本文件中的信息仅供参考,以协助我们的客户选择最适合其应用的上海复旦微电子集团股份有限公司产品,上海复旦微电子集团股份有限公司不保证该信息的真实性和完整性。信息不转让任何属于上海复旦微电子集团股份有限公司或第三方的知识产权或任何其他权利的许可。在使用本文件所含信息时,请务必在就信息和产品的适用性作出最终决定之前,对所有信息作为一个整体系统进行评估。购买者对选择、选定和使用本文所述的上海复旦微电子集团股份有限公司产品和服务负全部责任,上海复旦微电子集团股份有限公司对选择、选定或使用本文所述的上海复旦微电子集团股份有限公司产品和服务不承担任何责任。除非经上海复旦微电子集团股份有限公司授权代表书面明确批准,否则上海复旦微电子集团股份有限公司产品不推荐、授权或保证用于军事、航空、航天、救生或生命维持应用,也不用于故障或失灵可能导致人身伤害、死亡或严重财产或环境损害的产品或系统。未来将在适当的时候进行例行修订,恕不另行通知。请联系上海复旦微电子集团股份有限公司销售办事处获取最新规格,然后再下订单。还请留意上海复旦微电子集团股份有限公司通过各种方式发布的信息,包括上海复旦微电子集团股份有限公司主页 (HTTP://WWW.FMSH.COM/)。请联系上海复旦微电子集团股份有限公司当地销售办事处获取有关本文档或上海复旦微电子集团股份有限公司产品信息的规格。商标
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图 3 描述了功能块。用于感测温度的感测元件是 Si 双极晶体管。感测元件的模拟信号由 A/D 转换器转换为数字信号,然后由数字信号处理器进一步处理该信号并写入寄存器。可以通过串行总线接口(I²C 总线)访问寄存器。
随着计算机技术、通信技术和集成电路技术的发展,多种总线标准应运而生。其中1553B(MIL-STD-1553B)是美国于1978年发布的串行多路复用数据总线标准,是有关数据总线电气特性和通信协议规范的军用标准,规定了飞机内部数字命令/响应时间多路复用数据总线的技术要求,以及多路复用数据总线的操作、总线上信息流的格式和电气要求,提供了在不同系统之间传输数据和信息的介质。1553B总线作为第一代军用数据总线,最初是为战斗机内部电子系统联网标准而提出的,以其可靠性高、速度快、技术成熟、易于扩展等特点,已从飞行控制系统逐步推广到导弹、舰船、航空航天等领域,历经30多年无故障运行,被誉为军队的一张防护网。近年来,1553B总线已成为我国现役空军最重要的先进航空电子系统数据总线,在舰船车辆、坦克舰艇等武器装备技术水平提高中发挥了重要作用[1]。
随着计算机技术、通信技术和集成电路技术的发展,多种总线标准应运而生。其中1553B(MIL-STD-1553B)是美国于1978年发布的串行复用数据总线标准。它是关于数据总线电气特性和通信协议规范的军用标准。它规定了飞机内部数字命令/响应时间复用数据总线的技术要求,以及复用数据总线的操作、总线上信息流的格式和电气要求,提供了在不同系统之间传递数据和信息的媒介。1553B总线作为第一代军用数据总线,最初是为战斗机内部电子系统联网标准而提出的,以其可靠性高、速度快、技术成熟、易于扩展等特点,已从飞控系统逐步推广到导弹、舰船、航空航天等领域,历经30多年无一故障。被誉为“三军之网”。近年来,1553B总线已成为我国现役空军最重要的先进航电系统数据总线,在舰船车辆、坦克舰艇等武器装备技术水平的提高中发挥了重要作用[1] 。
为了了解电动总线的行为,开发了一个完整的系统模型,其中包括电池,电动机,动力电机,车辆动力学,安提洛克制动系统(ABS),再生制动器,范围,范围和控件等各种组件。使用所有关键子系统的状态空间动态表示形式开发了此模型,该模型允许工程师模拟和分析系统的行为不同输入驱动周期。团队还使用了关键输入,例如电机和电池的额定参数,电动机效率图,重量,驱动线/车轮参数等车辆规格等代表系统模型。EKA团队对从标准驱动周期和现实世界随机驱动周期数据获得的物理测试结果进行了彻底的验证。此验证增加了对模拟输出的置信度。
控制/中继器面板 M 4.3 是一个带有 4.3 英寸图形彩色显示屏的控制面板,用于管理和监督系统。它可独立于火灾报警柜安装在任何平面上,并配备用于连接到系统的通信总线。面板前面的 USB 可轻松访问系统的数据和诊断日志。它还提供以下功能:• 背光 4.3 英寸图形彩色显示屏 • 警报蜂鸣器 • LED 状态指示灯 • 主干总线接口 • 以太网连接 • RS-422/RS-485 串行接口 • RS-232/RS-485 串行接口 • 三个 USB 接口 • 两个可配置的有源 I/O • 两个可编程继电器输出 5100195-20A