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交通技术与政策（TTP）
TTP 220 — 交通规划与政策 (4 个学分) 课程描述：区域层面的交通规划流程，包括联邦政策在制定区域交通规划中的作用、区域交通规划中使用的工具和技术、区域交通规划机构面临的问题、潜在解决方案和策略的利弊。学习活动：讲座/讨论 4 小时。注册限制：限制注册人数。学分限制：之前已修读过 TTP 289 课程的学生不能重复修读该课程以获得学分；修读过其他 TTP 289 课程并不妨碍修读该课程以获得学分。交叉列表：GEO 236。评分模式：字母。
CRD 2013-07 第 2 期 - 附件 2 - EASA
评论期。审查后，空客提交了一份详尽的评论清单，这些评论归因于以下因素： - 该 NPA 只部分考虑了工作组的评论 - 该 NPA 包括工作组从未讨论过的第 25 部分更改 - 该 NPA 包括许多超出 FAA 第 26 部分的要求并引入了重大的监管差异。 - 该 NPA 没有考虑 EASA 系统中所有诱导或相关的监管变化。 - EASA 和 FAA 应该针对协调的规则（独特的解释、独特的合规性，..） - NPA 中强调的变化并未涵盖所有变化。 - 定义应在整个文件中保持一致，应尽可能与 FAA 发布的定义协调一致。定义应该放在一个地方，不能重复。
CRD 2013-07 第 2 期 - 附件 2 - EASA
评论期。审查后，空客提交了一份详尽的评论清单，这些评论归因于以下因素： - 该 NPA 仅部分考虑了工作组的评论 - 该 NPA 包括工作组从未讨论过的第 25 部分更改 - 该 NPA 包括许多超出 FAA 第 26 部分的要求并引入了重大的监管差异。 - 该 NPA 没有考虑 EASA 系统中所有诱导或相关的监管变化。 - EASA 和 FAA 应针对协调的规则（独特的解释、独特的合规性，..） - NPA 中强调的变化并未涵盖所有变化。 - 定义应在整个文件中保持一致，并应尽可能与 FAA 发布的定义协调一致。定义应该放在一个地方，并且不能重复。
全球和平与国际组织
尝试通过率先到达终点来取胜，但主要目的是发挥创造力和说服力。设计一个至少有 20 个方格的板。剪下本单元中的卡片并面朝下放置。轮流拿起一张卡片。它会要求您画出、写下或表演一个单词或事件的含义。有些卡片会要求您表演或画一个单词，以便其他人可以“猜出”它是什么。其他卡片上会写着“投票”——这意味着全班必须投票决定您是否可以继续前进，这取决于您是否足够有说服力或足够有创造力。如果成功，您将移动卡片上指示的方格数。如果没有，您必须在轮到您时重试。如果卡片上没有写着“投票”，请不要向其他玩家展示。如果您抽到的卡片与您之前的另一个人相同，则您不能重复他或她所做的事情。如果需要，您可以在每张卡片上设置时间限制。您也可以制作自己的卡片以添加到堆栈中。