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World File Search System东盟自由贸易区
新世纪的海上力量
防空战 声学对抗 对抗措施 国防部队发展助理首长 澳大利亚国防军 澳大利亚国防工业 机载预警和控制 东盟自由贸易区 辅助综合情报 空中独立推进系统 澳大利亚扫雷和监视系统 东盟部长级会议 澳大利亚和新西兰陆军军团 澳大利亚国立大学 补给油轮 亚太经济共同体 空中力量研究中心 东盟地区论坛 反辐射导弹 东南亚国家联盟 东盟部长级会议后 反舰导弹 反水面战 反潜战 美国陆军战术导弹系统 机载预警和控制系统 文学学士 战斗损伤评估 弹道导弹防御 指挥与控制 指挥与控制战 指挥、控制、通信和情报 计算机辅助设计 计算机辅助制造 合作 海上战备和训练计划 信任建立措施 概念和能力委员会 国防部队首长 合作参与概念 共同欧洲防务政策 共同外交和安全政策中央情报局作战信息中心总司令太平洋地区反叛乱战争反叛乱战争系统中央军事委员会
非洲大陆自由贸易区：释放非洲数字经济的潜力
非洲大陆自由贸易区 (AfCFTA) 是实现非洲联盟 (AU) 2063 年议程中提出的非洲大陆经济转型目标的重要工具，可促进非洲内部贸易和投资。与其他地区相比，非洲在零售业数字经济渗透率方面落后。2019 年，只有 30% 的非洲人口从事网上购物，而南美和亚洲这一比例分别为 45% 和 50%。该地区企业对消费者 (B2C) 电子商务交易的营业额仅为 220 亿美元，而亚洲为 1.1 万亿美元，数字化交付的服务价值为 300 亿美元，远低于亚洲的 7,900 亿美元。电子商务和数字经济的发展受到多种因素的影响，包括数字和物理连通性、互联网用户数量少（占总人口的 30%）、使用银行账户或移动货币的人数少（40%）、缺乏安全的互联网服务器以及不可靠的邮政服务。与新冠疫情相关的封锁加速了电子商务和数字贸易的增长。甚至在疫情爆发之前，据估计，到 2025 年，数字经济将占非洲国内生产总值 (GDP) 的近 6%，到 2050 年，非洲大陆最大经济体的 GDP 中将有 10% 以上来自数字经济。然而，这种发展主要发生在国内市场。非洲内部数字贸易和电子商务的潜力仍然受到传统限制的制约，例如物流挑战、互联网普及率有限、金融系统可及性有限以及与数据管理和治理相关的限制。各国需要合作解决消费者保护、身份验证、数据本地化、跨境数据流、网络安全和数据保护等问题。在全球层面，解决这些问题的尝试进展缓慢。由于讨论范围不明确，许多非洲国家对世界贸易组织 (WTO) 在这一领域的谈判表示担忧。非洲国家参与旨在降低高科技产品进口关税的国际技术协定 (ITA) 的程度很低。
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东盟和泰国的电动汽车
• 2028 年：2,454,200 辆 xEV 汽车（BEV：69,000 辆 4W、419,000 辆 3W、1,480,000 辆 2W）和 66,500 个充电站。 • 2034 年：1,851,500 辆 xEV 汽车（BEV 327,000 辆 4W、262,000 辆 3W、947,000 辆 2W）和 41,800 个充电站。 • 2040 年：2,001,600 辆 xEV 汽车（BEV 641,000 辆 4W、223,000 辆 3W、992,000 辆 2W）和 39,800 个充电站。
东盟-意大利-PCA-2022-2026-已通过。......
能力建设和最佳做法、知识和经验分享以及技术转让，以进一步加强本地区的灾害风险评估和监测、防灾减灾、备灾应对和恢复能力，并为实现《东盟2025灾害管理愿景》作出贡献。《愿景》设想到2025年，东盟成为灾害管理的全球领导者。38. 支持东盟努力解决本地区地雷和战争遗留爆炸物的人道主义问题。意大利已在“加强受地雷/战争遗留爆炸物影响的东盟成员国地雷行动中的性别平等和赋权”倡议范围内，向东盟地区地雷行动中心（ARMAC）提供了资金捐助。
东盟四年计划
东盟作为一个整体，贡献了全球 GDP 的 3.7% 5 。从 2015 年到新冠疫情爆发，东南亚地区的经济活力推动了重大发展进步，特别是在提高收入和减少贫困方面。该地区还经历了中产阶级的扩大、健康和教育水平的提高、劳动力的增长以及城市人口的快速增长 6 。它有望实现可持续发展目标 7 中关于优质教育 (SDG4) 以及工业、创新和基础设施 (SDG9) 的具体目标。在实现零饥饿 (SDG2) 和良好的健康和福祉 (SDG3) 方面也取得了良好进展；尽管在减少不平等 (SDG10)、气候行动 (SDG13) 以及和平、正义与强大机构 (SDG16) 8 方面仍有许多工作要做。