SAAL-ZE 备忘录供分发主题:陆军助理部长(采购、后勤和技术)软件物料清单政策 1. 参考文献。见附件。2. 目的。本备忘录的目的是实施陆军使用软件物料清单 (SBOM) 的政策,以加强软件供应链风险管理实践并有效降低软件供应链风险。3. 背景。2021 年 5 月 12 日发布的总统行政命令 14028(改善国家网络安全)通过重点实现联邦政府网络安全的现代化和提高软件供应链的安全性来加强美国网络安全。 2022 年 9 月 14 日,管理和预算办公室 (OMB) 备忘录 M-22-18(通过安全软件开发实践增强软件供应链的安全性)要求联邦机构遵守国家标准与技术研究所 (NIST) 安全软件开发框架 SP 800-218 和 NIST 软件供应链安全指南。OMB 备忘录 M-23-16 强化了 M-22-18 中规定的要求,并就 M-22-18 要求的范围提供了补充指导。陆军指令 2023-16(武器系统的供应链风险管理)规定,原始设备制造商在开发和生产过程中实施供应链风险管理 (SCRM),政府有共同的责任来管理该风险。软件是 SCRM 风险的一个子集,并且 SCRM 将在系统的整个生命周期中进行。陆军指令 2024-02(支持现代软件开发和采购实践)强调了陆军对软件的依赖,以及了解系统可能给网络带来的风险以及如何最大程度地降低这些风险的重要性。4. 适用性:本政策适用于计划或当前正在执行软件采购途径、紧急能力采购、中间层采购、主要能力采购和国防业务系统的当前和未来计划。
简介 NIST 测量服务 65200S[I](NIST 服务标识号)。“快速重复脉冲转换参数”提供波形幅度、A、、转换持续时间、1、、前转换和后转换过冲、OS 和下冲、US 和稳定参数等波形参数的可追溯测量。这些术语由 IEEE 标准《转换、脉冲和相关波形》定义,并给出了计算方法。IEEE Std-181-2003 [2]。这些参数的范围和典型扩展不确定度 (lI) 为 [I]:-400 mY sAps 400 mY,lI.4 = 1.5mY + 1.4 ilA 7 ps s I.,s 100 OS。其中 LlA 是幅度离散化间隔,使用采样器上的全量程幅度范围设置(例如,对于 10 mV/div 的幅度灵敏度设置和 10 个垂直分区的全量程显示,全量程幅度范围为 100 mV)和采样器输入端的模数转换器的有效位 [3] 计算得出。 ill 是采样间隔,即采集 DUT 波形期间使用的采样时刻之间的间隔。例如,波形包含 1000 个元素的 I ns 的波形时期具有 1 ps 的采样间隔。稳定参数的不确定性取决于 50% 参考电平时刻 [I] 的持续时间。
NAVMC 3500.39DC 466 2019 年 6 月 7 日 NAVMC 3500.39D 发件人:海军陆战队司令 收件人:分发列表 主题:机动运输训练和准备手册 参考:(a) MCO P3500.72A 附件:(1) MOTOR-T T&R 手册 1. 目的。根据参考,附件 (1) 中的本训练和准备 (T&R) 手册制定了有关海军陆战队员在机动运输职业领域训练的训练标准、法规和政策。 2. 取消。NAVMC 3500.39C。 3. 范围。本手册中主要变化的重点包括:a. 调整了第 1 章以反映本 T&R 手册的当前组织。b. 修订了第 2 章以反映社区批准和发布的海军陆战队任务。c. 更新了第 3 章的编码和描述并验证了功能区域。第 4 章的岗位描述和核心能力进行了修订,以反映当前社区的要求。e. 修改了第 5 章,以反映社区发布的海军陆战队任务。增加了几个单独的任务来支持联合轻型战术车辆平台。所有 3526 个军事职业专长 (MOS) 任务都已纳入 3521 个 MOS 任务。f. 修改了第 6 章,以反映当前社区的要求。g. 修改了第 7 章,以反映当前社区的要求。h. 修改了第 8 章,以反映社区当前的岗位描述和核心能力。这些活动已经在正式学习中心教授,不会影响资源增长。i. 第 9 章修改了条件、标准、执行步骤和参考,以反映当前社区的要求。j. 第 10 章修改了条件、标准、执行步骤和参考,以反映当前社区的要求。
NAVMC 3500.14F PSD 7 月 24 日 NAVMC 3500.14F 来自:训练和教育司令部指挥官 致:分发列表 主题:航空训练和准备计划手册 参考:(a)MCO 3500.14 附件:(1)NAVMC 3500.14F 1.目的。根据参考,附件 (1) 中的航空训练和准备 (T&R) 计划手册提供了有关海军陆战队机组人员、无人机系统操作员、海军陆战队空中指挥和控制系统操作员和维护人员、远征消防救援、远征机场以及气象和海洋职业领域培训的修订标准和规定。 2.取消。NAVMC 3500.14E。 3.范围。主要变化包括:a. 第 1 章航空 T&R 计划。航空培训社区表已更新。第 2 章 培训政策 (1) 个人培训。修订了进修教学计划的定义,将核心模型培训标准表更改为核心模型培训指导表,将航空飞行部队机组人员准备就绪率 90% 或更高标准更新为 P 2 级或更高标准,以配合准备就绪报告指标的变化。 (2) 培训前提条件。增加了阶段、阶段、技能、证书和/或飞行时间作为前提条件类型。证书包括认证、资格和称号。环境条件也可定义为事件前提条件,即事件在特定光照水平下执行。 (3) T&R 事件评估。创建了一个新的指标 P 编码,以填补空白,表明事件何时需要教员在恢复熟练程度时协助降低风险。 (4) 认证、资格、称号执行。扩大了认证的定义,包括获得普遍认可的外部机构有资格获得认证。资格的定义现在包括这样的声明:资格应该被视为一种风险缓解工具。
2德国:+49 621 776 1111 Pepperl+Fuchs组,请参阅“与Pepperl+Fuchs产品信息有关的一般说明”。美国:+1 330 486 0001新加坡:+65 6779 9091 www.pepperl-fuchs.com fa-info@us.pepperl-fuchs.com fa-info@sg.pepperl-fuchs.pepperl-fuchs.com fa-info@dinfo@d-info@de.pepperl-fuchss.com美国:+1 330 486 0001新加坡:+65 6779 9091 www.pepperl-fuchs.com fa-info@us.pepperl-fuchs.com fa-info@sg.pepperl-fuchs.pepperl-fuchs.com fa-info@dinfo@d-info@de.pepperl-fuchss.com
NAVMC 3500.108A C 465 2014 年 1 月 24 日 NAVMC 3500.108A W/CH 1-2 发件人: 海军陆战队司令 收件人: 分发列表 主题: 海军陆战队空中地面特遣部队规划员训练和准备手册 参考: (a) MCO P3500.72A (b) MCO 1553.3A (c) MCO 3400.3F (d) MCO 3500.27B W/Erratum (e) MCRP 3-0A (f) MCRP 3-0B (g) MCO 1553.2B 附件: (1) MAGTF 规划员 T&R 手册 1. 目的。根据参考文献 (a),附件 (1) 中的本训练和准备 (T&R) 手册制定了有关海军陆战队在 05XX MAGTF 计划职业领域的训练的训练标准、规定和政策。2. 取消。NAVMC 3500.108 3. 范围 a. 本手册中的核心能力任务基本任务列表用于国防准备报告系统 (DRRS) 对单位准备情况的评估和报告。单位通过在集体(单位)和个人层面获得并保持本手册中的训练活动熟练程度,实现 DRRS 报告的训练准备程度。b. 根据参考文献 (b),指挥官将对单位执行任务的能力进行内部评估,并制定长期、中期和短期训练计划以保持熟练程度和纠正缺陷。训练计划将纳入这些活动以标准化训练并对实现战斗准备的进展进行客观评估。指挥官将在单位和个人层面进行记录,以记录训练成果、确定训练差距并记录目标评估
ƒ 故意将重组 DNA 或重组 DNA 衍生的 DNA 或 RNA 转移到一个或多个人类研究对象体内 [第 III-C 节]。有关某些其他可能获得豁免的实验以及例外情况的详细信息,请参阅 NIH 指南的附录 C。 2. NIH 指南豁免某些不会对健康或环境构成威胁的实验。机构生物安全委员会 (IBC) 或首席研究员 (PI) 能否确定某项实验不构成此类威胁并因此获得豁免?NIH 指南第 III-F-6 节列出了不会对健康或环境造成重大风险并因此获得豁免的实验类别。属于此类别的实验类型由 NIH 主任根据 RAC 的建议确定,并在适当的通知和公众评论机会之后进行。PI 和 IBC 不能做出决定
提出了构建,运营和退役的拟议行动,最多可达500兆瓦(MW)电池储能系统和相关的基础设施,包括与杜松子酒变电站的传输电缆连接,Bundaberg以西53公里和昆士兰昆士兰市蒙杜兰湖以南2公里。(请参阅2024/09909和2024年8月23日的变更请求)。
BUFL-1001。3.排序。每个个人(1000-2000 级)或集体(3000-9000 级)训练活动都分配有一个数字代码。第一个数字标识执行该活动的单位的规模,如图 1-1 所示。例外:与参谋计划、指挥作战中心的行为或参谋级决策过程相关的事件将根据参谋所属单位的级别进行编号。例如:进行进攻计划的步兵营参谋将被标记为 INF-PLAN-7001,即使整个营没有积极参与行动计划。以“9”开头的 T&R 事件序列号是为海军陆战队空地特遣部队 (MAGTF) 指挥部队 (CE) 事件保留的。图 1-2 显示了事件编码的示例。
不受控制的火箭再入造成的不必要风险 Michael Byers 加拿大不列颠哥伦比亚大学政治学系,温哥华,不列颠哥伦比亚省 Ewan Wright 1 加拿大不列颠哥伦比亚大学跨学科研究研究生课程,温哥华,不列颠哥伦比亚省 Aaron Boley 加拿大不列颠哥伦比亚大学物理与天文学系,温哥华,不列颠哥伦比亚省 Cameron Byers 加拿大维多利亚大学工程学士课程 1. 摘要 2020 年,超过 60% 的低地球轨道发射导致一个或多个火箭体被遗弃在轨道上,并最终以不受控制的方式返回地球。在这种情况下,它们 20% 到 40% 的质量会在重返大气层的热量中幸存下来。许多幸存的碎片非常重,足以对陆地、海上和飞机上的人们构成严重风险。对于重返太空物体的可接受风险水平,国际上尚无共识。这有时是一个争论点,例如 2021 年 5 月,重达 20 吨的长征 5B 火箭核心级失控再入。包括美国、法国和欧空局在内的一些监管机构已经对重返大气层的太空物体设定了 1/10,000 的可接受伤亡风险(即对人类生命的统计威胁)阈值。我们认为,这一阈值忽略了火箭发射次数迅速增加的累积效应。它也无法解决低风险、高后果的结果,例如火箭级撞上人口稠密的城市或大型客机。在后一种情况下,即使是一小块碎片也可能造成数百人伤亡。除此之外,当遵守成本被认为过高时,这一门槛经常被忽视或放弃。我们分析了 1992 年至 2021 年重返大气层的火箭体,并模拟了相关的累积伤亡预期。然后,我们将这一趋势推断到不久的将来(2022 - 2032 年),模拟不受控制的火箭体再入对全球人口的潜在风险。我们还分析了目前在轨并预计很快将脱离轨道的火箭体数量,发现风险分布明显偏向赤道附近的纬度。这意味着主要航天国家给全球南方国家带来了不成比例的伤亡风险负担。现代火箭拥有可重新点燃的发动机,允许受控再入偏远的海洋区域。这与更新的任务设计相结合,将消除大多数不受控制的再入的需要。一些额外的成本将落在发射提供商身上,包括再入机动的额外燃料。政府任务应该能够吸收这些额外成本,但它们可能会影响商业发射提供商的竞争力。全球南方国家,不受控制的火箭弹体给这些国家的人民带来了不成比例的风险,因此,应该要求主要航天国家通过强制控制火箭再入来创造公平的竞争环境。这一解决方案必须由多边协调,必须对不遵守规定的行为产生有意义的后果,同时为那些无法立即参与或负担得起控制再入的人留有余地。1 通讯作者:etwright@student.ubc.ca