毋庸置疑,化石能源产生的排放是全球变暖的最大贡献者,尤其是化石能源使用产生的二氧化碳排放[7-8]。因此,减少化石能源的排放对于按照巴黎气候协定[9-11]的规定将全球平均气温升幅限制在比工业化前水平高 2 ℃ 以内至关重要。控制碳排放主要有两种途径:供给侧从化石燃料向低碳能源转型,需求侧各终端使用部门减少二氧化碳排放[12]。此外,碳市场也不失为一种有效的工具[13]。电力行业作为行业中最大的排放源,在内部运行机制和外部环境方面都将面临巨大压力。因此,在碳约束的世界中,世界各地的政策制定者都应该同时考虑碳市场和电力市场。
国际可再生能源机构 (IRENA) 是国际合作的主要平台、卓越中心、政策、技术、资源和金融知识的宝库,也是推动全球能源系统转型的行动推动者。IRENA 是一个成立于 2011 年的国际组织,旨在促进广泛采用和可持续利用所有形式的可再生能源,包括生物能源、地热能、水电、海洋能、太阳能和风能,以实现可持续发展、能源获取、能源安全以及低碳经济增长和繁荣。
亚行东亚工作论文系列是一个论坛,旨在激发讨论并征求反馈意见,讨论亚洲开发银行 (ADB) 东亚局工作人员、顾问或资源人员正在进行和最近完成的研究和政策研究。该系列涉及关键的经济和发展问题,以及与项目/计划经济分析、统计数据和测量有关的概念、分析或方法问题。该系列旨在增强对亚洲发展和政策挑战的了解;加强亚行国家伙伴关系战略及其次区域和国家业务的分析严谨性和质量;提高用于监测发展成效的统计数据和发展指标的质量和可用性。
在政府债务水平上升、利率上升、全球经济放缓和地缘政治不确定性加剧的背景下,未来几年发展中国家公共债务困境和债务积压的风险仍将居高不下。与此同时,实现可持续发展目标 (SDG) 和气候目标所需的大量融资也给财政和债务状况带来了更多压力。发展中国家如何在确保疫情后社会经济复苏和实现可持续发展目标之间取得平衡,同时保持公共债务的可持续性是一项重要的政策考虑。发展中国家往往选择以牺牲长期包容性和可持续发展为代价来降低短期财政风险。例如,过去为确保短期债务可持续性而进行的财政整顿,导致收入和就业大幅减少、贫困和不平等现象加剧,并造成长期社会经济影响。有必要提高人们的认识,即未能及时充分解决发展赤字和气候风险可能会危及经济稳定和公共债务可持续性。卫生、教育或基础设施等关键领域的支出不足也会损害长期潜在经济增长,并增加对冲击的脆弱性。在此背景下,亚太经社会于 2023 年 4 月推出了其年度旗舰出版物“2023 年亚洲及太平洋经济和社会调查:重新思考可持续发展目标中的公共债务”。1 该报告呼吁在利用公共债务实现发展收益的思维上做出重大转变。它认为,发展中国家应继续探索加强财政状况的方法,并将公共债务视为促进可持续发展的有力工具,特别是如果明智地使用并具有长期眼光的话。《2023 年调查》还提出了一种创新的长期公共债务可持续性分析方法,该方法考虑了一个国家的可持续发展目标投资需求和融资
丰田在亚洲的国际协调生产系统及其在南美和南非的供应基地选择凸显了认可全球网络公司和为满足其需求而开发的全球枢纽辐射物流系统的重要性。该系统支撑着集装箱运输、空运和电信的扩张。认可连接欧洲、亚洲和北美以及非洲、澳大利亚和中南美洲的“主干道”,为考察该系统的枢纽和终端在不同模式和地区的相对重要性提供了一个框架。这项分析为确定和排名东北亚主要区域物流平台及其作为全球网络公司总部所在地的吸引力提供了基础。研究 20 世纪 90 年代初冷战结束后及十年后的物流状况,可用于衡量东北亚区域经济一体化的进展。
在过去五年中,贸易车道的东海岸港口较高增长市场是印度次大陆/中东和东南亚,而东北亚仍然是数量最大的贸易车道。这些市场是通过目前最大的船只称为16,000Teu+的东海岸,反映了对超大集装箱容器能力的必要性。这意味着改进的导航渠道,更强的泊位,提高起重机能力和现代操作终端。该委员会为通过《水资源开发法》今年所做的工作对于维持美国港口竞争力至关重要,包括对诺福克港和频道进行必要的项目修改。
致谢 研究团队成员证书 缩写 执行摘要 1-6 第一章:简介 7-13 第二章:印度 - 东南亚关系:历史视角 14-22 第三章:印度-东盟经济关系 23-35 第四章:物理和数字连通性 36-45 第五章:印度-东盟安全合作 46-52 第六章:印度-东南亚海洋关系与合作 53-59 第七章:人文关系 60-68 第八章:印度-东南亚可持续发展合作 69-77 第九章:东进政策中的东北亚 78-83 第十章:印度-东南亚在印度-太平洋地区 84-94 第十一章:分析与结论 95-99 观察与发现 100-104 参考文献 105-127
在程序化领域的环境合作,即空气污染,生物多样性和自然保护,海洋保护区,低碳城市,荒漠化以及荒漠化和土地退化,以及建立主题平台,即东北部,即东南亚清洁空中伙伴关系(NEACAP),东北亚洲海洋保护区,北亚式car car caremia and North Carypan Carypan and North Carypan(North Carypan AS),以及North Carypan AS),以及North Carypan AS),以及North Carypan AS),以及North Carypan AS),以及North Carine Pression(Neampan As)) (NEA-LCCP)使NeasPec成为东北亚的独特环境合作机制,它是根据会员国的特定次区域特征和需求量身定制的,以共同努力改善环境可持续性,
8。东亚和东北亚承担了沉重的经济负担,灾难造成了近50万人死亡,影响了30亿多人,在过去的五十年中造成了2万亿美元的损害(即) 亚洲和太平洋与灾难有关的损失的68%。 每年,在2°C变暖的情况下,该子区域的平均年平均年损失为5100亿美元,预计将增加5%,至5380亿美元(即 全球温度应高于工业前水平)。 预计在中国北部和西部,干旱的风险将加剧,而热浪正成为蒙古和中国东北部的关键威胁,对大韩民国,日本和韩国民主人民共和国的风险层叠。 适应成本预计将占国内生产总值(GDP)的0.8%,由于其广泛的地理位置,中国的份额很大。 2东亚和东北亚承担了沉重的经济负担,灾难造成了近50万人死亡,影响了30亿多人,在过去的五十年中造成了2万亿美元的损害(即亚洲和太平洋与灾难有关的损失的68%。 每年,在2°C变暖的情况下,该子区域的平均年平均年损失为5100亿美元,预计将增加5%,至5380亿美元(即亚洲和太平洋与灾难有关的损失的68%。每年,在2°C变暖的情况下,该子区域的平均年平均年损失为5100亿美元,预计将增加5%,至5380亿美元(即全球温度应高于工业前水平)。预计在中国北部和西部,干旱的风险将加剧,而热浪正成为蒙古和中国东北部的关键威胁,对大韩民国,日本和韩国民主人民共和国的风险层叠。适应成本预计将占国内生产总值(GDP)的0.8%,由于其广泛的地理位置,中国的份额很大。2
致谢 研究团队成员资历 缩写 执行摘要 1-6 第一章:简介 7-13 第二章:印度-东南亚关系:历史视角 14-22 第三章:印度-东盟经济关系 23-35 第四章:物理和数字连通性 36-45 第五章:印度-东盟安全合作 46-52 第六章:印度-东南亚海洋关系与合作 53-59 第七章:人文关系 60-68 第八章:印度-东南亚可持续发展合作 69-77 第九章:东进政策中的东北亚 78-83 第十章:印度-东南亚在印度-太平洋地区 84 -94 第十一章:分析与结论 95-99 观察与发现 100-104 参考文献 105-127