东南亚国家联盟 (ASEAN) 正处于数字经济发展和一体化的关键时刻,预计未来十年,数字经济将为东盟的 GDP 增加约 1 万亿美元。除了对该地区经济增长至关重要之外,数字技术在 COVID-19 疫情期间也变得越来越重要,有助于抗击冠状病毒并减轻其不利影响。数字工具、服务和平台通过电子商务帮助企业维持运营,个人可以相互联系并提供所需的服务。东盟地区必须继续利用其数字经济的潜力来推动经济复苏。东盟电子商务协调委员会 (ACCEC) 协调了东盟多部门的努力,制定了东盟数字一体化指数 (ADII),该指数用于衡量整个东盟地区的数字一体化实施情况。第一份 ADII 报告为东盟提供了一个机会,通过数据和对每个东盟成员国和该地区的东盟数字一体化框架重点领域的分析来评估数字经济。通过确定并加速改进东盟最关键的数字一体化优先领域,东盟可以推动其区域数字经济向前发展。此外,该报告将有助于同步和协调东盟成员国的努力,从而增强该地区在新全球格局中的竞争力。
本研究考察了在东南亚国家联盟 (ASEAN) 和东亚峰会 (EAS) 的背景下,利用可再生能源弃电生产氢气在多大程度上可以实现环境效益,以及电解制氢的成本。电解制氢的成本范围从电解器负荷率为 1,500 小时或以上时每千克氢气不到 2 美元到电解器负荷率为 500 小时或以下时每千克氢气 10 美元甚至更高。利用可再生能源弃电生产氢气减少的二氧化碳排放量在东盟约为 1.3 亿吨到 1.5 亿吨之间,在东亚峰会约为 180 亿吨到 190 亿吨之间。将现行的碳价应用于减少的二氧化碳排放量,通过电解可再生能源削减电力生产氢气的可能货币化收益在东盟约为每千克氢气 0.25 美元到每千克氢气 9.00 美元之间,在东亚地区约为每千克氢气 0.50 美元到每千克氢气 15.00 美元之间。成本效益分析的结果表明,碳价需要达到每吨二氧化碳 10 美元左右,才能证明在东盟和东亚地区通过电解可再生能源削减电力生产氢气是合理的。结果还表明,即使在低碳价下,高电解器负荷率也使得通过电解可再生能源削减电力生产氢气具有成本竞争力。
ACP 非洲、加勒比和太平洋地区 AfCFTA 非洲大陆自由贸易区 ASEAN 东南亚国家联盟 BIT 双边投资条约 BRICS 巴西、俄罗斯联邦、印度、中国、南非 CCIA COMESA 共同投资协定 CEPA 全面经济伙伴关系协定 CETA 全面经济贸易协定 CIS 独立国家联合体 CLMV 柬埔寨、老挝人民民主共和国、缅甸、越南 COMESA 东部和南部非洲共同市场 CPTPP 全面与进步跨太平洋伙伴关系协定 CSR 企业社会责任 DAC 发展援助委员会 DVA 国内增加值 EAC 东非共同体 ECJ 欧洲法院 EPA 经济伙伴关系协定 ESG 环境、社会和治理 FA 外国关联企业 FET 公平公正待遇 FTA 自由贸易协定 FVA 外国增加值 GATS 服务贸易总协定 GVC 全球价值链 ICJ 国际法院 ICT 信息和通信技术 ICSID 国际投资争端解决中心 IIA 国际投资协定 ILO 国际劳工局 IPA 投资促进机构 IPFSD 可持续发展投资政策框架 ISDS投资者与国家争端解决 LDC 最不发达国家 LLDC 内陆发展中国家 M & A 并购 MFN 最惠国 MNE 跨国企业 MSME 微型企业
AA 防空 AD 防空 ALBI 空射弹道拦截 APEC 亚太经济论坛 AQIM 马格里布基地组织 ASEAN 东南亚国家联盟 ATLAS 先进双管防空导弹 BCU 电池冷却装置 BICC 波恩国际转换中心 CCD 电荷耦合器件 CdS 硫化镉 CIS 独立国家联合体 CLOS 视距指挥 CM 对抗措施 CPU 中央处理单元 CREWPADS 机组便携式防空系统 DIRCM 定向红外对抗措施 DMZ 非军事区 FARC 哥伦比亚革命武装力量 (Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia) FMLN 法拉本多马蒂民族解放阵线 (Frente Farabundo Marti para la Liberación Nacional) FN 飞弩 (Fei Nu) FOV 视场 FSA 叙利亚自由军FYR 前南斯拉夫共和国 GOB 白俄罗斯政府 GUNT 民族团结过渡政府 (过渡政府) HEL 高能激光器 HgCdTe 碲化汞镉 HN 红樱桃 HY 红缨 ICAO 国际民用航空组织 ICU 伊斯兰法院联盟 IFALPA 国际航空公司飞行员协会联合会 IFF 敌我识别 InSb 锑化铟 IR 红外线 IRCM 红外对抗系统 ISAF 国际安全援助部队 LML 轻型多管发射器 LOS 视距 LTTE 泰米尔伊拉姆猛虎解放组织 MANPADS 便携式防空系统 MAWS 导弹应用
首字母缩略词定义 ABM 墨西哥银行协会 AMAFORE 墨西哥退休储蓄基金管理人协会 AMAI 墨西哥投资顾问协会 AMIB 墨西哥股票市场机构协会 AMIS 墨西哥保险机构协会 ASEAN 东南亚国家联盟 ASISA 南非储蓄和投资协会 AuM 资产管理规模 BASA 南非银行协会 BEIS 商业、能源和工业战略部 BPS 印度尼西亚统计局 BTAR 银行账簿分类法对齐比率 BUSA 南非商业团结 CapEx 资本支出 CBD 生物多样性公约 CBI 气候债券倡议 CBRC 中国银行业监督管理委员会 CCA 气候变化适应。 CCM 气候变化缓解 CDP 碳排放披露项目 CDSB 气候披露标准委员会 CEAT 企业环境行动追踪 CESF 金融体系稳定委员会 CET 技术评估标准 CFO 首席财务官 CMFS 墨西哥可持续金融委员会 CNBV 墨西哥国家银行和证券委员会 CNSF 墨西哥国家保险和债券委员会 CONSAR 国家退休储蓄体系委员会 COP26 格拉斯哥联合国气候变化大会 CRR 资本要求监管 CSRC 中国证券监督管理委员会 CSRD 企业可持续性报告指令 DEA 环境事务部 DFFE 南非林业、渔业和环境部 DNSH 不造成重大损害
ADB 亚洲开发银行 AS 辅助服务 东盟 东南亚国家联盟 BERC 孟加拉国能源监管委员会 BESS 电池储能系统 BPDB 孟加拉国电力发展委员会 BREB 孟加拉国农村电气化委员会 CAPEX 资本支出 CCGT 联合循环燃气轮机 DG INTPA 国际合作总司 DNO 配电网运营商 EE 能源效率 EPC 工程、采购和施工 EU 欧洲联盟 EUD 欧盟代表团 EV 电动汽车 GC-BESS 并网电池储能系统 GIZ 德国国际合作协会 GoB 孟加拉国政府 GW 吉瓦 GWh 吉瓦时 HFO 重质燃料油 IPP 独立电力生产商 LNG 液化天然气 MW 兆瓦 MWh 兆瓦时 NGO 非政府组织 NKE 非关键专家 NLDC 国家负荷调度中心 O&M 运营和维护 OEM 原始设备制造商 P2P 点对点PGCB 孟加拉国电网公司 PPA 购电协议 PPP 公私合作伙伴关系 PV 光伏 RE 可再生能源 SPV 特殊目的公司 SREDA 可持续和可再生能源发展局 T&D 输配电 TAF 技术援助机构 TEI GET 团队 欧洲绿色能源转型倡议 VfM 物有所值 VRE 可变可再生能源 WZPDCL 西区配电有限公司
东盟领导人关于蓝色经济的宣言 我们,东南亚国家联盟(东盟),即文莱达鲁萨兰国、柬埔寨王国、印度尼西亚共和国、老挝人民民主共和国、马来西亚、缅甸联邦共和国、菲律宾共和国、新加坡共和国、泰王国和越南社会主义共和国,于 2021 年 10 月 26 日举行第 38 届东盟峰会之际发表上述宣言,认识到前所未有的 2019 年冠状病毒病(COVID-19)大流行对整个地区产生了广泛、变革、长期和多维的影响,以及东盟需要共同努力和整体应对,以减轻 COVID-19 的影响,从而为东盟人民实现强劲、有韧性和全面的复苏;进一步认识到迅速变化的全球和地区地缘政治和社会经济格局带来的挑战、非传统威胁以及气候变化和海平面上升等其他挑战,以及技术进步和第四次工业革命带来的机遇,以及其他国家和地区及国际组织通过和平与建设性对话与东盟接触的日益增长的兴趣;承认海洋是经济增长和创新的主要驱动力,同时考虑到确保海洋可持续性和基于规则的海洋治理的必要性;注意到蓝色经济的新意义和对这一概念的不同看法;进一步注意到蓝色经济是一个多方面和跨领域的概念,涉及东盟共同体的所有三大支柱;强调东盟需要就蓝色经济达成共识,并确定东盟成员国愿意共同以及与外部伙伴开展的合作和活动的范围;
ACE 美国国务院对欧洲和欧亚援助协调员办公室 ACSBS 非洲冲突稳定与边境安全 ACW 先进化学武器 AEECA 对欧洲、欧亚和中亚的援助 AMEP 非洲军事教育计划 AMISOM 非洲联盟驻索马里特派团 AMSI 非洲海上安全倡议 APEC 亚太经济合作组织 AQ 基地组织 ARCT 非洲区域反恐 ART 抗逆转录病毒治疗 ASEAN 东南亚国家联盟 ATA 反恐援助 ADS 军备控制、威慑与稳定局 BHA 美国国际开发署人道主义援助局 BW 生物武器 C2 指挥与控制 CAFTA-DR 中美洲自由贸易协定 - 多米尼加共和国 CARICOM 加勒比共同体 CARSI 中美洲区域安全倡议 CBJ 国会预算论证 CBP 美国海关和边境保护局 CBSI 加勒比盆地安全倡议 CCF 复杂危机基金 CIF 美国国际开发署资本投资基金 CIPA 国际维和活动捐款 CPMIF 反恐人民共和国中国恶意影响基金 CPS 美国国际开发署预防冲突和稳定局 CSC 反击战略竞争对手 CT 国务院反恐怖主义局 CTBT 全面禁止核试验条约 CTBTO 全面禁止核试验条约组织 CTPF 反恐怖主义伙伴关系基金 CVE 反暴力极端主义 CWD 常规武器销毁 DA 发展援助 DCCP 数字连接和网络安全伙伴关系 DDRR 解除武装、复员、遣返和重返社会
1. 引言 缅甸拥有近3000公里的海岸线,分为三个不同的地区:西边是若开邦,濒临孟加拉湾;南边是德林达依省,濒临安达曼海;中间是伊洛瓦底省。这些地区拥有多元的民族文化遗产,人口达2300万,约占缅甸总人口的40%。1这些沿海地区通过其渔业、农业、旅游景点以及石油和天然气田为缅甸的经济发展做出了贡献。缅甸的海港——土瓦、高当、皎漂、毛淡棉、丹老、勃生、实兑和仰光——是贸易和出口的重要交通枢纽。缅甸计划在皎漂(若开邦)和土瓦(德林达依)建造深水港。 2 近年来,缅甸海上油田向邻国泰国出口的天然气占该国商品出口总额的 25%,而渔业收入约占农业出口收入的 33%。缅甸政府确实认识到了可持续海洋资源开发的潜力,并成立了委员会和倡议来管理沿海和海洋资源、打击非法捕捞和促进国际合作。这些努力与正在制定的东南亚国家联盟 (ASEAN) 蓝色经济框架相一致。2018 年,缅甸制定了《2018-2030 年缅甸可持续发展计划》,该计划通过平衡资源利用与经济增长、环境保护和社会公平,将蓝色经济目标纳入其中。
• 一些国家正将重点放在轻便实惠的交通方式上,例如两轮车 (2W)、三轮车 (3W) 和微型汽车,因为它们具有资源效率高、可用性高、资本成本低和电力需求低等特点,是快速转型的有前途的细分市场。这些细分市场的电气化在许多新兴市场和发展中国家继续获得显著发展势头,尤其是在中国和印度,以及东南亚国家联盟 (ASEAN) 成员国。在印度,世界第二大电动 2W 市场,2023 年售出了 880,000 辆电动 2W,比 2022 年增长了 40%,2W 和 3W 整体销量中有 8% 是电动汽车。31 2023 年,东盟国家售出了约 380,000 辆电动 2W,其中 250,000 辆来自越南,越南是该汽车细分市场中东盟国家的领先者,电动汽车占 2W 销量的 9%。 32 印度还在 2023 年成为全球最大的电动 3W 市场,销量超过 580,000 辆,比 2022 年增长 65%。33 虽然非洲目前的电动汽车采用率较低,但联合国环境规划署最近的一项研究预测,到 2040 年,电动 2W 和 3W 可能占该地区整体细分市场存量的 71% — 每年可能减少 9500 万吨二氧化碳排放。34 目前,非洲电动 2W 使用量快速增长的国家包括肯尼亚、卢旺达、南非和赞比亚。