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World File Search System不幸事故
FAA应改善其不幸调查过程
当发生不幸时，FAA可以进行调查，或者授权发射运营商在FAA监督下对自己的不幸进行调查。实际上，FAA已授权运营商对所有具有领导调查当局的不幸事故进行调查。代理程序将事故的个人情况视为授权运营人主导的调查的基础。但是，FAA尚未制定标准以确保其适当做出此类决定。FAA已采取一些步骤来改善事故调查，例如与某些运营商主导的调查的独立审查合同。但是，GAO发现FAA尚未评估其操作员过程的有效性。尽管利益相关者通常告诉GAO，他们支持FAA的调查过程，但一些人表示担心运营商是否可以可靠地调查自己的不幸。如果没有对其不良调查过程进行全面评估，FAA无法确保其过程有效，尤其是考虑到近年来商业空间运营的扩大。
实时警报、动态 GPS 跟踪和监控...
船舶是大多数国家维持海洋经济最重要的交通工具。海岸巡逻是国家防止走私和其他危险沿海活动的重要任务。然而，船上人员和海岸警卫队人员在海中溺亡的不幸事故时有发生。为了挽救落海人员的生命，大多数国际搜寻是通过卫星搜寻、直升机救援和派遣船只进行的。这些不仅耗时而且效率低下。为此，我们在本文中提出了一种落水人员（MOB）实时报警、动态全球定位系统（GPS）跟踪和监控系统。该系统由可穿戴传感辅助设备、模块化远程接入点 (LoRa AP)、物理电围栏和中央控制系统四部分组成，以及三种检测和防范 MOB 的方法。这些方法包括使用可穿戴传感辅助设备实时通知 MOB、基于船舶大小的虚拟电围栏监控以及由船舶周围的物理电围栏触发的即时通知。如实验室测试和实际海上测试所示，本研究开发的三种 MOB 传感方法可以执行即时检测和通知操作。因此，我们展示了一种由失事船舶本身实时检测 MOB 并及时提出救援行动的方法。
落水人员实时报警、动态GPS跟踪及监控系统
船舶是大多数国家维持海洋经济的最重要运输工具。海岸巡逻是国家防止走私和其他危险沿海活动的一项重要任务。然而，船上人员和海岸警卫队人员溺水身亡的不幸事故时有发生。为了挽救落海人员的生命，大多数国际搜救都是通过卫星搜救、直升机救援和派遣船只进行的。这些方法不仅耗时，而且效率低下。为此，我们在本文中提出了一种实时报警、动态全球定位系统 (GPS) 跟踪和监控落水人员 (MOB) 的系统。该系统由四部分组成：可穿戴传感辅助设备、模块化远程接入点 (LoRa AP)、物理电围栏和中央控制系统，以及三种检测和防范 MOB 的方法。这些方法包括使用可穿戴传感辅助设备实时通知 MOB、基于船舶大小的虚拟电围栏监控以及由船舶周围的物理电围栏触发的即时通知。实验室测试和实际海上测试表明，本研究开发的三种 MOB 感知方法可以执行即时检测和通知操作。因此，我们展示了一种由失事船舶本身实时检测 MOB 并及时提出救援行动的方法。