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附录 2-C：运营和服务计划摘要
图 3-1 山谷到山谷延伸列车停靠模式（2025 年：高峰期服务） ............................................................................................. 3-2 图 3-2 第一阶段列车停靠模式（2029 年：高峰期服务） ............................................................................. 3-3 图 4-1：中间站典型配置 ............................................................................................. 4-1 图 4-2 中间站典型横截面 ............................................................................................. 4-2 图 4-3 终点站——4 条轨道终点站和 2 个岛式站台 ............................................................. 4-2 图 4-4 终点站——6 条轨道终点站和 3 个岛式站台 ............................................................. 4-3 图 5-1 带商店的夜间存储场典型概念配置示例 ............................................................................................. 5-2
基于卫星的纠缠分布和具有连续变量的量子隐形传态
卫星量子通信的进步旨在通过提高传输信息的安全性来重塑全球电信网络。在这里，我们研究了大气湍流对地面站和卫星之间光学区域中连续变量纠缠分布和量子隐形传态的影响。更具体地说，我们研究了在下行链路和上行链路场景中，由于分布中的各种误差源（即衍射、大气衰减、湍流和探测器效率低下）导致的纠缠退化。由于使用这些分布式纠缠资源的量子隐形传态协议的保真度不够，我们包括一个中间站，用于状态生成或光束重新聚焦，以分别减少大气湍流和衍射的影响。结果表明，在低地球轨道区域的下行链路中，自由空间纠缠分布和量子隐形传态是可行的，但在中间站的帮助下，在上行链路中也是可行的。最后，完成恶劣天气条件下微波光学比较研究，以及地地和卫星间量子通信水平路径研究。
拟议的市中心第2行扩展名和现有南北线环境研究（ES）非技术摘要（NTS）
•互换站工作地点，用于建造及其相关设施的车站以及隧道钻孔机（TBM），将主隧道驶向中间站，并朝向Gali Batu Train Debot的接待轨道； •中级站工作场所，用于建造其相关设施和隧道钻孔机（TBM）主隧道驶向停靠轴工作现场的车站； •对接轴工厂，用于从中间站对接TBM的现有DTL2 Overrun Tunnel从DT1 Bukit Panjang站进行对接； •用于临时潜在的未来基础设施开发的工作人员，以连接Interchange站和Gali Batu Train Debot。潜在的未来基础设施的可行性仍在研究中，准备就绪时将分享； •检索轴工厂，旨在从交换站检索接收轨道隧道以及接收轨道的建设以及潜在的未来基础设施；行人Linkbridge Column Worksite，用于建造高架桥以连接Choa Chu
![arxiv：2208.00480v2 [Quant-ph] 26 Sep 2023](/simg/g:\will\search\icon\source\e\e014c26726ef640c5aadc82cd3a911dd31829ec0.webp)
arxiv：2208.00480v2 [Quant-ph] 26 Sep 2023
大规模通信网络（例如Internet）依靠多个中间节点的数据包来将信息从发送者传输到接收器。在本文中，我们开发了一个量子通信网络的模型，该模型沿着中间站的多个路径同时路由信息。我们证明，量子路由方法原则上可以扩展可以可靠地传输信息的距离。令人惊讶的是，量子路由的好处也适用于经典信息的传输：即使传输数据纯粹是经典的，在多个路由上将其定位也可以增强可实现的传输距离。我们的发现突出了未来量子互联网的潜力，不仅是实现安全的量子通信和分布式量子计算，而且还用于扩展经典数据传输的范围。