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World File Search System云杉
云杉甲虫在变化的气候条件下
1阿拉斯加阿拉斯加大学费尔班克斯大学，费尔班克斯阿拉斯加2 USGS，安克雷奇阿拉斯加3美国森林服务，安克雷奇阿拉斯加阿拉斯加4美国森林服务局，阿拉斯加费尔班克斯阿拉斯加阿拉斯加森林服务团队的其他成员：布鲁斯·克雷文斯滕（Bruce Crevensten）
更好的森林管理促进云杉种植园的甲虫多样性被树皮甲虫击中
这项研究在德国西部的蒙塔巴勒·霍希森林（MontabaurerHöhe）森林中进行了检查，检查了五种森林管理方法，包括在受树皮甲虫影响的地区进行的五种森林管理方法。这项研究的重点是地面和飞行活性甲虫，这些甲虫对森林生态系统至关重要，充当分解媒介和传粉媒介。科布伦斯大学的研究人员着手了解这些实践如何影响甲虫种群和整体生物多样性。
建模干旱对挪威云杉树木死亡率和碳储存的过去和将来的影响在德国
在历史条件下（1998 - 2020年），我们的模型再现了观察到的时间和空间死亡率模式。RCP2.6和RCP8.5气候场景下的未来模拟（2021 - 2070）显示了挪威云杉死亡率的周期性。即使干旱年道形模型又繁殖了过去的动态，但他们也不同意未来与干旱有关的死亡率事件的时机和幅度。包括DVM中的干旱死亡率，显示2070年地上生物量的大幅降低（例如，与没有干旱死亡率的基线模拟相比，RCP2.6中的 -18％（在所有模拟中平均）为-36％（平均值）。 根据模型，在2021年至2070年期间，德国各地的潜在收获的潜在收获减少可能会累积至3.1亿毫克C（RCP2.6）和4.47亿毫克C（RCP 8.5）。。-18％（在所有模拟中平均）为-36％（平均值）。根据模型，在2021年至2070年期间，德国各地的潜在收获的潜在收获减少可能会累积至3.1亿毫克C（RCP2.6）和4.47亿毫克C（RCP 8.5）。我们的研究强调了德国大规模未来挪威云杉森林死亡的严重风险。对此类死亡事件的幅度和时机的决定仍然高度不确定。然而，在预测建模研究中应考虑此类事件，因为它们可能对森林碳循环和收获产生基本影响。
LR3C-14 和 LR3C-28 线性调节器 - 飞机云杉
步骤 1。请参阅适用的服务手册说明；拆除并保留发动机罩。断开船舶电池，首先断开负极 (-) 端子。步骤 2。请参阅适用的服务手册说明；拆除现有调节器。步骤 3。选择合适的位置安装 LR3C。最好安装在防火墙的飞行员侧或机舱内靠近面板的位置（线性控制器在电气上“安静”，正确安装时不会产生噪音）。步骤 4。选择合适的位置在仪表板上安装白炽低压警告灯（随附）。灯应位于飞行员的周边视野范围内 - 通常位于飞行员前方 45 度角。最好将面板安装在远离阳光直射的位置。步骤 5。选择合适的面板位置来安装 2A 和 5A 断路器。建议将面板安装在飞行员的视野和触及范围内。步骤 6。选择合适的面板位置来安装交流发电机励磁开关。如果可行，建议将面板安装在紧邻船舶电池主控器的附近。调节器安装
飞机云杉套件 - SkyShop 澳大利亚
Lancair 由 Lance Neibauer 于 1984 年创立，现已成为世界上最成功的套件制造商之一。该公司制造了多种套件飞机，包括 Lancair ES 和 Super ES，以及世界上速度最快的活塞驱动飞机 Lancair IV 和 IV-P。Lancair 飞机保持着多项世界速度记录，并在大多数主要越野飞行比赛中夺得冠军。1999 年 7 月，Legacy 2000 作为 Lancair 320/360 的继任者推出。Legacy 提供了额外的乘客和行李空间，并且比之前的 Lancair 360 性能更高。使用 310 马力的 Continental IO-550-N，Legacy 在 8000 英尺的高度可实现超过 276 英里/小时的巡航速度。2001 年 9 月，Lancair International 试飞了涡轮发动机驱动的 Lancair IV-P。Lancair 现在推出了其最新版本的涡轮发动机：Lancair Sentry。这款 Walter 驱动的 Lancair IV 是一款军用风格的双座飞机，带有左侧油门控制装置和后铰链座舱。“这架飞机的性能与现有的 Propjet 模型非常相似，巡航速度几乎达到 400 英里/小时！“这款新的 Lancair 套件不仅能产生与 IV-P Propjet 型号类似的令人热血沸腾的速度，而且还能通过新设计的后铰链顶篷提供更高的偏航稳定性和出色的可视性。有关所有 Lancair 飞机的更多信息，请联系：LANCAIR INTERNATIONAL 2244 Airport Way, Redmond, OR 97756 电话：(541) 923-2244。www.lancair.com