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感染 (CLABSI) 和中心线利用率
本报告新增了标准化感染率 (SIR)。SIR 根据预期或预测的 CLABSI 数量，为每家医院的中心线相关血流感染 (CLABSI) 提供总体评分。SIR 的一个优点是，可以将观察到的数字和预期的数字汇总起来，以计算整个州的总体 SIR。计算：SIR 是观察到的 CLABSI 数量与预期的 CLABSI 数量的比率。预期或预测的感染数量是根据国家卫生和安全网络 (NHSN) 的国家级数据计算得出的。预期数字根据患者护理地点的类型、医院与医学院的隶属关系以及地点的床位大小进行调整。仅当预期的 CLABSI 数量大于或等于一时，才会计算 SIR。如果预期数量小于 1，则中心线计数太低，无法计算准确的 SIR。
机组人员协调 2023
驾驶 MQ-1C 灰鹰的机组人员在停机坪上对飞机进行发动机运转和电池检查后，进行了左差速转弯。收到滑行指令后，控制操作员在停机坪上执行了左差速转弯，而不是沿着机场滑行道中心线飞行。飞机指挥官指示有效载荷操作员寻找滑行道中心线，但滑行道边缘标记被错误识别为中心线。负责机组准备和起飞的机组长分心，未能及时向机组人员发出错误或直接障碍物的警报。由于使用滑行道边缘标记作为中心线，飞机在滑行道上的位置非常靠右，导致右翼接触到灯杆，导致飞机受损。
第 6 章 摄影测量测量
在地面上建立测量导线的项目中，应根据摄影的比例，沿着导线以大约七百五十英尺（750 英尺）至一千英尺（1000 英尺）的间隔放置空中面板。在将面板放置在中心线或导线站上时，应在面板中心切一个孔，并将面板放置在站上，尽可能与地面齐平。重要的是要小心，尽可能不要将面板放置在茂密的树林或阴凉处。如果中心线或导线在树林中延伸很长的间隔，应使用带有支腿延长器的面板，以增加在摄影中看到面板的可能性。重要的是，如果可能，应将面板放置在开阔区域。可以将面板沿中心线或导线移动五十到一百英尺（50-100 英尺）到开阔或遮挡最少的区域的站点。在某些情况下，例如密集的城市地区和低空摄影，可能需要以更短的间隔放置面板。同样，对于一些农村地区或高海拔摄影，面板间距可能会大幅增加。
制造指南RO1200材料
工具：RO1200材料与许多工具系统兼容。选择是否使用圆形或开槽的引脚，外部或内部固定，标准或中心线（多行）工具，以及pre ded pred vs.后冲孔将取决于电路设施的功能和偏好以及最终的注册要求。一般而言，开槽的销钉，中心线工具格式和后口气的打孔将满足大多数需求。无论采用哪种方法，都可以在工具孔周围保留铜。一般而言，建议只有在使用36或72微米铜箔的加工芯上，只有在加工芯上涂抹芯时，建议使用18微米铜箔在核心两侧的工具孔周围保持铜。
悬挂、武装和释放设备
IMER 和 ITER 上使用的弹射器组件相同。它们之间的唯一区别是释放连杆的内部配置。弹射器组件配置为右肩安装、左肩安装或中心线安装（图10-10）。零件编号标识它们。肩部站通过弹射器装置连接块连接到适配器组件。中心线站通过弹射器装置连接吊架连接。IMER/ITER 弹射器装置（图10-11）由配备有集成线路的外壳组件、后膛和弹射器机构、挂架悬挂钩、挂架传感开关、两个机械保险螺线管、一个电动保险装置、可调节的防摇摆支架和由后膛或手动释放杆驱动以打开悬挂钩的机械联动装置组成。
空中防撞 (MACA) 计划
低空导航和战术训练在超过 400 节（通常为 450-550 节）的空速下进行。 卢克航空通常以 500-1000 英尺 AGL 飞行，但根据航线结构可以超过 1,500 英尺 AGL。只有具有四位标识符的航线不包含高于 1,500 英尺 AGL 的航段（即IR1206、VR1207） 非参与飞机不禁止飞越 MTR。但是，在穿越或靠近 MTR 飞行时应格外警惕。 大多数 MTR 都是 VR 航线，军用飞机在这些航线上以 VFR 飞行，因此不受 ATC 控制 分区图上仅显示航线中心线。走廊通常宽 5-10 海里，但中心线两侧可达 20 海里 普雷斯科特 FSS 可能能够提供有关实时路线活动的信息