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以太网Mac中航空电子学的功能安全性
如果电子设备在任何情况下都必须可靠地运行，则必须从一开始就设置项目并正确执行。如何做到这是“ ACE Avionics Acledifif -Ethernet”项目的主要主题。从技术上讲，这是关于在FPGA中使用的“媒体访问控制”块（MAC）的开发。尽管在Internet上可以免费下载此类块，但它们不符合功能安全的要求。因此，应根据行业合作伙伴的特殊要求和航空当局的过程要求新开发该块。合作伙伴Mercury Mission Systems International SA（MMSI）位于瑞士（瑞士）是Mercury Systems Company的一部分。它根据DO-254的要求开发用于地面和飞机的计算机系统，DO-254的要求，DO-254是航空电子硬件中电子硬件的质量标准。传感器和电子学院开发了功能块，并根据功能安全的要求制定了开发的一般过程。功能以太网MAC形成数据电缆（“ PHY”）和处理器（“主机”）之间的接口。Mac接收以太网数据包，分析它们并使用提取的标头数据将其传递给主机；相反，它通过从主机接收的标题和有效载荷来组装传输作业，并以正确的格式将其发送到线路。为此，它还必须正确拦截所有错误，以实现功能安全性。在任何情况下，MAC都不得将虚假信息作为正确的信息传递。尤其是在航空电子产品中，还有另一种要求：在10公里的飞行高度上，FPGA内有明显增加的位错误风险：电离粒子可以撞击芯片并改变触发器的状态，即触发器的状态，即所谓的单个事件不满（SEU）。如果可能的话，必须检测和处理这些SEU，而无需中断功能。该功能是在称为“ ACE单元”的库元素中实现的，该函数可以由客户集成到更大的FPGA设计中。
帐单代码：6001-FR 国防部办公室...
中航工业航空系统有限公司 中航工业机载系统有限公司（原中国航空电子系统有限公司） 中航资产管理有限公司 中航工业航空高科技有限公司（中航工业高科） 中航机电系统有限公司 中航工业重型机械有限公司（中航工业重型机械） 中航中航光电技术有限公司（中航工业中航） 中航沈阳飞机有限责任公司（中航工业沈阳） 中航西安飞机工业集团有限公司（中航工业西安） 昌河飞机工业（集团）有限公司 江西洪都航空工业有限公司（洪都航空） 沈阳飞机设计院 西安飞机工业集团有限公司 中航电子测量仪器有限公司（中航电子测量仪器有限公司）
2017民用飞机产业国际论坛
中国商飞上海飞机设计研究院 COMAC Shanghai Aircraft Design And Research Institute 中国商飞上海飞机制造有限公司 COMAC Shanghai Aircraft Manufacturing Co.,Ltd 中国商飞上海飞机客户服务有限公司 COMAC Shanghai Aircraft Customer Service Co.,Ltd 中航飞机股份有限公司 AVIC Aircraft Co., Ltd 中航飞机股份有限公司设计研发中心 AVIC Aircraf Design And Research Center 中航通用飞机有限责任公司 China Aviation Industry General Aircraft Co.,Ltd 中航通用飞机设计研究院 AVIC General Aircraft Design And Research Institute 中航工业直升机设计研究所 AVIC Helicopter Design And Research Institute 中航工业北京航空制造工程研究所 AVIC Beijing Aeronautical Manufacturing Technology Research Institute 中航飞机有限责任公司西安飞机分公司 AVIC Xi’an Aircraft Industry (Group) Corporation Ltd 中航工业哈尔滨飞机集团有限责任公司 AVIC Haebin Aircraft Industry Group Corporation Ltd 中航工业昌河飞机工业（集团）有限公司 AVIC Changhe Aircraft Industry (Group) Corporation Ltd 江西洪都商用飞机股份有限公司 AVIC Jiangxi Hongdu Commercial Aircraft Co.,Ltd 中航成飞民用飞机有限责任公司 AVIC Chengdu Commercial Aircraft Company Limited
根据威廉·M·（“Mac”）·索恩伯里 2021 财年国防授权法案第 1260H 条，被认定为在美国运营的中国军事公司的实体
中航工业航空高科技股份有限公司（中航工业航空高科技）* 中航工业重型机械有限公司（中航工业重型机械）* 中航工业中航光电技术有限公司（中航工业中航光电）* 中航工业沈阳飞机有限责任公司（中航工业沈阳）* 中航工业西安飞机工业集团有限公司（中航工业西安）* 江西洪都航空工业有限公司（洪都航空）* 中航电子测量仪器有限公司（中航电子）* 北京旷视科技股份有限公司（旷视科技）北京智道创宇信息技术有限公司（知道创宇）* 华大基因股份有限公司（华大基因）* 成都纵横自动化技术有限公司（纵横自动化）成都迈斯电子技术有限公司（迈斯电子）中国航天科工集团有限公司（航天科工）* 航天晨光股份有限公司（航天晨光）* 中国交通建设集团（有限公司） （中国反腐败委员会）*
中国航空技术国际控股有限公司AVIC International Holding ...
兹提述(i)中国航空技术国际控股有限公司（「本公司」）与中国航空技术国际控股有限公司（「中航国际」）于 2019 年 10 月 2 日联合刊发的公告，内容有关（其中包括）H 股要约、退市及合并；(ii)本公司与中航国际于 2019 年 10 月 23 日联合刊发的公告，内容有关（其中包括）延迟寄发综合文件；(iii)本公司与中航国际分别于 2019 年 11 月 22 日及 2019 年 12 月 20 日联合刊发的公告，内容有关（其中包括）有关 H 股要约的状态及进展每月更新及寄发综合文件；及(iv)本公司与中航国际于 2020 年 1 月 8 日星期三联合刊发的综合文件（「综合文件」）。除另有界定外，本联合公告所用词汇与综合文件所界定者具有相同涵义。
FM 3-04 - 陆军出版局
FM 3-04 包含五章：第 1 章介绍陆军航空兵在统一陆地作战中的作用。它描述了陆军航空兵的核心能力，并介绍了整个多领域作战环境中航空作战的独特方面。第 2 章概述了陆军航空兵的各个组织和独特参谋人员。它还为指挥官和参谋人员提供了有关指挥和支援关系、指挥所作战以及陆军航空兵与联合空域用户的整合的参考。第 3 章讨论并提供了陆军航空兵部队可能执行的各种任务的示例。它增加了对空投水雷作战的讨论以及在有争议的空域环境中航空作战的考虑因素。第 4 章概述了陆军航空兵对保障作战的要求和贡献。它包括对 LSCO 环境中前方武装和加油点的扩展讨论。第 5 章对陆军航空兵部队操作的每架飞机和独特支援系统的能力、要求和局限性进行了基本讨论。
_ Graphite India Limited
钢的全球脱碳将支持EAF制造工艺，从而导致培养基电极需求显着增加。世界经济中目前的不确定性具有持续的通货膨胀，更高的利率和地缘政治紧张局势可能会延迟趋势。与公司对可持续性目标的承诺保持一致，印度石墨委员会部分委托其首个圈养消费的风能设施，并预期25财年第1季度。该计划将导致节省大量能源成本和减少碳排放。当印度石墨环境中航行时，管理层仍然专注于整体运营效率，其长期目标是实现更强的未来。”
CALB Group Co.，Ltd。中创新航科技集团股份有限公司
提到了2022年9月23日（“招股说明书”）的公司招股说明书（（2022）min min Chu No.7）该公司于2022年8月从福建省高等法院（“福建高级法院”）收到。根据起诉书，当代安培技术公司有限公司（“ CATL”，一家在深圳证券交易所上市的公司，股票代码：300750）提出了有关知识产权的侵权索赔，涉及“包装EV电池的包装组成部分”（PATENT IMBATE）（专利编号：2013200559664.6） （Luoyang）Co.，Ltd。（中航锂电（洛阳）有限公司）（“中国锂电池Luoyang”）和Fuzhou Dynamic Automobile销售服务有限公司（福州动感汽车销售服务有限公司）（独立于公司的汽车卖家）（“案例”）。
SSC-322 - 船舶结构委员会
就船舶而言，这些概念是由 St. Denis 和 Pierson [1] 在确定船舶在现实的随机航道中航行时的运动、结构载荷等时引入的。大约在同一时间，结构概率设计领域也开展了其他工作。A. M.l?reudenthal [21] 给出了概率方法在工程结构安全设计中的基本应用，后来他专门研究了海洋结构 [3]。其他人也考虑了船舶问题，包括 Abrahamsen 等人 [4]、Lewis [5]、Nordenström [61、Mansour [7]、[8]、Mansour 和 Faulkner [9]、Stiansen 等人 [10]，他们将结构可靠性理论应用于船舶。基本理论告诉我们，如果我们能够清楚完整地定义载荷 (需求) 和强度 (能力) 的概率分布，就有可能计算出失效或倒塌的概率。然后可以根据可接受的失效概率建立设计强度标准，而无需依赖安全系数、允许应力或载荷系数。
使用自适应机器学习形式对船舶能源系统进行动态故障分析
摘要：全球贸易中航运业务的重要性要求全面了解其可持续性。这取决于船舶结构和重要系统（如船舶推进发动机）的完整性/性能。本研究论文介绍了一种自适应机器学习形式——贝叶斯网络在考虑非线性和非连续故障相互作用的船舶推进发动机故障评估中的应用。该模型捕捉关键故障影响因素及其复杂的相互作用，以预测船舶能源系统的故障概率。进行了敏感性和不确定性分析，以确定关键故障影响因素对船舶推进发动机可靠性的影响程度以及先前数据处理中的相关不确定性。该模型在远洋船舶的推进发动机上进行了测试，以根据故障原因之间的逻辑依赖关系预测故障可能性。基于规范概率算法分析了两种情景，结果表明，基于三种关键故障模式的证据，船舶推进发动机故障可能性分别增加了 11.8%、8.2% 和 9.4%。该模型表现出自适应/动态能力，能够捕捉新的故障信息并更新系统的故障概率。所提出的方法为关键船舶能源系统的完整性管理提供了状态监测工具和预警指南。