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World File Search System主警告
掌握 FOM - 空中客车 A320 系统测验
复飞期间，飞行员没有将飞机旋转到足够高的俯仰姿势。空速迅速增加到空速指示器上的襟翼超速警告条内，以红黑色“理发店柱”表示，并且触发了视觉和听觉主警告。飞行员没有向上俯仰以降低速度，而是向下俯仰，这进一步增加了速度。另一名飞行员不得不进行干预，将飞机向上俯仰，以将速度降至襟翼限制以下并取消警告。在会后的讨论中，飞行员解释说他被主警告声和闪光灯弄糊涂了。当指示空速快要达到从仪表顶部垂下的显眼的红黑色襟翼超速带时，他本能地向下推以远离警告带，忘记了他的基本飞行技能：这只会增加速度。
R-COP v1.3.1 - 陆军安全
53779 加油后，A/C 继续第二阶段飞行，返回禁区，在护目镜下进行夜间战斗机动飞行。在途中，主警告面板上的火警灯亮起，2 号发动机火警“T”形手柄也亮起。与后面的机组长一起执行了 FADECF。没有发现火警或任何迹象。火警灯在大约 30 秒后熄灭。决定前往最近的机场。机组长离开飞机并进行了目视检查。没有发现任何气味或视觉异常。机组人员返回基地时感觉很舒服，但夜间训练被取消。继续返回本站时，火警灯又亮了两次。