述环境数据，以反映与 2022 年 10 月 31 日收购 The Binding Site、运营数据收集改进和排放因子更新相关的基线调整。 3. 可解决支出包括购买的商品和服务（范围 3 类别 1）和资本货物（范围 3 类别 2）中的所有支出。边界是截至 2023 年 12 月 31 日通过科学基础目标倡议 (SBTi)、CDP、EcoVadis 或其公司网站报告基于科学的目标的公司。4. 2023 年的数值包括与部分航空旅行可持续航空燃料消耗相关的 237 MTCO 2 e 减排。5. 基于支出的分析目前无法区分上游和下游运输和配送。上游运输和配送中呈现的数字代表上游和下游排放。6. 值包括范围 1、2 和范围 3（类别 1、2、3、4、5、6、7 和 8）。其他类别的排放已在客户的范围 1、2 和下游范围 3 中捕获，因此不包括在内。 7. 本指标不包括 2021 年和 2022 年分别使用生物炭等技术购买和退出的 88 和 130 MTCO 2 e 碳去除额度。根据 SBTi 净零排放标准，本报告中提供的排放值不考虑碳补偿和碳信用额度。8. 退出的环境属性证书包括非捆绑的 Green-e 认证可再生能源认证 (REC)、EECS AIB 原产地保证和国际 REC，以匹配美国/加拿大、欧洲、巴西、中国、印度、墨西哥和南非的电力使用情况。9. 无化石燃料设施的定义是总能源消耗中 99% 以上来自可再生能源。10. 使用 WWF 水风险过滤工具确定了缺水地区。11. 零废物定义为将不到 10% 的废物转移到垃圾填埋场，焚烧或废物转化能源设施，但不包括受管制的废物。